przemek11

No wiadomo, 18" zawsze lepiej wyglada, ale w gre wchodzi kasa

No ja mam tez taki sam zestaw jak sie zabieram do czegoś ja chyba zaopatrzę się w żabe zeby podnieśc zwrotnice

bo własnie ja mam takie też 17' i planuje je walnać na biało, podoba mi sie to zestawienie i felga tez mi sie podoba. Choć nie powiem, te od Mercedesa sa konkretne. Dużo bardziej chciałbym swadzić do siebie jakaś bardziej pełną felge, ale na chwile obecna nie dam 2500zł za felgi przeszło mi przez głowe też aby zamienić te 17" na takie same 18" no ale zabawa zeby te sprzedac potem kupić 18 itd

Powiedz mi te białe felgi to są 17" ?? i ile wtedy miałeś w dół i na czym?

U mnie też na PB jest ok, ale słyszałem takie stwierdzenie ze na LPG bedzie jak jest bo LPG jest tak jakby bardziej wymagający, potrzebuje wiekszej temp czy coś takiego. U mnie benzyna chodzi jak powinna, nic nie szarpie. ja tez wymieniłem filtry gazu, swiece, filtr powietrza i wystrojenie i problem nie znikł wiec wymienie tez kiedyś cewke i zobacze co wtedy się stanie bo ten gazwonik powiedział ze cewka ze wzgledu na to że jak na luzie doda sie gazu to tak jakby sie chwiliwo dławił, obroty ze lekko spadaja czy coś takiego. Ja nie wiem nie słyszałem w pracy silnika nic takeigo, no ale on to widział. Z drugiej strony sprawne "oko" mechaniora to nie to co "oko" laika Musti, zdaj nam relacje co i jak na bieżąco z kolega. moze u mnie jest to samo

A co da przerobienie tych cewek na te "nowsze" ?

wd-40 pomoże? czy musze zaopatrzyć się w jakiś sprej do styków? taki co sie stosuje na różne styki typu masa jak czesto śniedzieje

No masz racje, ale mniej wiecej kierunek poszukiwań można ustalić Grzesiek a tak na marginesie nie orientujesz sie jaką najlepiej wstawić? I ile taka może kosztować obecnie mam takie, wydaje mi się że ori. zdjęcie zapożyczone http://img32.olx.pl/images_tablicapl/147016549_6_644x461_beru-cewka-zaplonowa-audi-a4-18t-agu-volkswagen-coil-ingnition-spule-_rev002.jpg

Siemka, panowie szybkie pytanie do Was. Mam problem z manetkami kierunkowskazów i wycieraczek, a konkretniej nie działa mi normalnie "mryganie długimi" oraz spryskiwacze szyb. A co znaczy słowo normalnie? oznacza to że gdy chce włączyć spryskiwacze lub mrygnąć światłami musze baardzo mocno pociągnąć którąś manetke do siebie ale to z taką siłą, że jeszcze troche i by się urwała któraś. Wiecie może czy to da się naprawić? np podgiąć jakieś blaszki w środku czy co tam jest, bo wygląda na to że styk jest, ale bardzo słaby i trzeba mocno pociągnąć aby to działało. czy musze kupić nowe, sprawne? kierunkowskazy, światła drogowe oraz wycieraczki działają bez zarzutu

To cos podobnego jak u mnie, tylko że ja nie miałem przy ruszaniu, a własnie przy dodawaniu gazu a dokładniej przy mocniejszym przyspieszaniu. Pojechałem na ustawienie gazu to troszke pomogło ale nadal szarpie gdy go wkrecam czasem na wyzsze obroty, zmieniam bieg i po zmianie biegu wystepuje małe szarpanie i dalej idzie normalnie, nastepny bieg i znów to samo i dalej normalnie:) gazownik powiedział ze to prawdopodobnie jest wina padnietej którejś cewki

ale przy normalnej spokojnej jeździe? czy tylko gdy go wkreci?

Ja też do Jasła mam ok 250Km ale mysle ze wolałbym jechac i miec pewność wykonania niż jechać mniej ale zastanawiać sie i ryzykowac czy wszystko bedzie ok, czy zdaze dojechać do domu z powrotem

Jemu sie sympatycznie robi, bo ma fany podnośnik, a ja nawet kanału nie mam A jesli chodzi o te filmiki, konieczne jest dokrecanie kluczem dynamometrycznym? czy dokręcać na "chama" ??

Myśle że bardzo nie, ale bedziesz miał juz taki sympatyczny naciąg No dobrze, a moje 225/45/r17 to dobra opona jak na moje 1.8T ?

Stasiu nie opłaca Ci się ciągnąć nowego przewodu z pod stacyjki z 2 względów: 1. na uj Ci tyle kabli w tych drzwiach 2. nie beda Ci się klamki podświetlać po wyłączeniu stacyjki, aż do momentu otworzenia drzwi. tylko będa gasły razem z wyłaczeniem zapłonu ( tak jak jest u mnie, bo ja ori miałem korbki, a szyby w prądzie dokładałem)

No napewno wszystko lepiej zaskoczy jak bede siedział przed tym i zaczne robić tak samo jak i z el szybami, niby tragedia, a łatwe jak nie wiem co działać bede na wiosne dopiero, jak drogi ładne się zrobią, bo teraz mi szkoda Mam opisane:) Jeden kolega stąd Wojtek, nawet wysłał mi zdjęcia na meila i opisał ładnie co trzeba robić po kolei Ale myśle że każdy, a chociaż wiekszośc była laikami tutaj wiec kazdy musi sie nauczyć i każdemu trzeba tłumaczyć co i jak

Ja podłączyłem pod przełącznik szyby strona kierowcy swieci normalnie, jedyne po stronie pasażera jak z guzika od strony kierowcy odsuwam szybę (albo zamykam, nie pamiętam) to gaśnie na ten moment podświetlanie guzika i klamki. A tak to jest OK Ja mam rezystor, inaczje by sie chyba dioda paliła nic to nie dało, i tak szyba sie otwierała czy tam zamykała, wiec podpięte mam tak jak Piotrek na zdjeciu Ci zaznaczył

ja dałem do nóżek przełącznika, żeby włąsnie przy sciąganiu boczka nie odpinać 50Kostek Stasiu a próbowałeś podłaczyć to tak jak Piotrek mówił? jaki masz efekt jak tak podłączysz? u siebie jak podłączyłem podobnie jak zaznaczasz na zdjęciu to dioda Chyba świeciła, ale na 100% odsuwała się szyba, a na 2 pinie zasuwała

Już mnie uświadomili niestety, ale takim pisaniem nie zachęcasz

OK, to musze tam zajrzeć w wolnej chwili

El szyby masz?

a Tył tak samo sie reguluje?

Aha no to własnie o to mi chodziło:) musze tam zajrzec i zobaczyć co i jak. a tył tak samo sie reguluje?

i od chu.. to kosztuje dlatego ja raczje bym poprzestał na tym co napisałem wyżej albo zobił sam soft i cieszył sie troszke mocniejszym autem, przyjemniejszym i spokojniejszym wyprzedzaniem a turbo ori, chyba ze sie nie nadaje juz wtedy du.pa

tak to wiem, tylko pytam o czujnik, czy on jest jakoś przykrecony, ma jakaś blokade czy tylko wystarczy wcisnać i "po robocie"?