Fido

Ja stary rozebrałem i posmarowałem gęstym olejem (delikatnie) i działa jak należy. Zasada działania tego siłownika jest bardzo prosta. Na tłoczysku jest umieszczona stożkowa uszczelka gumowa która przylega do cylindra. Jak brak smaru (środka poślizgowego) to pracuje na sucho. A jak pracuje na sucho to ciężko go wcisnąć i wycisnąć.

A co, nowy prosto z ASO nie działa ?

A co to jest popka ?

Jak go przegonię tak z 1500 km (wyjazd do pracy) z jakimś środkiem do czyszczenia układu paliwowego to może się poprawić ten wtryskiwacz ? Gdy zimny to wydaje mi się jakby leciutko dymił na niebiesko. A co z EGR ? Czyściłem go wraz z całym dolotem. ---------- Post dopisany 25-02-2013 at 19:08 ---------- Poprzedni post napisany 24-02-2013 at 21:23 ---------- Zerknie ktoś jeszcze na logi ?

Jak stoi to rozbierz go,wyczyść i przesmaruj. U mnie to zadziałało.

A patrzyłeś do przekaźnika kierunków i awaryjnych ? Może on jest problemem. Niestety nie podpowiem gdzie się znajduje bo sam nie wiem.

Może Chorus II ?

Pół centymetra to pół centymetra. Może mieć znaczenie a może nie mieć. Wszystko zależy ile faktycznie wystają w alu. Jak by ci śruby puściły to by koła poodpadały.

Już odpowiedź dostałeś.

Ja mam. Sprawdzić skąd leci czyli po nitce do kłębka To nie jest fabryczne więc szybko znajdziesz. A poza tym możesz zapytać poprzedniego właściciela.

Witam. To moje pierwsze logi więc proszę o wyrozumiałość, jeśli popełniłem błąd to proszę o info. Logi są statyczne bo na dynamiczne niestety aura nie pozwala. Proszę o analizę tego co jest. Auto jak w opisie czyli B6 1,9 TDI 130 KM AWX Logi statyczne Log (0 - 003) Log (1 - 023) Log (2 - 013) Log (3 - 007) Log (4 - 018) Log (5 - 001) Log (6 - 004) Log (7 - 000) Logi w trybie Basic 001- wyskoczył ERROR Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 004) Log (3 - 011) Logi dynamiczne Log (2 - 000) Log (3 - 001) Log (6 - 003) Log (5 - 004) Log (1 - 008) Log (4 - 010) Log (0 - 011) ---------- Post dopisany 24-02-2013 at 19:41 ---------- Poprzedni post napisany 23-02-2013 at 13:22 ---------- Dołączyłem logi dynamiczne,już jest komplet.

No fakt. Czyli na obwodzie jak będzie różnica ? Idzie to przeliczyć ? Z matmy nie byłem asem.

Troszkę to znaczy ile ? Na jeden obrót kluczem ? Na 2 obroty ? Dodam że w poprzednim aucie czyli B5 używałem tych samych śrub do stali jak i alu.

Witam. Coś mnie niepokoi. Dochodzi do mnie dziwny dźwięk gdzieś z komory silnika. Przeważnie słychać to podczas jazdy a mianowicie przy zmianie biegów i popuszczeniu w tym czasie gazu. Takie ciche chrobotnięcia.Spróbuję nagrać i jeśli coś będzie słychać to wrzucę filmik lub mp3. Sprzęgło jest ok,dwumasa też,nie trzęsie silnikiem. Czy winowajcą może być sprzęgiełko alternatora? Podejrzewam że poprzedni właściciel nie zaglądał do niego od nowości. Auto z Włoch. ---------- Post dopisany at 13:53 ---------- Poprzedni post napisany at 11:59 ---------- Dodam jeszcze że miesiąc temu wymieniany był cały rozrząd wraz z napinaczkami i pompą wody.

Kowal robił ci auto ? Masakra, ja bym mu obie dłonie uciął przy samych kolanach. Zepsuł ? Niech naprawia. Albo może to zły pomysł. Kasę pewnie wyłożyłeś.

Włóż śrubę w alu i zmierz ile wystaje gwint.

Zapewne awaria mikro styku. Rozbierz i popatrz.Może ma zwarcie.Vag pokazuje jakieś błędy ?

Pytasz o tak proste rzeczy. Nie czyściłeś nigdy żadnych elementów ? Zaczynasz od małej gradacji (80-240) i potem kolejno drobniejsze (320-500-800).

Sprawdź kable idące do lewych przednich drzwi (te w osłonie gumowej),szczególnie na tym gumowym odcinku. Z tego co tu piszą potrafią się przecierać. Może to one są przyczyną.

Nie lepiej zmieniarkę MP3 ? Zajrzyj od tego postu i przeczytaj całą stronę. http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/zmieniarka-mp3-fabryczne-radio-audi-236029/index6.html#post3298445

Chorus 1 nie ma możliwości podpięcia zmieniarki. Dopiero Chorus II ma taką możliwość. Zobacz tu http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/all-radia-audi-2021/#post33403

5 ? 644mm-634mm=10mm Cały czas mowa tu o 235/45/17 i 225/45/17 Licznik fabrycznie zawyża prędkość i jak założymy 225/45 to zwiększymy dodatkowo na + ten błąd.

No i właśnie o ten centymetr w tym temacie się rozchodzi.

Niestety ale tak to jest. Albo robisz sam (trzeba mieć do tego narzędzia i odpowiednie pasty) albo dajesz zarobić na życie innym by do Anglii na zmywak nie musieli jeździć.

Gdybym Ja robił takie rzeczy to bym ci powiedział cenę. Popytaj tych do których zawieziesz te fele. Malowałem już nie jedne (dla siebie) ale akrylem. Sam czyściłem papierem. Za 4 felgi wyszło mi 110 zł bo tyle baza Debera i bezbarwny lakier kosztował. Są też firmy które wypolerują ci na lustro. Tyle że w googlach musisz poszukać blisko siebie. U mnie robią i jak chcesz to zapytaj ile polerka wyjdzie. PYNIO-POLER