przemek11

No też sądze ze sporo naciągnięta. ja mam 7,5" przy oponie 225 i jest dokładnie równo z felgą, wiec 215 na 8" to juz sobie wyobraź jak wygląda

No właśnie dlatego pytam, jaka jest różnica czy wstawie zwykły przelot, zwykła jakaś rure z nierdzewki, kwasówki czy jakis konkretny DP za 500zł ??

no a co sie stanie jak wytne kata i wstawie zykłą rure 2.5"? zwykły wolny przelot w miejscu kata?

Jasność swiatła Ci się raczej nie może zmienić, predzej Ci się dioda spali

Sam to nie wiem czy bym teraz robił, bo nigdy tego nie robiłem wiec troche bym sie bał ze cos źle poskładam no niestety nie jestem z tych okolic, ja Radom, Kielce a jak to wygląda? nie kojarze po nazwie

a nie orientujesz sie ile wymiana wszystkich wahaczy moze kosztowac?? ja mam krafta końcówki. nie kupowałem, a były juz z samochodem jak kupiłem, bo porzedni własciciel robił zawias, a koncówki miał jeszcze dobre i nie wymieniał, a kupił I jakbyscie mi odpowiedzieli co z tym stabilizatorem? i jego wymienie na np od s4 czy 2.5tdi aby sztywniejsze zawieszenie było jak czytam to aż nie wiem

mozesz coś dokładniej o montażu tego termometru?

też mi się wydaje żę będa wystawały bo i mnie jest tak w sam raz tył i przód. No chyba że poszerzysz nadkola Nie wydaje mi się że by to źle wyglądało. ja mam 17" i to koło wydaje mi sie troche przymałe myśle nad 18" jakby udało mi się te 17" sprzedać ale nei wiem czy nie ucierpi bardziej zawieszenie na tym. a auto do jazdy na co dzień, nie tylko po autostradach Objasnicie mi co to jest to et tak dokładnie? bo nigdy się w to nie zagłębiałem

Ja dałem zwykła diode 5mm, dokładnie taką

powinny podjeść, ja mam te same tylko 17" 225/45 chyba 8j albo 7,5j, (et nie wiem bo nie wiem co to jest tak do końca ) i jest sporo luzu przy ori zawiasie

Tak, da sie kolego pisałem tak wyżej że w mojej też był taki środek i wziąłem drewienko o srednicy troszke mniejszej niz 60mm zeby Ci do koncówki weszło, postawiłem ja na betonie i młotkiem zacząłem wybijać to z środka u mnie ten środek trzymał się na 4 spawach wiec pusciło bez problemu, nie było obspawane dookoła i w pozostałych myślę żę też nie jest tylko troche żałuje że moje mają średnice 63mm a nie np 70mm, zawsze to troszke masywniejsze się wydają

A to jest jakaś róznica jaki ma być DP? i musi mieć coś w środku? nie wystarczy wsadzić zwykłej rury np 2,5" wolny przelot w niej, wykonanej z jakiejś kwasówki czy czegoś nierdzewnego?

a no tak, pomyliło mi sie ze na stronie jest 8... nie no wiadome ze jak tyle jest walniete to lepiej całosc i miec z głowy a propo tego łącznika stabilizatora, on te z wchodzi w skład "kompletu' np MSa? i czy jego trzeba wymieniac tez mniej wiecej z wahaczami czy nie? bo wyczytałem tutaj na forum że mozna dać z S4 albo z 2.5tdi i jest wtedy sztywniejsze zawiesznie w zakrętach, tak?

narazie nie wiem ile mam do wymiany. okaze sie bliżej wiosny jak pojade na wymiane tak teraz musze oddać do mechaniora bo sam nie wiem za bardzo jak, chyba ze coś gdzies poczytam i bede wiedział jak i nie bedzie to mega skomplikowane, czyli odkrece i zmienie podstawowymi kluczami itp bo ile jest przy jednym kole 8? a jak bedzie do wymiany przy jednym kole np 3 albo 4połowa, a pozostałe beda w dobrym stanie? i np przy drugim kole np 2, bo zazwyczaj z tego co zauważyłem to prawe zawieszenie jest zawsze badziej rozwalone niż lewe. NIe wiem czy to tylko mi sie tak wydaje czy faktycznie coś w tym jest

ori napewno nie są 70mm bo 63mm koncówka ma luz na wydeszku no właśnie mówie że lepiej jest je przyspawać i bedzie w miare estetycznie a te co podałeś to przecież też są dokręcane tylko powiedz mi czym różnią się te co podałeś do tych co ja mam (zdjecie wyzej) ?? taka sama końcówka jak i moja tylko pewnie droższa

