przemek11

ja bardziej myslałem nad zmianą wtrysków nawet i z BEXa, wrzuceniem fmic jakbym znalazł jakąś używkę w dobrej cenie i kata wywalić i zgrać to softem. I więcej modów nie mam w planach co do konkretnie tego auta na tym poprzestać

aha, ale to wystarczy ze tak jak mówisz poleje jakimś penetratorem i potem wcisnąć i mniej wiecej wyregulowac jak Ty robisz zeby nie obcierało? nie musze nic odrecac itp?

a one lubią się same rozregulować? bo z tego co rozumiem tam nie ma żadnego zabezpieczenia aby to zostało juz w tej pozycji itp musze tam zajrzeć. napewno nikt wcześniej tego przy niej nie robił

Marcin, teraz przeglądałem Twój profil Powiem tyle: O rzesz k**wa mać (mam nadzieje że moderator mnie nie wyrzuci za te słowa) Nigdy w życiu nie ''łape'' się z inną B5 chyba ze dorobie się Ski zdaje sobie z tego sprawę, ale nic nie poradze. chyba ze te mody zrobie za 5 lat

Panowie, ja teraz nie mówie o takich mocach. Ja oscyluje 200- 210KM na więcej mnie nie stać niestety

No to widocznie Cię nie zrozumiałem Ale co wciskasz? mówisz o czujniku? kurde, nie zwróciłem nigdy uwagi jak to sie tam reguluje jak sie to przesuwa

też tak mi się wydaje, jakby nie patrzeć to jest 100KM i jakieś ponad 100Nm wiecej niż seria. a do ilu powinno ori wystarczyć? trzeba by MrTea zapytac on ma 210KM i nie wspominał aby sprzegło zmieniał

A no własnie, nie mam porównania do innych hebli. Mi się wydaje ze w miare dobrze hamują. ale skoro mówisz ze padaka, musze jednak sądzić że s gówniane

Zahamuje jak do tej pory nic sie przecież nie pogorszy dzieki temu ze ma większą moc. no chyba że na biegu do końca i silnik bedzie ciągnał zamiast hamulec hamować Czemu seryjne hamulce w AEB przestają hamować przy 80km/h ? I Panowie co z tym sprzęgłem? ile jest w stanie mocy znieść aby wytrzymało?

Tak z tyłu to wiem gdzie jest koronka. tylko troche sie chyba z Tobą nie zgodze, ponieważ kupowałem nowe teracze na tył i nie miałem na nich koronki nowej. BYło puste miejsce i ze starych tarcz musiałem zbijać koronke i nabijać na nową tarcze w miejscu które było zostawione nia nią. koronka i tarcz nie stanowią jednolitej całości jak mówisz tak własnie sie zastanawiałem jak przeguby robiełm czy to aby nie przypadkiem na nich jest koronka od ABS i jak widać dobrze kminiłem A jak zmierzyć te odległosci? tak wiem, tylko na początku jak wymieniałem klocki na przodzie to myślałem że może te otwory co zaznaczyłem strzałką, to są właśnie od ABS, ale jednak nie

No ważne, ale na ori heblach też pojeździ jak juz ruszyłeś temat sprzęgła. Na ile seryjne sprzegło wytrzyma? Tak jak w moim przypadku przy AEB ? nie wiem czy jest inne sprzęgło niż w innych modelach silnika 1.8T czy nie

Bo nikt nie napsize wprost łom, przecinak. Tylko breszka. Pierwszy raz słysze takie określene na to dlatego stad moje pytania co to takiego jest Emejcz, Ty jak nie wiesz co jest co to nie pytasz?

a powiedz mi gdzie dokładnie jest ta koronka? z tyłu to wiem, bo wymieniałem tracze to sie namęczyłem aby tą koronke wcisnać na tarcze. a z przodu? to sa te otwory w tarczy? Zdjęcie zapożyczone! Jakbyś mógł coś dokładniej opisać

nie mam czegoś takiego jak breszka obce mi pojęcie niestety

czyli? tak z ciekawości, ile? za to i za to jesli masz swoje graty dobre, to myśle że 2500zł i stukniesz 230KM no moze do 3000zł

Marcin powiedział Ci świętą racje a to już zalezy tylko i wyłącznie od Twojej kieszeni różnica między wartością a4 b5 a s6 c5 jest napewno dużo większa niż co to włożysz w 1.8T aby wyciągnąć z niej ładną moc

no włąsnie bo do konca nie wiem co to jest ta breszka i o co z nią chodzi

aha, no bo własnie nie dojrzałem nigdzie zeby to było napisane w tamtym poście chodziło mi o to że jesli pasują jak kolega mówi od saba czy volvo i sa one troche tansze to lepiej zastosować takie niż drozsze a tak samo wydajne itp

Co masz na mysli pare drobnych pierdół ? Czyli co chcesz powiedzieć, że w serii został tylko dołożony DP i soft zrobiony i to Ci dało 210KM? nie zmieniałes choćby własnie wtrysków iIC też seria?

No Ty własnie widze ze łądny wynik masz. 211KM 320Nm to wynik jaki chciałbym widzieć u siebie bo sądze ze róznica jest przeogromna A powiedz, co u Ciebie było robione ze z serii 150KM masz 211KM ? i ile ten mod Cię kosztował takie info napewno niejednemu sie przyda zeby mniej wiecej mniec wyobrażenie co i jak i ile to kosztuje aby taką moc osiągnąć

tak, mozna powiedzieć ze tak. nie identycznie to samo miejsce bo nie jeździłęm w nim kilka razy ale ogólnie bardzo podobnie. i tam gdzie leciałem bez konkretnego hamowania, nie było gołego lodu. poza tym róznica katastrofalna co do skutecznosci hamowania, a nawierzchnia aż tak sie nie różniła zeby taka róznica w hamowaniu była. podobnie mam na suchym asfalcie. raz hamuje fajnie przyjemnie ABS juz pod koniec gdzies skoczy 2 razy, a raz od razu załączy sie ABS i też czuć ze droga hamowania jest dłuższa Dodam ze na suchym asfalcie (lato)

i co zrobiłes? jest w zestawie z wahaczami czy nie? wiem ze cos kiedys było robione przy zawieszeniu, ale co to nie mam pojecia ) z tego co widze to modle sie aby mechanik poprzedni wsadził te sruby odwrotnie poza tym wierzycie ze 19lat nie było nic ruszane? napewno!

bede myslał jak sie uporam z innymi rzeczami w niej a pasuja P&P ze tak powiem? wiadome ze chyba kazdemu zalezy zeby było dobrze a tanio odezwij sie do gregor10 On Ci ładnie autko podpicuje

aha, myslałem ze wtryski lpg wystarcza i pb nie trzeba koniecznie ruszac. a ile takie wtryski od BEXa +- ??

nie wiem, nie powiem Ci niech wypowiedzą się Ci którzy wiedzą co i jak