casavio

Prawda jest taka że nawet olej stosuje się nisko popiołowy, a z tym czyszczeniem to tak jak kolega pisze skoro rozpuszczalnik to rozpuści i trafi ten szajs do komory spalania to gdzie on potem trafi-na kierownice w turbo i dpf. I potem pojedziesz do drugiego cudownego warsztatu wyczyścic turbo i wypalić/usunąć dpf

Wolał bym to zrobić u kogoś z polecenia np. Twojego ale do Ciebie mam sporo km.

Hej Sam interesuje sie tematem nawet dzwoniłem do gościa od Ciebie z Legnicy-gada sensownie. Można by to sprawdzić na ile ma pojęcie, żeby nie uwalił 5F - jeżeli znasz kogoś z tego środowiska. U mnie w W-chu nikt tego nie robi dlatego najbliżej mam do Legnicy. Popytaj i daj znać. Oto jego ogłoszenie Polskie Menu AUDI MMI 3G A4 A5 A6 A8 Q5 Q7 LEGNICA (4133663554) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Nie tylko w poliftach są. U mnie 09.2009 i takie mam.

mmi 3g high hdd

Hej Jak odblokować JUKEBOX w ustawieniach STG- FUNKCJA 10/ numer kanału 06 mam 1 tak jak ma być. Co trzeba ustawić w zielonym menu mmi EM (8K) - main/diagnose/settings(58>23:9:9) Zrobi ktoś fote tych ustawień?. Może tam mam coś skopane Pomoże ktoś??

A wiecie że przy żywotności koła dwumasowego istotny wpływ ma charakterystyka jazdy a nie producent LUK czy SACHS?. Ja miałem w B6 270kkm i całe sprzęgło było od nowości, teraz mam prawie 200kkm i zero objawów zużycia. Nie jezdzić 50km/h na 5 czy 6 biegu, nie ruszać gwałtownie pod góre i przy mocno obciążonym pojezdzie, delikatnie się z nim obchodzić--- ot tyle i będziecie cieszyć się długą żywotnością.

a ja znam Co konkretnie się stało i przy jakim przebiegu?.

Jak chcesz kupić auto za Odrą z 2010r w miarę wyposażone i za ok 12tys euro to licz się że przebieg będzie ok 200tyś oczywiście jak kupisz go sam, bo jak od handlarza w Polsce t Ci go cofnie do ostatniego wpisu w książce serwisowej. Mam CAHA 196tyś przelotu i odpukać jest ok, nie miałem żadnych problemów z autem zrobiłem ok 30tyś. Znam dwie osoby które maja grubo ponad 300tyś na blacie i żadnych problemów z zabierakiem czy opiłkami na pompie nie mieli. Nie dajmy się zwariować auto nie jest bardziej awaryjne niż inne marki z tego segmentu.

Jak z Berlina to dobrze sprawdz Najlepiej zaplac za ogledziny w aso, z opisu calkiem ladnie sie zapowiada, czekamy na wiecej... Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4 No sprawdz dobrze zwłaszcza kto wystawia rachunek komis, jakiś Turas czy firma która była właścicielem- bo auto pewnie firmowe. Szukaj na rachunku czy kwota jest brutto.

Witam Mam pytanko: podczas wymiany rozrządu koleś odłączył mi akumulator, po podłączeniu wszystko było ok. Teraz po ok 1 miesiącu dzisiaj rano na liczniku pokazał się komunikat że bateria jest nie doładowana. I teraz tak czy to odłączenie miało jakieś znaczenie, że podłączył barerie nie doładowaną do 100% bo pewnie taka była podczas normalnej eksploatacji i go nie doładowuje do 100%, czy to zbieg okoliczności i trzeba go po prostu doładować?. Vag błędów nie pokazuje, ładowanie ok. I teraz drugie pytanie z innej beczki, czy taki tester warto kupić na własny użytek żeby wiedzieć co się dzieje z autem? NOWY VAG V-scan 5053 ITS CAN live data, j.polski (3683165319) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Pozdrawiam Marcin

Dzięki działa.