No nie portfela nie mam grubego zeby 1500zł na zawias wyłożyć. predzej juz tego MS komplet bym załozył ale 30tys Km wytrzymałość to jakiś rok przy mojej jeździe I raczje sam nie ebde tego wymieniał, nigdy tego nie robiłem wiec za bardzo nie wiem jak do tego podjeść itd jak bede robił to u takiego znajomego co zajmuje się co nieco mechaniką. nie rozumiem, Czemu? Ostatnio wymieniałem 2 przegób bo strzelał i mechanik mi powiedział ze mam luzy na końcówkach, to wiem i nawet mam je ale czekam na wiosne zeby to zrobić. I sobie tak mysle ze jakby okazało sie ze niektóre tylko są do wymiany to nawet mogę zakupić jakies czesci z lepszej firmy nawet i tego lema. Wtedy nie kosztuje mnie to 1,5k a napewno mniej. tylko teraz pytanie czy da sie kupić z tego na sztuki czy tylko komplety, a dwa to kupując nie wszystkie tylko kilka i wyniesie mnie to powiedzmy 500zł to czy nie lepiej juz kupić cały komplet tego MSa za 500zł...

ja mam dokładnie coś takiego (63mm średnicy, 150mm dł), z tym że wziąłem drewienko zeby weszło do środka, postawiłem koncówke i młotkiem za pomoca tego drewienka wybiłem z środka to coś co tam jest, bo jest to bez sensu i mam po prostu samą końcówke "chromowaną" ze stali nierdzewnej i nawet fajnie to wygląda Oczywiście musiałem uciąć ori wydech, zeby był tylko na początku tej końcówki, i wymierzyłem tak żeby te nakłądki wystawały tyle samo co Ori

Są na allegro różnego typu koncówki na wydech, przykręcane na śrubki. kupujesz 2 i ogień Ja tak zrobiłem u siebie i wygląda +- jak w tym VW (tylko nie jakieś wielkie z jakimiś turbo wkładkami w tej końcówce) tylko polecam przyspawać te końcówki, nie przykręcać na te śrubki bo je widać. A ładny spaw od tyłu i masz efekt spoko A co do tej wysokości to u mnie w 1.8T też mam niżej niż w tej borze. Ale myśle że to kwestia podciągnięcia ostatniego tłumika do góry na jakiejś sprężynie czy coś

ale to wtedy miałby metaliczny stukot, a raczej wydech "nie drgał by" chyba całym autem... ostatnio zastanawiałem się jak by brzmiała moja b5tka bez kata, ale po tym filmiku stwierdziłem ze chyba bez większej róznicy wiadomo kamerka w telefonie nie da takiego dzwieku jak realnie. Jest jakaś różnica Karol w dzwieku z i bez kata?

Przemek czyli jesli wymieniać przewód na np ori z Q to idzie po prostu od pompy aż do serwa? cały ten odcinek? o to konkretnie mi chodziło

tak wiem o co Ci chodziło ale to delikatnie ida do góry, ile ta redukcja ma 2-3cm? i jeszcze raz zapytam, a gdzie łączysz nowe przewody ze starymi? załuzmy kupujesz od Q czy tam od czegoś i gzie je łączysz z tymi co miałeś juz? bo raczej nie wymieniasz od pompy az do zacisku

nie rozumiem w ogóle a Q nie mam FWD niestety Dev jak mozesz i wiesz to odp na to co tam wczesniej napisałem no a jak nowe przewody dasz to idąc od pompy od pompy gdzie musisz je dalej wpiąć? czy jakos je łączysz w którymś ze starymi ?

Twoja odpowiedz na odpowietrzenie nie jest zachęcająca E tam nie Q też sie przydaje latem jak chce się troche zaszaleć czy w zakręcie czy gdzieś a jak to się ma do np sytuacji która dość często występuje czyli szybki lewoskręt jak chcesz szybciej wjechać bo ruch duży. wtedy koło lewe jest bardziej dociązone a prawe mniej czyli teoretycznie wieksza moc idzie na lewe, dobrze mówie? zdarza się ze ono Ci 'buksuje' czyli traci przyczepnośc a jak traci wtedy powinien zadziałać EDS. Co się wtedy dzieje jak nagle koło które jest bardziej dociążone zaczyna nagle ciągnąć mocniej? troche tak z du'y napisałem ale chyba wiadomo co mam na myśli Chyba źle napisałem co do dociążenia kół. Chyba na odwrót

Ja jakbym obił, to wolałbym kupic sobie te redukcje niż zmieniać przewody teraz. CHyba ze konieczne jest kupienie przewodów jakiś dodatkowych

cały czas zastanawia się jak ma sę ten system do jazdy w lato czy jest róznica, czy poprawia coś się w sezonie dzieki temu czy jest bez róznicy, a dopiero w zime czuć efekt