przemek11

ale ja mówię konkretnie o pompie i sterowniku o jednym określonym numerze, że są cenu zróżnicowane jak patrzyłem. Jednego konkretnego rodzaju pompy dobrze zrozumiałem, to jest pompa zintegrowana że tak się wyraże ze sterownikiem? bo jeśli nie to wkradł Ci się chyba błąd w numerze sterownika

W polifcie wszystko wchodzi w jedną kostkę. te 3 kabelki od regulacji wysokości lamp musisz podłączyć pod tą własnie kostke. Ja podłączyłem najpierw światła i gdy zostały mi 3 te kable od regulacji podłączyłem je metoda prób, z tego co pamietam jeden masz mase a dwa pozostałe góra dół. wystarczy ze mase podłączysz pod brązowy w nowej kostce i zostaną Ci dwa kable podłącz obojętnie jak i zobacz czy działa prawidłowo, 0 jest najwyżej 3 najniżej, jesli jest odwrotnie przepnij kable Chyba Ci dobrze powiedziałem Ja dokładnie tak zrobiłem u siebie, ale jakoś tak to zrobiłem że za 1 razem działało dobrze. Chyba po kolorze podłączyłem ale nie pamiętam

No własnie, więc franekd4 coś źle mówisz

z tego co się orientuje kolego to pompa ABS EDS o danym numerze jest jako Pompa ABS EDS, a sama pompa z ABS czy z ESP bedzie mała inny numer. PRZYNAJMNIEJ TAK POWINNO BYĆ

no z tego dokładnie zdaje sobie sprawę tylko mi w pytaniu chodziło bardziej że jaka jest cena mniej wiecej za taki który bedzie ok, (nie chdozi mi tylko o same to czy jest rzecz sprawna czy nie) no bo rozbiezność 20zł a 200zł jednak jest bardzo duza wiec nie czemu jedne sa za tyle drugie za tyle.

tak można, ale nei znam się na tym a ceny sa od 20zł do 200zł za sterownik i weź teraz wybierz który będzie dobry i bedzie pasował... to samo jest z pompa cena od małej az po kilka stówek.

a orientuje sie ktoś co trzeba dokładnie kupić i jaki jest cały koszt kupna tych rzeczy?

a czmeu jest z nim kicha? napisz mi na pw zeby juz tutaj nie zaśmiecac innym tematem

wiem ze tanio jak na gwint, dodam ze uzywka. jakiej firmy to nie wiem, ale cały żółty

choc jest gwint uzywany za niecałe 500zł komplet 4 szt

ja mam do wymiany z prawej strony bardziej, bardziej wytłuczone. wiec chyba pozmieniam tylko te które dają o sobie znać na obu stronach ze wzgledu na kase jak to zawsze bywa. bo planuje inne rzeczy wiec gdzies zaoszczedzić musze ale zawias to chyba dopiero bede naprawiał po zimie, bo to syzyfowa praca by była chyba teraz wymieniać

serio? myslałem ze pada szybciej. bo jak patrzyłem 18" to wszystko na 35 czasem 40 sie gdzies trafiło (profil opony) a co do szerokosci opony to raczej wlałbym 225 tak jak mam teraz, nie węższe. tak myslałem do tych co mam 17" na 225/45 opona, obnizyc o -40. Tylko zastanawiam sie jaki byłby efekt. jak bardzo by to siadło

19 cali to mi zawias padnie po 2 miesiącach 18 to samo chyba, tym bardziej ze u mnie drogi nie sa gładkie poza tym narazie to tak okazyjnie sie pytam co i jak w przyszłosci to planuje, ale nie najblizszej niestety

aha no ja myslałem zeby nadkole było mniej wiecej z opona na równo, nie wiem jakby to wygladało i w ogóle ale takei wizje w głowie jak narazie zastanawiam sie nad tym gwintem ale nie wiem jak ma sie on w praktyce i w ogóle, wtedy na gwincie napewno bym juz doj**ał ją w dół hehe później bym płakał ze urwałem coś lub cos odwalić na spręzynie, ciekawe jaki efekt jst itp