Witam Mam pytanko- miałem odłączony akumulator przy demontażu przodu do rozrządu i teraz nie działa mi auto opuszczanie szyby, jak to przyuczyć?.

To co nie trzeba już nic kodować?. A o co chodzi z tym spalaniem?.

Hej Pany Ja też moge podjechać jak by co.

Hej U mnie jest 190 tyś sprzęgło i dwumas ori od nowiści auto serwisowane w ASO Nic nie stuka nie puka nie szarpie, to zależy od stylu jazdy i posługiwania sie sprzęgłem. W b6 miałem przy sprzedaży 260 tyś i sprzęgło +dwumas też były od nowości zero stuków

Auto ma teraz ok 280tyś, a rozrząd był zmieniany przy ok 170tyś. ---------- Post dopisany at 09:52 ---------- Poprzedni post napisany at 09:04 ---------- I te drgania mogą być spowodowane wałkiem rozrządu? Po rozgrzaniu się silnika drgania już nie występują. ---------- Post dopisany at 10:25 ---------- Poprzedni post napisany at 09:52 ---------- A orientujesz się co ten błąd dokładniej mówi? Czujnik wskazuje złe zachowanie rozrządu, czy czujnik jest do wymiany? Jaki jest nr części tego czujnika, jak bym potrzebował go wymienić? Ja mam nalatane 189 000 km rozrząd wymieniłem przy 170 000 km a następną wymianę mam przy 210 000 albo 219 000 bo nie mogę odczytać z wlepki. - a robiłem rozrzad na ori gratach Wiec Kolego goń szybko na wymiane rozrządu bo po 180 000 to sie pierwszy raz rozrzad wymienia a potem ze wzgledu na "wiekowość" silnika okres ten skraca sie do 30-50 tys Heh a kto Ci takich głupot naopowiadał?.

I dobrze wyczyałeś przy twoim roczniku jest 180tyś

Kolego a może problem jest gdzie indziej odpowiedz sobie jak tankujesz auto. Ja na ten przykład jak tankuje na stacji to po przejechaniu ok 100 km dopiero wskazówka sie ruszy, a jak sam w garażu z bańki to i po 200km nie raz się nie ruszy. Tankując sam czyjeś oszczędności dolewasz więcej bo dystrybutor nie odbija.

Hej Co do głośności to po sprawdzaj przewody w wiązce która idzie od słupka do drzwi bo lubią się załamywać Co do kluczyka to u mnie w B6 był zimny lut, wymiana bateri nie pomagała

To co mam te mapy teraz zgrać na SD i co włożyć do multiledi w kabinie czy jest slot w centralce w bagamelu?

Hej Zdobyłem płyte z mapami do nawigacji ale jest problem bo mam MMI 3G high i tam jest twardy dysk podobno, jak to ogarnąć żeby to zgrać?

Cos mi swita o Akcji serwisowej na przewody cisnieniowe:eusathink: Zadzwon do ASO podaj VIN i popytaj Dzwoniłem - powiedziano mi że akcji serwisowych brak na to auto

Czytałem troche o tym błędzie różne opinie są, generalnie czujnik podaje że jest za niskie ciśnienie paliwa i trzeba wymienić pompę wysokiego ciśnienia. Tyle tylko że błąd pojawił się raz jak na razie i nie ma innych objawów auto pali i śmiga jak wcześniej Zastanawiam się czy jeżeli pompa jest na wykończeniu to co raz dała za niskie ciśnienie a teraz dobre podaje?

Kolega sprawdzał mi jakimś gamebojem nie wiem nie znam się na tym błąd z czytany z silnika Świeciła mi się rano kontrolka od diagnostyki silnika potem zgasła po przejechaniu paru km i ponownym odpaleniu Auto nie kopci ma moc wydawało by się że wszystko ok ale błąd jest i koleś nie mógł go skasować Dzisiaj przy porannym odpaleniu kontrolka silnika nie zapaliła się, auto jezdzi normalnie o co kaman? Pomoże ktoś?