Elegancko

też mialem taki problem tyle ze u mnie zgasla po minucie pracy silnika na biegu jalowym pozniej znowu sie pojawila zgasla i wiecej sie nie zapala

wymienilem ezektor zalalem 98 pod korek blad za ubogiej mieszanki znikł ale leciutko przyszarpuje. Jak auto pracuje na postoju to cos jakby syczy albo mi sie wydaje.Moze to wina przepustnicy bo po czyszczeniu gdy wciskam hamulec pare pulsacyjnie to czuc ze auto inaczej pracuje, czyscilem ja benzyna moze niedokladnie? i jeszcze raz przeczescic i jaki emulator 2 sondy polecicie wiem ze to nie u wszystich dziala ale ten check mnie wkurza a chipa mam na wiosne robic to wtedy by mi z ecu wywalili przy okazji sonde

siema

w Bialymstoku? jeśli tak to gdzie robią takie cuda za 200zl?

ja kupiłem zamiennik za 35 zl i u mnie pomoglowiec nie koniecznie trzeba wydawac ponad 100zł

-cewki sprawdzone, -świece nowe -kolanko wchodzace do podstawy filtra oleju -2 trójniki jeden łaczacy sie z kolankiem z dolu drugi odpowietrzenie pokrywy zaworow -zaworek w trójniku na dole silnika -czujnik temp oleju wymieniony (został przypadkowo uszkodzony) -czujnik temperatury płynu chłodzącego -filtr paliwa to wszystko zostało zmienione na nowe przeczyściłem jeszcze dolot ze szlamu sporo tego bylo, zalalem poł zbiornika benzyny 98 na 95 jedzie tak samo. szarpania sie zmniejszyly i to bardzo ale jeszcze lekko przyszarpuje do 4 tyś teraz tak: ten zawor N jest koło filtra powietrza? wychodzi z niego taka wtyczka jesli tak to go wyciągnełem w przepuszcza w 2 strony w 1 o wiele mniej gdy sie nacisnie troche mocniej w miejscu strzałki to słychac syczenie, czy tak powinno byc? myślałem jeszcze nad przeczyszczeniem przepustnicy ale nie wiem gdzie jest jak sprawdzic przepływomierz to nie mam pojęcia teraz wywala takie błędy w vagu: 2 Faults Found: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-00 - - 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - - jak pisalem wczesniej mam wywalonego kata (wyrzucony sam środek pucha zostala wiec 1 bład jest pewnie od tego) i ostatnie jak zrobić te logi bo zielonego pojecia nie mam z góry dzieki za odpowiedzi ktoś coś?

.

Siema, mam problem z moim audi, auto szarpie podczas przyspieszania z gazem w podłodze.W aucie po 60km wywala check i te błedy: 3 Faults Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 35-00 - - 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-00 - - 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 35-10 - - - Intermittent W aucie wywalilem katalizator (wywalilem srodek i zostawilem pustą puche) ale przed jego wywaleniem tez pojawiał sie check Posiadam VAG.COM 311 i chcialbym wykonac logi tylko nie mam pojecia jak je zrobic. Dodam ze po skaswaniu błedów auto szarpie na biegu jałowym i gdy sie troche pojezdzi przestaje,dzis gdy jechałem do domu przegazowalem go na kazdym biegu do czerwonego pola i zauwazylem ze na 3 biegu szarpie najmocniej Spalanie mam ok 11l mysle ze to za dużo, mysle ze jezdze normalnie chociaz quattro swoje musi wziąć Z góry dzieki za odpowiedzi chcialbym ogarnac te auto i zalozyc gaz, ale w tym momencie nie ma sensu gdy na benzynie kuleje

siema ta akcja jeszcze dziala,? jak rozpoznac czy cewka jest ori? wszystkie cewki mam beru z roku 2000 auto z 2001

Siema planuje załozyć podtlenek LPG do audi a4 b6 1.8t quattro w dalekiej przyszlosci może bym ja zczipował wiec pytanie brzmi jaką instalacje polecacie do tego silnika? I jeszcze poszukuje dobrego gazownika z Białegostoku lub Sokółki znacie może kogoś takiego?

jaki kabel VAG polecacie do przeprowadzenia tego modu?

no 17 to ciężko by było wziąć za nią ale zawsze możesz spróbować ja swoją 3.5msc sprzedawałem i tylko 1 oglądajacy był na szczęscie ją kupił, niestety ludzie patrzą też rocznik auta a u cb jest 01

ujmę to tak przy sprzedarzy auta nie skłamałem nawet w jednej kwestii trafili się tacy kupujący ze nawet nie zapytali o liczbę wlaścicieli czy był bity i czy kręcony gdyby zapytali to bym im powiedział ze auto bite .oczywiscie nie przeze mnie rdza wylazi z kazdej strony znaczy ze bite ale oni to wszystko widzieli a i tak kupili więc ja nie mam sobie nic do zarzucenia

też przerabiałem temat z audi w złym stanie na szczęście udało się ją pogonić , stratny oczywiście na niej jestem ale cóż ja wolalem sprzedać parcha niż ładować miliony może i bym ją zostawił ale jedynym zdrowym elementem nadwozia był przedni lewy blotnik nawet dach był ruszany więc nie było sensu jej zostawiać. Gdybym byl na twoim miejscu tez bym nie sprzedawał za dużo w nią wlożyłeś hajsow

Dzięki za odpowiedzi trzeba będzie zamówić

Siema od niedawna jestem posiadaczem audi a4 b6 i chciałbym się dowiedzieć jak w bezpieczny sposób tzn nie uszkadzając podgrzewania foteli umyć je i jeszcze chciałbym się dowiedzieć jak dbać o skórę na fotelach aby nie popękała z góry dzięki

Czesc jestem Darek i od niedawna jestem szczesliwym posiadaczem Audi a4 2004 1.9 Tdi 130km S-line