orionek65

Głowica została bfb? Jak tak to szukaj do avj/bfb/bex, ale czy jest miedzy nimi jakieś różnice to nie wiem- wątpię. Niech sie wypowie ktoś bardziej ogarnięty w temacie.

Mam 1.8T z gazem zakładanym we własnym zakresie i mogę śmiało polecić , bardzo fajny motorek co do V'ki to sie nie znam ale obiło mi się o oczy że tam są problemy z napinaczami (a są AŻ 2) no i te cewki duperele wszystkiego jest prawie x2 więcej czyli koszta większe.

Oring też trzeba wymienić u mnie powpadało trochę ale cześć wyciągnęliśmy odkurzaczem, resztę niestety przerobiło ale przed miesiącem mechanik ściągnął miskę i aż takiej tragedii nie było więc spokojnie.

Poducha pod silnikiem, zasyfiona przepustnica może? A może dwumasa się kończy? Jakieś błędy wywala?

Też nie rozumiem dlaczego się nie nadaję - chyba że sterownik jest zepsuty oprócz wtrysków reszta podzespołów wydaje się być w porządku. Twój problem to chyba zła regulacja.

Ja mam BRC SQ24.11 na pomarańczowych wtryskach i mb1500 i wszystko pięknie chodzi. U ciebie są już potrzebne żółte i genius max. Butla wchodzi większa - u mnie jest 62l.

Spalanie gazu różni się trochę od benzyny i komputer Pb tego nie widzi. A wskazanie kompa zależy od tego ile mamy benzyny w baku i od tego jak jeździmy

Prins to bardzo dobra i niestety droga instalacja, póki nic się nie zepsuje to jest super ale jak coś padnie to zaczyna się robić drogo. Najlepiej wrzuć zdjęcie elementów spod maski i w jaki sposób jest to zamontowane.

Może są jakieś mikro pęknięcia których na pierwszy rzut oka nie widać. Moja odma rozpadła się podczas demontażu.

Musi być coś źle ustawione/wyregulowane, ew. uszkodzony parownik. Wyrabiać na pewno wyrabia mam identyczną instalacje u siebie , tylko u mnie prawie nie widać że jest gaz. http://zapodaj.net/5922a546c13f7.jpg.html>WP_20151205_010.jpg</a> http://zapodaj.net/fbf35c838d3eb.jpg.html>WP_20151205_009.jpg</a> http://zapodaj.net/96ed5d569e7b2.jpg.html>WP_20151205_008.jpg</a> Tankowanie pod klapką , butla w kole 62l~ stako , komputer gdzieś pod deską rozdzielczą.

No wtryski to ci założyli czadowe... Gorszych wybrać się po prostu nie dało ceny za wtryski hany/barracudy możesz sobie sprawdzić na phjacus - jedna z bardziej znanych hurtowni części lpg, chociaż wydaje mi się że skoro instalka jest nowa to powinni je wymienić na gwarancji. O ile uznają reklamację..

Stare świece padające cewki? Jak nie to, to pewnie coś sknocili przy regulacji

Niektórzy robią dużo km - długie odcinki więc duża butla się nie raz przydaje

Kurcze to by było bardzo pocieszające. Tylko zastanawia mnie jak to mogło się zepsuć. Zaczęło się to dopiero po naprawie odmy - po pierwszym odpaleniu po złożeniu wszystkiego do kupy, wcześniej czegoś takiego nie było jedynie na szajstrolu z sekunde było słychać chyba napinacz z rana. Ktoś jeszcze uważa że to ten zawór SAI czy cokolwiek to jest? I jeśli to rzeczywiście ten zawór(?) to jak to naprawić bo szczerze mówiąc ten dźwięk jest bardzo irytujący.

Wydaje mi się że to jednak napinacz :/ i niestety nie 15/20 a aż 30 sekund https://youtu.be/lVE1vpSrBSk

Ok postaram się jutro to nagrać i wrzucę wieczorem - jeśli będzie terkotanie.

W wakacje podczas wymiany odmy kilka kawałków wpadło do środka i już podczas pierwszego odpalenia zaczął terkotać łańcuch albo napinacz. Od razu pomyślałem że przytkało smoka tym bardziej że wcześniej auto jeździło w Niemczech na szajstrolu. 2dni temu auto poszło na warsztat bo olej miał już 11tys (lm sht 5w40) i kazałem zdjąć michę i wyczyścić co trzeba, kupiłem oczywiście LM SHT i wedle podpowiedzi forum płukankę LM (wziąłem białą). Mechanik pokazał mi foty rzeczywiście smok był przytkany i mówił że micha była klejona bo silikon był w misce, wyczyścili mi michę smoka i wszystko złożyli, micha schła od wczoraj czyli spokojnie 20h żeby mieć pewność że wszystko dobrze sie sklei i dzisiaj z rana zalali mi LM'a - odebrałem autko wszystko gra tralala. Zrobiłem 30-35km i auto stało pod domem żeby się schłodziło, a godzinę temu stwierdziłem że sprawdzę czy coś stuka. Odpalam auto i co? Znowu 15-20 sekundowe TRRRRRRR tak jak przed wymianą - dzieje się tak tylko na zimnym silniku jak chodzi na ssaniu i trwa 15/20sekund, nigdy się nie zdarzało żeby terkotało podczas jazdy ruszania czy cokolwiek - tylko na ssaniu jak były robione krótkie dystanse. Już mnie głowa boli przez to auto nie wiem co jest grane czy to napinacz czy łańcuch a może to i to? Jak to najlepiej sprawdzić ewentualnie co innego może być winne? Niestety wydaje mi się że nic innego jak ten pieprzony napinacz, mam auto od półtora roku a przez ostatnie pól wkurza mnie niemiłosiernie mimo że traktuje audiczke jak członka rodziny (nawet dziewczyna jest o nią zazdrosna) nie oszczędzam na niej ani trochę a tu co chwile coś nowego - w czerwcu cała zawiecha tył, w wakacje odma 2tyg temu termostat i czujnik (550zl) i teraz to - mimo że był czyszczony smok micha za***isty olej plukanka i kolejne 5stow poszło w auto to ona się nie chce odpłacić chociaż kilkoma miesiącami spokoju. Czy wszystkie 1.8t są takie upierdliwe czy ja trafiłem na jakiś egzemplarz specjalnej troski? Przebieg 203tkm potwierdzony w Aso audi.

U mnie w b6 jest 62l brutto wymiarów nie pamiętam, podobno można dać 67l ale odstaje podłoga(?) w b7 powinno być tak samo

2.7bit drogo w uj, ale jeśli tak bardzo zależy ci na 1.8T to wrzuć bex i podkręć

Mam u siebie to samo z rana tylko klepie 20/30sekund ale nie zawsze, według mnie napinacz bo jak robiliśmy pól roku temu odme i pękło gniazdo bagnetu + kawałki kolanka odmy mogły wpaść i przytkało smoka. Sprawdzając olej 2/3 razy mialem kawałeczek stopionego plastiku na bagnecie. Teraz czeka mnie czyszczenie miski i smoka u mechanika x.x

A która płukankę LM zastosować? Białą puszkę czy czarną? I ile tego wlać? Musi być przez bagnet czy obojętnie ?

Trochę nie na temat ale apropo przekładki elementów w naszych B6 1.8T, czy ori przepływka(bosch) z AMB 170km pasuje do AVJ 150km?

Witam, jest ktoś w Szczecinie kto zrobiłby logi dynamiczne i sprawdzenie szczelności dolotu?

Jak miałem castrola to też mi co chwile znikało, ale nie aż tyle... Przy ostatniej wymianie zalałem LM SHT 5W40 przejechane ma 10,5tkm i jak na razie z 5L bańki zostało jakieś 0,3l (wchodzi 4l więc 0,7 sobie wypiła) kolor oleju zadowalający jak na ten kilometraż. Wymiana za 500-1000km i znowu będzie LM SHT. Zastanawiam się nad płukanką LM , silnik ma 203tys i nie mam pewności czy robić bo zdania są podzielone.

Myślałeś nad downpipe'm?