Fido

Witam. Pytałem dziś o opony letnie do alu 7,5Jx17 H2 i wszyscy polecają mi 225/50/17 Obecnie siedzą na felgach jeszcze 235/45/17 i jak informowałem sprzedawców (używek) to się dziwili. Patrzyłem na wlepkę przy drzwiach i jest tam właśnie 235/45/17 Zajrzałem na TĄ stronę i nie widzę takowego zamiennika. Jak już to 215/50 różnica średnic to 3,5 mm (0,5%) 205/50 różnica średnic to -6,5 mm (-1%) 225/45 ale ta ostatnia ma średnice mniejszą o 9 mm (-1,4%) Proszę o poradę bo już zgłupiałem. Tych 225/50/17 mają bardzo wiele.

Przekładając żarniki wyjdzie na to samo tyle że o wiele szybciej.

Podpowiedzi nie uzyskasz. Tylko wróżki wróżą. Bez sprawdzenia organoleptycznego się nie obędzie.Do tego sporadyczne rozładowanie aku raz na 2 miesiące. Dobry spec zapewne będzie miał problem.

Żarników nie zmieniałem bo okazało się że po zamianie miejscami oba były dobre. Sprawdziłem też czy są to orginały. No i są. Przetwornica jest z allegro-nick sprzedającego to topcar-kr Widziałem na aledrogo Osram,gość twierdzi że ori. Jego film a nick masz na końcu. Xenon D1S Philips Osram jak odróżnić oryginał od podróbki - YouTube

Czasami sprzęty elektroniczne po prostu psują się i tyle.

To widocznie radio ma usterkę.

Przy sprawnych dłoniach nie.

Może poduszka ? Ja miałem podobny problem,po zdjęciu i od razu dodaniu gazu stukało mi coś i czułem takie szarpanie całą jednostką. Okazało się że to poduszka pod skrzynią. Wymieniłem i mam spokój.

Rolka od pompy oleju ? Pompa jest wewnątrz silnika. Może chodziło ci o pompę wspomagania ale to, co zaznaczone na zdjęciu to zapewne rolka napinacza. Jeśli stoi to łożysko zatarte. Wymienić na nową rolkę i po problemie. Edit.Prośba o usunięcie mojego postu.Kolega pisał w tym samym momencie i był szybszy. Odpowiedź się zdublowała.

A da się po prostu zamienić całe lampy miejscami tylko po to by podpiąć wtyczki i sprawdzić czy nadal lewa strona nie działa ? Wtyczki są takie same czy jest lewa i prawa ? ---------- Post dopisany 18-02-2013 at 12:55 ---------- Poprzedni post napisany 14-02-2013 at 21:24 ---------- Odświeżę. Lampy da się zamienić miejscami. Kupiłem nową przetwornicę i wszystko działa. Stara odesłana do naprawy,przyda się do drugiej lampy jakby co.

Tak. Do tego jeszcze dodam że podłączenie VAGa by pokazało błędy i nakierowało na usterkę.

Może nie koniecznie. Może wtyk przy radio. Zacznij od włożenia zwykłego drutu i sprawdź odbiór. Potem podobną operację możesz przeprowadzić przy wzmacniaczu. Sprawdź czy podaje napięcie na kabel. Wzmacniacz zostaw na koniec.

Jaki problem !!!

A potem jadąc za takim mamy tłustą szybę przednią i nic nie widzimy.

To jeszcze trudniej stwierdzić bo nie znamy usterki. Może to jakiś mikro włącznik a może coś z mechaniką lub elektroniką.

Może problem z aku. Auto odpaliło dobrze ?

004 ok 005 Ant.SW.Outp. Open Circuit Punktu pierwszego nie zrobiłem,nie wiem jak. Na drugi i trzeci zbrakło czasu.

No na pewno inna. Tu mowa o spryskach z B6. U ciebie będzie inna konstrukcja ale zasada działania podobna.Popatrz na aledrogo zdjęcia. Tu zrzut z serwisówki od B5

Ja wymieniłem cały prawy sprysk bez ściągania zderzaka,wyjąłem tylko lampę. Miejsca mało ale dałem radę. Głowicę po prostu podciągasz do góry i przytrzymujesz tłoczysko kombinerkami.

Jeszcze go nie kastruję Temat jest tylko teoretyczny (jak na razie).

Trzeba wyciągnąć radyjko ,rozebrać i popatrzeć. Albo zawieźć do speca. Może to mechanizm a może nie.Ciężko stwierdzić.

U mnie też siedzą jeszcze orginały Philipsa. Ale przetwornica odmówiła posłuszeństwa.Może zimny lut ale czepiał się nie będę.Odeślę do speca z aledrogo.

Cała głowica jest na zawleczce a dysze są wciskane. Przerobiłem to kilka dni temu u siebie. Przez nieuwagę pośliznąłem się gdy trzymałem w górze głowicę i ułamałem całość. Musiałem zamówić komplet. Z wysyłką wyszło 184 zł w plecy. W drugim nie miałem jednej dyszy (pod ciśnieniem wypchnęło ją) i włożyłem z ułamanej starej głowicy. W zapasie jedna dysza zostaje w razie gdyby co. Jeśli spryski się podnoszą a nie pryskają wodą to będą 2 przyczyny. 1. W głowicy jest taki zaworek by płyn darmo nie wypływał z układu.Trzeba ściągnąć przewód zasilający i dmuchnąć sprężarką.Ale ostrożnie z ciśnieniem,delikatnie.Może ten zaworek po prostu z suchości się przylepił i nie chce puścić.Powietrze go rozrusza. 2.Jeśli spryski się podnoszą a nie spruskują to zapewne też może być wina pompki podającej. Daje za słabe ciśnienie i zaworek w głowicy się nie otwiera. Mogę spróbować wyjąc go ze starej głowicy ( i cyknąć fotę) ale nie wiem czy się to uda.

Ło matko, ale dałem ciała Aż wstyd. Ze 3 tyg.temu przeczytałem całą instrukcję obsługi a dziś patrzyłem się na klawisze jak szpak w nie powiem co. Dzięki.

Jest tylko jeden przycisk do RDSu. Włącza i wyłącza go. Jeśli działał a nie działa to może radyjko uległo uszkodzeniu, ew.wzmacniacz antenowy. Trzeba by do dobrego speca podjechać. W mieście nie wyświetla ci nazwy stacji tylko częstotliwość ?