przemek11

Tak, też coś w tym może być bo jak byłem u gazownika to poustawiał podczas jazdy i w ogóle i kazał mi dodac gazu na biegu jałowym od wolnych obrotów od razu pedał w podłoge. I powiedział że któraś cewka też jest uszkodzona prawdopodobnie bo nie wkreca się od razu tylko coś takiego. i powiedział jak traz po strojeniu bedzie nadal szapało to trzeba cewke wymienić którąś no i jest lepiej niż było ale czuc delikatne szarpnięcia jeszcze na 3 4 biegu. ale nie aż tak intensywne jak wcześniej. Ile dałeś za nową cewke? pewnie granice 100zł podejrzewam

Przemek, tak masz racje. chce to zrobic w aucie z 95r a wiązka która mam jest z 99r (sądze po oznaczeniu na szybie w ramkach z którymi kupiłem wiązkę) Powiedzieliście troche teorii ale co z praktyką? nadal nie wiem który kabelek gdzie podłączyć w tej oto wiazce wystepuje przekaznik (zwany przez niektorych modulem komfortu) W tej wiązce która mam jest coś takiego co nazwałem w opisie bezpiecznikiem (nr6) to nie jest to o czym mówisz co odpowiada za domykanie szyb i podtrzymanie? mam tez el. szyberdach domykany z kluczyka. Nie mogę jakoś pod to podpiąć szyb zeby szyby domykały się razem z szyberdachem? nie chce mi się troche juz bawić w dokupowanie wiązki bo wiem jaki jest problem z dokupieniem boczków to raz a dwa nie chce tez ładowac sie w dodatkowe koszta, bo wiazka do wiazki i robi sie sumka za która moge dokupić coś innego Powiedzcie mi jak podpiąć tą wiazke zeby to działało dobrze, albo zeby działało jak się da prawidłowo tak jak powinno który kabelek w który, gdzie jest itp to by mi bardzo ułatwiło prace bo nie chce samochodu uziemic sobie na 2dni albo i lepiej przy moich zdolnosciach hehe

no wiem ze mozna dac wiekszy rezystor, ale jak wszystko podłacze i juz zamontowane jak okaze się ze za jasno to kicha poza tym baba w elektrocznym mi powiedziała ze jaki bym nie dał rezystor to i tak dioda bedzie tak samo swieciła jedynie napiecie na niej się zmniejszy... dziwne

możesz dokładniej powiedziec co mam zrobic zeby to było dobrze i gdzie to podłaczyć? nie no nie chce zeby mi podświetlanie przycisków swieciło zawsze, bo to bez sensu. ale zeby zoabcyzc który to to kazdy kabel musze odizolować?? najlepiej było by podpiąć się pod ten co podtrzymuje przez 30s prąd, wtedy mozna dosunac szybke jak sie zapomniało a juz kluczyk wyciagniety Masz miejsce na przykręcenie plusów, po lewej na słupku masz masę. na który słupku? tym koło lewej nogi? czy ty co są pasy? ale na logike myslę ze koło lewej nogi ale nadal nie powiedzieliście mi które kable podpiąć i gdzie żeby to działało jak trzeba a co dot ego modułu jak jest realizowane przez pompke centralnego to moge to jakoś podłączyc pod nią czy nie bardzo?

tak, dałem juz rezystor, wiadoma sprawa. jak byłem w sklepie elektronicznym to dioda 3mm czerwona cała swieciła tylko tylko, a ta przezroczysta 3mm co swieci na czerwono znów bardzo jasno wiec kupiłem 5mm cała czerwoną i wstępnie przymierzyłem ją tak z zewnątrz pod baterią i chyba nie jest za jasno, a jeszcze jakbym ją opiłował to było by ok:) do tego zakupiłem oprawke na tą diode, tylko czym najlepiej to opiłować? jakims pilniczkiem? bo nie chce jej zepsuć tzn zeby jej nie spiłowac za bardzo

a nie świeci Ci ta dioda na kratki nawiewu?? tzn jak opiłować, spiłować całkiem powiedzmy na płasko, czy tylko papierem ściernym zmatowić ją?? jaką masz diode zamontowaną? bo ja kupiłem 5mm całą czerwoną. dziś robiłem wstępnie próbę pod baterią i nawet OK, tylko boje się zeby nie była za ciemna, albo żeby nie świeciła na kratki nawiewu żeby nie raziła po oczach podczas jazdy

Dev nie rozumiem co miałeś na myśli. rozwiń swoją myśl a pytałem o mechanika dlatego, że by się przydał ktoś kto zna się na tych samochodach:) jakby nie patrzeć ja mam 19latka więc nie jest tak, że nic się nie popsuje

