Miałem podobną sytuację nie można było zrobić nastawów okazało sie, że źle zamontowano nie czujnik tylko dzwignię łączącą z wachaczem trzeba było ją obrócić i przekroczona była górna wartość regulacji, w blokach pomiarowych widać dokładnie zakres pracy czujnika, nie pamiętam które bloki ale w etykiecie sterownika są podane graniczne wychylenia, a drugi przypadek to przecierający się zbyt krótki przewód przy przednim lewym kole, w czasie jazdy zapałała się i gasła kontrolka poziomowania ksenonów w kompie zero błędów, na chwilę pomaga wyjęcie bezpiecznika i kontrolka nie zapala się ... ale to doraźne rozwiązanie do czasu usunięcia usterki... :gwizdanie: