przemek11

wiecie co, zapytam troche z du*y. Z racji tej że nie miałem z tym do czynienia, nie orientuje się co to jest ten DV, jak działa i co daje z tego co mniej wiecej kumam to jest jakis zawór, ale czy on działa cos na zasadzie blowoffa? z tego co piszecie ze nawet i to sie czysci, chyba na wiosne musze powyjmowac kilka rzeczy i przeczyscic e zeby to fajnie chodziło. Tzn nie wiem czy nie chodzi, ale miałbym pewnosc ze chodzi

wiesz co ja jutro zrobie tak u siebie, z tym ze nie ustawie ile stopni wiec raczej 28 to u ciebie max to i ja dam na maxa i nadmuch na 2 w moim przypadku. z tym ze ja grzeje jakis czas na postoju ze wzgledu na turbo no ale nie 5 czy 10min, 1min postoje i w droge delikatnie

no nie musiałes kolego az tak sie rozpisywać bo mi chodziło tylko który kabelek idzie do grzania tylnej szyby, żeby nie szukać tego i nie tracić cennego czasu no niestety do full opcji moze byc ciezko, bo niedawno wyrezałem sobie el. szyby ale tylko przód, teraz do tej nstalacji zrobic tył elektryczny moze byc ciezko, klimatroniku tez nie mam i raczje nie wyrezam go bo to jest juz bardzo trudne gdy nie mam go w ogóle no ale upały przezyłem niejeden raz i trasy w upały tak samo wiec daje rade tak byłem zdeterminowany kupnem 1.8T do tego była 20Km ode mnie ze poswieciłem sie i zrezygnowałem juz z takeigo czegos jak el szyby i klima. pewnie po dłuzszym oczekiwaniu na auto moze gdzies by była, bo jak były to 350km ode mnie

mozesz dokładniej opisać co i jak u siebie musisz zrobić ?

prawdopodobnie u mnie jest to samo co u kolegi

no teraz co sprawdzałem było tak samo. ze był zimny i z chwila gdy osiagnał na wskazówce 90 zatrzymałem sie znów otworzyłem mache i juz był ciepły troche oczywiscie bez nadmuchu, nie właczyłęm go od chwili odpalenia. jak miał 90 właczyłem i temp nie spadła. a wczesniej co opisywałem to chwilami miałem właczony nadmuch

czyli mam sprawdzić górny? no własnie tez mi cos nie pasowało ale mówie moze bo przeciez jest ciepły dopiero po otwarciu gdy chłodnica ma studzić w piątek padł mi przegub na miescie i tak go zostawiłem na noc bo w nocy nie miałem czy go przyciągnąć do domu. w sobote rano pojechałem po niego i do znajomego mechanika go holowałem to z tego miejsca gdzie stał do mechanika jest 20Km odpaliłem auto zeby miec hamulec i wspomaganie i przez cały ten czas wskazówka nie weszła powyzej 60*C moze minimalnie. a troche trwało to zanim dojechaliśmy. no ja niestety nie mam klimatronika, ale moje poprzednie auto grzało sie tak samo jak mówisz po takim dystansie i wiadomo ze minimalnie temp spadła jak załaczyłem nawiew ale tylko troszke a nie z 90 na 75 no dziś patrzyłem jak wygląda ten wąż górny i chłodnica. powiem tak, dzis bez włączania nawiewu nagrzał sie po 5-6Km właczyłem nawiew na max i temp nie spadła. przy 75*C patrzyłem ten górny wąż i był delikatnie ciepły tak z 15cm od momentu jak konczy sie metalowy a zaczyna gumowy a przy samym wlocie do chłodnicy był zimny bardzo i chłodnica tez zimna. przejechałem kawałek temperatura dosc szybko wzrosła z 75 do 90 wtedy zobaczyłem i juz waz przy wlocie do chłodnicy był juz ciepły troche. dzis działało bez zarzutu, a kilka dni temu to tak jak pisałem wczesniej. moze sie zawiesza czasem termostat i pozostaje np otwarty

a to czyli lusterko nie jest podpiete pod grzanie czy jest wszystko a tylko kable dalej nie sa wyprowadzone?

garaż mam, ale nie jest ogrzewane w nim:) garaż rzecz obowiązkowa w zime szkal by mnie trafiał jakbym miał skrobać co dzień

nie ori nie ma. bo kostka która idzie od drzwi jest 3pinowa. ale to dopiero zabawa na wiosne jak sie cieplej zrobi

no to musze zoabcyzc w wolnej chwili, a jesli sa grzane lustra to powinny byc kable do luster tak? spoko by było jakby było zawsze to juz jedna rzecz wiecej do wyposażenia i komfortu hehe

aha to musze spróbować tylko prawe to w razie czegos wsadze od angola a powiedz mi z której strony podważałeś czy z boku prawa lewa czy od dołu czy góry? bo zeby nie było tak ze wezme ze strony która jest dalej od zaczepu i lustro mi peknie

no to teraz jak bede jechał gdy bede miał na wskazówce ok 75*C to zatrzymam sie i sprawdze czy zimny czy ciepły tylko czy dostane do niego bez problemu tak z drogi

a w jaki sposób wyjmuje sie lustro? musze odkrecac lusterka? fajnie by było jakby było grzanie lustra, cos bym wykombinował i podłączył jakos pod ogrzewanie tylnej szyby

nie, lusterka mam tylko elektryczne, nie mam grzania ani składania. tzn co lusterko ma w srodku to własnie nie wiem, ale przyciskiem to tylko moge regulować, nie mam innego od grzania czy cos ze składaniem dlatego własnie pytam czy to przypadkiem nie sa lusterka bardziej wyposażone niż mam wyposażenie auta

siemka, mam do Was kolejne pytanie. dlaczego przy wtyczce od lusterka mam 5 pinów a przy wtyczce która ide od drzwi do lusterka mam 3 piny? czyli teoretycznie przy lusterku mam 2 dodatkowe kabelki które nie są używane, od czego one mogą być?? dodam ze taki juz kupiłem, nie wiem czy ktos zmieniał lusterka

no +- 75*C moze spada do 80, ale jak patrzyłem mniej wiecej po kreskach to wyszło mi 75 w tamtym momencie. to jestli termostat to cały czas jest otwarty? a podobno jakby było otwarty to w takie temp jak teraz nie zagrzałby sie nawet do tylu stopni a jak sprawdzic zeby była pewnosc czy to termostat czy nie? czy to rzecz normalna np zebym nie wymienił termostatu a tu bez zmian Mateusz i tak jak pisałem, takie cos pojawia sie podczas nagrzewania silnika, gdy sie nagrzeje dłuzszy czas juz nie spada nawet jak włącze nawiew, a jak zostawie go na troche ze ostygnie to znów to samo jest

No dlatego napisałem ten temat, bo w moich 2 poprzednich autach nic takiego się nie działo, a nawet przed a4 miałem lagune I 90*C osiągała po mniej wiecej 5Km i trzymało temperature

Panowie mam mały problem, chyba jest to problem. Zauważyłem teraz jak temp. na zewnątrz spadają do ok -10 że auto dłużej mi się nagrzewa, niby normalna i wiadoma rzecz w zime, ale do tej pory żadne auto nie nagrzewało się tak długo. 90*C osiąga po przejechaniu 10Km nawet troche więcej i gdy po osiągnięciu 90*C włącze nawiew (oczywiście ciepłego powietrza) na maxa temperatura spada do ok 75*C a gdy np jade i zagrzeje mi sie do powiedzmy 75-80 włącze nawiew i temp spada troche i już baaardzo powoli idzie do góry. dlaczego tak jest? i czy to normalne? pytam bo zadne poprzednie auto tak nie miało czy to termostat padł i jest cały czas otwarty i co silnik zagrzeje to chłodnica od razu studzi? oczywiście po dłuższym czasie jak już sie porządnie rozgrzeje silnik to wtedy mimo nawiewu temperatura jest na 90*C, żeby ktoś nie pomyślał ze cały czas spada

haha coś może i w tym jest ale żeby to było takie łatwe

No ładnie wyrywa do przodu eh panowie skąd wy macie fundusze na takie mody hehe moje najbliższe marzenie które chyba szybko sie nie spełni tylko w 2 kolejności

a moim zdaniem ładniej jak wystają

Raczej poszedl bo ja ruszam, nagle zgrzyt i prawa poloska sie kreci swobodnie, zgrzyta a nie jedzie Kupilem wlasnie za 90zl jakiejs firmy na L 3literowa podobno wloska firma

siemka, panowie potrzebuje szybkiej odp ile moze kosztowac +- przegub do 1.8T AEB? a dwa to czy podejdzie do tego jakiś mocniejszy przegub czy juz nie koniecznie? konkretnie chodzi mi czy na ori ośkę da rade wsadzić mocniejszy, bardziej wytrzymały przegub? własnie godzine temu poszedł mi jeden a drugi strzela przy skręcie i zastanawiam się czy zakładać ori czy coś moze mocniejszego

No racja nie ma co ciągnać dalej tematu nie w temacie a co do samych modyfikacji to wiem wiem, tylko jakos nie poruszany był temat ori do fimc. tzn wiadomo ze wkłądają fimc ale chodzi mi o to jak ori ma sie do wiekszej mocy, teraz juz wiem