No dobra dzięki, tylko czy nic sie nie stanie jak bede bawił się tymi kabelkami przy stacyjce, jak np źle podłącze czy coś się nie spali. ani masa, ani plus mi się nie rzucił w oczy jak zdejmowałem kiedyś "tapicerke" pod nogami. raczej plus musi iść w owiniętym kablu, a tutaj mam plus jak i mase zakończone oczkiem aby to gdzieś przykręcić, tylko gdzie z tej zielonej kostki coś z brązowym to tylko jest czerwony kabel z brązowym paskiem, a masa raczej była by cała brązowa. a co do tego modułu komfortu to wyczytałem na forum że a4 b5 nie miało takiego czegoś jak moduł komfortu. ale ja znowu mam takie coś jak domykanie szyberdachu z kluczyka, wiec teoretycznie jakbym wpiął się do tego szybami to powinno działać (tak mi się wydaje) tylko gdzie to się znajduje i czym się tam wpiąć Szkoda że coś nikt nie wypowiada się w tym temacie, kto już przerabiał to sam u siebie. Jakoś mało zainteresowania tym tematem czyli szyby działają Ci nawet bez przekręconego kluczyka? a w które dokładnie kable się wpiąć przy tej stacyjce, którędy one idą żeby je znaleźć a nie rozbierać całą kolumne kierownicy przedłużać te kable...

Witam, mam pytanie odnośnie kabelków zakupiłem sobie kompletny mechanizm el. szyb przód razem z wiązką chce to sobie zamontować gdzie w ori mam korbki. jako sam montaż tego nie jest skomplikowany, o tyle skomplikowane jest podłączenie tych wiązek żeby to miał ręce i nogi. Ktoś pomoże jak to zrobić żeby to działało w 100% czyli najlepiej też zebym miał domykanie szyb z kluczyka dodam że el szyberdach mam już tak domykany. a nie chce żeby mi to zajęło z 3 dni metoda prób i błędów jest już kilka postów na ten temat, ale np zdjęć nie da sie obejrzeć bo to dodane lata temu:/ Jak puścić kable, gdzie który wpiąć itp itd http://i57.tinypic.com/2mdhwes.jpg to jest zdjęcie kabli. a ja rozumiem je tak: 1. wtyczka do silniczka (pasażer) 2. wtyczka do przycisku szyby (pasażer) 3. wtyczka do silniczka (kierowca) 4. wtyczka do przycisku szyby (kierowca) 5. wtyczka do przycisku szyby (pasażer) 6. bezpiecznik 7. CHYBA masa 8. CHYBA prąd (ale skąd ) 9. tego właśnie nie wiem http://i60.tinypic.com/ix5f9s.jpg Czarno- żółty Czarny Czerwono- brązowy Czerwono- czarny Jeszcze jedna rzecz, jak dobrze jest ustawić/wyregulować ramkę żeby pasowała idealnie jak ori żeby mi nie wlatywała woda do środka

Co zrobiłeś z tą diodą że ona tak fajnie świeci po całej wnęce klamki? albo jaka diode zastosowałeś ze ona tak rozprasza światło a nie swieci w jeden punkt u siebie bede to robił i chciałbym uzyskać dokładnie taki efekt jak u Ciebie z tym że troszke chyba ciemniej, bo u ciebie to jasno bardzo swieci

Jeśli dobrze Cię zrozumiałem to chcesz zamontować nawigację w środkowej konsoli/panelu jak zwał tak zwał to pierwsze co będziesz musiał zrobić to wymienić ją na 2din w dodatku od polifta, bo w przedlifcie 2din Chyba nie było

Dolałem płynu hamulcowego nieco ponad max i kontrolka jeszcze mi się nie zaświeciła zobaczymy jak to wyjdzie podczas jazdy dalej, ale narazie spokój

gregor wczoraj wieczorem byłem na strojeniu, cos postroił normalnie, podczas jazdy. stwierdził ze była ustawiona za duza dawka i go zalewało w pewnym momencie. dziś zobacze dokładnie czy to przyniosło jakis efekty, bo wczoraj nie miałem za bardzo juz jak jeździc i patrzec czy sa efekty. ale wczoraj jak wracałem do domu to tak jakby troszke był słabszy, jakby słabiej sie zbierał. ale moze to tylko moje urojenie najpierw na postoju, nic to nie dało a później podczas jazdy stroił

takie zdjecia udało mi się zrobić http://i59.tinypic.com/md382e.jpg http://i57.tinypic.com/o51e77.jpg jakos inaczej tez da się dodawac zdjęcia, nie tylko przez generowanie linków

jutro zrobie fote to wstawię no ale to gazownik by tego jakoś nie wyhaczył że takie coś się dzieje? Stronka mnie przerosła jak tutaj się dodaje zdjęcia?