pro kicie - masz na mysli same sprezyny? mówisz ze na 17" i auto w dół -35 -40 zawadzałbym?? planowałem obnizyc w przyszłosci własnie na -40, -30 nie wiem dokładnie ile, na kołach takich jak mam 17 i opona 45 myslałem o samych sprezynach, ale ostatnio tak rozkminiałem czy nie wyhaczyłbym jakiegos gwintu uzywki w dobrej cenie a znów gwint mnie marttwi troche bo auto jest uzywane na codzien i bedzie tak uzywane

rozwiń myśl czemu sie nie nadaje?

no ja wiem ze lepiej wymienic raz a nie kilka razy sie bawic z tym, ale mi chodzi jak to jest w praktyce. I wiadomo ze lepiej jest cos taniej zrobic tylko zeby to miało sens, bo zrobic taniej nie problem, problem jest taki ze zrobisz taniej a za chwile i tak musisz wymieniac i wychodzi 2 razy drozej niz by sie zrobiło całosc Dlatego pytam jak to jest z tym w praktyce i tak z ciekawosci, bo sie nie orientowałem nigdy. Jaki jest koszt wymiany wszystkich wahaczy? i wracajac do pytania, nic sie nie dzieje jak wymini sie te zuzyte tylko? chodzi mi konkretnie czy te nowe np sie szybciej wtedy zużywają niż by był wymieniony komplet

Pany mam takie pytanie dotyczące wymiany wahaczy w b5 no i ogólnie reszt zawieszenia trzeba wahacze wymieniać wszystkie, czy tylko te które już padły, jak to wygląda w praktyce?? jak wymienie wybrane to czy one (te nowe) nie zużyją sie szybciej niz przy wymianie wszystkich? bo spotkałem się z dwoma opniami oczywiście jak już to wszystkie, a druga wystarczy tylko te "popsute" więcej możliwości nie ma bo pewnie i opinii na ten temat było by więcej

Panowie a jakie są objawy niedziałającej poprawnie DVki? oryginalne tez normalnie padają?

u mnie wyszło podobnie, tylko jaśniej moze jak nie zapomne tez zrobie jakas fotke i wrzuce

Mnie irytowałby taki dzwięk, moze to tylko moje zdanie ale takie mam zdecydowanie wolałbym słyszeć świst Turbiny niż pszhh

to są koszta w które nie trzeba sie pchać, wolałbym tą sprzedać i kupić Q ale z drugiej strony nie teraz bo troszke cwojego czasu włozyłem, moze nie az mega duzo ale jednak serce by bolało

haha widze ze u Ciebie mozna wszystko dorezać 2.4 165KM? k**wa a przeciez 2.6 v6 ma 150km i chyba 170 a kolega ma seryjna moc? 150KM? ciekawe jakie sa koszta dołozenia Quattro

aha no to teraz juz wiem to powiedz mi jeszcze co mi da jak do derynych gratów i mocy wrzuce którąś DVke co ty wymieniłes? jaka bedzie korzysc czy przy seryjnej mocy kompletnie zadna ?

a no własnie, a tutaj koło mnie ciezko znaleźc kogos kto z checia pomoze i nie wywali Ci ceny za to no mogłem bo na forum chciał jeden 250zł za 4el szyby a na przód zapłaciłem 140z przesyłka moze gdybym miał fundusz to i bym wział 4 a z racji tej ze nie za badzo musiałem osgraniczyc sie do 2, ale tak z drugiej strony mysląc tyłu ja nie odsuwam, nie mam potrzeby, niech pasazer sie meczy mnie troche boli to w tym aucie ze własnie nie jest Quattro, to juz jednak było by fajniej a4 b5 2.4 Q? a wychodziły w ogóle w b5 2.4? nie spotkałem sie a gdzies wyczytałem na forum ze koledzy odradzaja 2.4 ale nie wiem dlaczego i jak juz to 2.6 lub 2.8