'HONDZIARZE' Nie pałuje auta... O tym reduktorze to powiedział mi jeden gościu który ponoć zajmuje się gazem, którego nawet nie znam. a co do kręcenia do 6tys, skoro obrotomierz jest tak wyskalowany a czerwone pole zaczyna się przy 7tys to oznacza ze w całym zakresie obrotów powiedzmy 0-6tys powinno wszystko być jak najbardziej OK. nie ważne czy go wkręce do 3,5-4 czy do 6tys to ma być wszystko ok i nic ma nie szarpać. Więc nie rozumiem kompletnie skąd ten Twój bulwers Odwiedziłem dziś gazownika zrobił mapy, poustawiał coś podczas jazdy, zobacze jutro dokładnie czy to przyniosło pożądany efekt podobno miał ustawioną za dużą dawke gazu i go zalewało w pewnym momencie dlatego szarpał, okaże się ile w tym prawdy. A i wspomniał coś o cewce, że jedna coś szwankuje już mi... tak jeszcze jedna rzecz mi sie przypomniała. widziałeś wykres kiedy 1.8T osiąga pełną moc? przy ok 5700obr/min

dziś jeszcze jestem umówiony z gazownikiem, zobaczymy czy coś wymyśli. Zapytam od razu jaki mam ten reduktor i dam info

Dev a tego jaki mam reduktor to na ten moment Ci nie powiem, bo nie mam pojęcia. Zaraz po zakupie taki jeden gosciu co zajmuje się gazem powiedział mi że mogę mieć przy mały reduktor do tej mocy, że podobno jeśli mam 150KM w turbo to reduktor potrzebny jest do 300KM nie wiem skąd on to wziął i dlaczego no ale tak mi powiedział i zapytał jeszcze czy przy przyspieszaniu mocnym przełącza mi się czasem na benzyne no ale tak nie mam żeby się przełączał no to powiedział że może ten reduktor to pociągnie.

Na PB jest ok, nie szarpie. Może być że za mało gazu, ale dlaczego szarpie dopiero po zmianie biegu jak obroty spadną? kręce np do 6tys zmieniam bieg obroty spadają powiedzmy do 4tys po zmianie biegu na wyższy i wtedy szarpie, poszarpie troche i dalej idzie normalnie znów do końca i kolejny bieg i to samo. co to znaczy że mapy się rozjechały? konkretniej

Witam was kolejny raz mam taki problem, że przy wkręceniu autka na duże obroty np. 6tys i zmianie biegu szarpie mi samochodem/ przerywa. Objaw mniej więcej taki jak w normalnym gazie na jednopunkcie brakuje gazu. Podobne szarpanie występuje u mnie lub czasem jak po prostu przyspieszam to tak samo szarpie. dodam że byłem 10tys km temu u gazownika bo właśnie tez mi szarpało. Wymienił mi filtry powietrza, gazu, świece i podobno wystroił. Faktycznie, może przez chwile było lepiej, tak jakby mniej i rzadziej szarpało, ale problem znów sie nasilił i powrócił. Teraz po zrobieniu 10tys km przy włączaniu zapłonu piszczy mi z tego wskaźnika poziomu gazu i przełączaniu na PB/PLG (sory ale nie wiem jak to nazwać) wymieniłem dziś właśnie 2 filtry gazu i nadal problem jest taki sam i tez piszczy. na temat instalacji wiem tyle że komp STAG 4, wtryski ponoć hana niebieskie, oczywiście sekwencja Ale kompletnie nie znam się na instalacjach gazowych. czego to może być przyczyna, co robić, co wymienić? P.S na PB chodzi normalnie nie szarpie nawet gdy kręce do odcinki

Krzysiek no ja własnie nie mam fisu. mam tego typu licznik http://images48.fotosik.pl/255/12951ca3f5cfa84emed.jpg ja tak kojarzyłem że to moze byc cos zwiazane np z płynem hamulcowym bo np w SCENIC I po lifcie jak zaciagnie się reczny to swieci kontrolka STOP i własnie też ta kontrolka co u mnie miga (!) czerwony wykrzyknik. ale sprawdziłem poziom płynu i jest na max. dlatego właśnie zgłupiałem. Koncówka klocków? nie sądze bo w licpu/sierpniu były jeszcze od z przodu bo tył mam cały nowy. poza tym jakby klocki to by swieciało cały czas a nie tylko w ciasnych zakretach i na nierównosciach duzych jak mi buja autkiem. Panowie nie ma co sie kłucic dziś doleje literek oleju bo napewno nie mam maxa zobacyzmy czy wtedy bedzie też ten sam problem

ale to i tak musiałbym nauczyc się posługiwac tego typu rzeczami zeby w ogóle mówić tutaj o jakiejs ich przdatnosci dla mnie bo jak na tą chwile to nie mam pojecia co i jak z tymi vcds itp a płyny ok, hamulcowy chłodniczy, wspomagania. Jedynie co to olej moze byc nisko juz bo ciągnie mi a nie patrzyłem ostatnio ile go tam jest jeszcze

chodzi Ci o to w popielniczce z tyłu?

Oj tego to Ci nie powiem, musiałbym policzyć nie wiedziałem że to ma nawet jakieś znaczenie

w tym problem, że nie mam vcds'a, kolegi też nie posiadam takeigo który byłby w stanie mi to ogarnąć A ta kontrolka sama w sobie nie odpowiada za cos konkretnie? ona sygnalizuje kilka "awarii" ??