janSerce

Sory za mały OT orientuje sie ktoś ile może kosztować taka wymiana uszczelniaczy zaworów w 2,6 v6? mi też bierze oleju 1litra na 1,5-2tyś km a żadnych oznak dymienia czy wycieków

A mój kierownik (Norweg) sprowadził sobie co prawda Volvo ale też z Niemiec i była to europejska wersja, więc musiał czekać 1,5 miesiąca aż odbierze z ASO samochód właśnie po to żeby "do posażyć" go do wymogów skandynawskich

Potwierdzam, to nie ma żadnego znaczenia że bateria jest słaba itp, ja nie mam wogóle bateri w swoim kluczyku i odpalam za pierwszym zawsze, oczywiście immo miałem naprawiany, lutowałem styki bo nie było przejścia, acha jeszcze jedna wazna rzecz, spróbuj odpiąć kluczyk od innych jak masz pęczek razem na bryloczku, one też mogą zakłucać sygnał do immo Pozdro

Najlepiej wymień cały płyn chłodzący oczywiście G12, może ten Twój już nie trzyma parametrów jeśli jest juz stary, a na takie mrozy napewno sie przyda!

To jeszcze zależy jak sie kręci, umnie się też cały czas kręci ale bez problemu mogę zatrzymać wentylator ręką, wisko dopiero zasprzęgla jak temp silnika przekroczy 90c i wtedy to można powiedzieć że sie kręci, aż słychac wiatrak, by najmniej u mnie tak jest, a tak na logiokę to im mniej płynu chłodzącego albo nie dogrzany silnik to wisko nie powinno się wogóle załączyć no chyba że jest walnięte

Wiem że te silniki były montowane w poprzednich A4, i chyba passatach, a obecnie są montowane w B8, tak po prostu mi sie napisało

Witam, mam pytanko o silniki 2.0 TDI które były montowane w B8, to są wciąż te same słynne 1,9TDI po modyfikacjach czy zupełnie nowe jednostki? czy wersja 120konna i 143konna to ten sam silnik tylko trochę inne ustawienia? (analogicznie do 1Z i np AFN), są awaryjne czy raczej bezproblemowe jak słynne 1,9TDI? (jeśli już był podobny temat to proszę przekierować, ja w szukajce nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie) Pozdro.

Chodzić będzie ale będziesz miał z tym bardzo dużo rzeźby, ABC w A4 nie ma przepływki, zupełnie inny komp, nie opłacalne, lepiej szukaj A4 z AAH jako dawcy! Pozdro

Sprawdź poziom płynu układu wspomagania! może masz za mało, jak nie wymieniałeś jeszcze oleju to wymień! Umnie wymiana wyciszyła w znacznym stopniu pompę i ustały spadki obrotów - miałem podobnie jak u Ciebie (ale nie wykluczone że pompa już na wykończeniu)

Witam , a czego dokładnie nie jesteś w stanie ogarnąć? tu masz uniwersalne podłączenie sterownika będziesz miał mniej więcej pogląd na czym to polega: http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_montaz_sterownika_centralnego_zamka_z_pilota-t48839.0.html Pozdro

Witam, dołączam się do tematu, jakiś czas temu, po jeździe, przy parkowaniu nagle obroty wskoczyły mi na 1200 jak by był na ssaniu, ale zaraz to zniknęło więc nie wnikałem co to było ale objawy podobne

Z tego co się orientuje to czujnika nie można wciskać na siłę do końca bo se go obryjesz! musi być zachowany jakiś niewielki odstęp!

A próbowałeś odłaczyć akumulator? (reset acu)

Witam, ja miałem podobny problem jak montowałem u siebie nie oryginalny sterownik centanego, z centralki wychodzi osobny sygnał na otwieranie i osobny na zamykanie zamka sygnałem masy (tak było u mnie) tyle że ja u siebie początkowo zrobiłem to nie chlujnie i paru dniach odczepił mi się sygnał otwierania od kostki i miałem dokładnie tak samo jak Ty, sterownik powinien być (acz kolwiek nie musi) zlokalizowany gdzieś blisko kostek do których sie wpinamy przy montażu ( ściągasz osłonkę przy cynglu od otwierania maski) albo przy pompce centalnego zamka w bagażniku, tu masz link z motażem uniwersalnym http://www.a4-klub.pl/smf/odp_all_b5_montaz_sterownika_centralnego_zamka_z_pilota-t48839.0.html ja z niego korzystałem ale musisz mieć schemat twojej centalki żeby wiedzieć który kabel za co odpowiada pozdro

Ja zapłaciłem za rozrząd 850zł razem z robocizną (wymiana wszystkiego oprócz pompy wody)

Wszytko zależy od stanu silnika, może ten 2.6 z którym sie ścigałeś był nieźle dojechany, pozatym Q troche zabiera mocy ale cos za coś

Jeżeli wszystko sprawdziłeś i to nie daje efektu możesz się pokusić o najprostszą metodę usunięcia tego błędu na wyświetlaczu Fis-a czyli podanie masy na odpowiedni pin w liczniku, przestudiuj dokładnie ten temat i znajdziesz http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_efekt_wymiany_licznika_na_fis-t10354.0.html

A może użyj swojego auta jako dawce i przełóż deskę z kierownicą może to wyjdzie taniej i mnieszy kłopot bedzie

jak to rozumieć? 2.8 30V w automacie jest szybszy od 2.6 manual czy nie?

Ja również będę oddawał swoją niunię do mechanika zasugeruję czyszczenie przepustnicy, czyszczenie odmy, sprawdzenie układu dolotowego do kolektora wymiana wszystkich uszczelek związanych z kolektorem ssącym + wymiana wężyków podciśnieniowych plus jeszcze to co wyjdzie na vagu (jeśli coś wyjdzie) no i może mechanik coś sam zasugeruje. Widzę że problem dotyczy większej liczby użytkowników 2,6 więc może jest to jakaś wadliwa część która się teraz wysypuje po 12-14latach

Chyba sobie odpuszczę, dużo roboty by było żeby to prosto zamocować no i niema pewności że po pewnym czasie będzie sie wszytko trzymać kupy, no i cena trochę za dużo za kawałek plastiku dzięki i pozdro! można zamykać

Mam identycznie u siebie, kable, swiece, wszystkie filtry wymienione, tankuje tylko na Shell-u jeżdze głównie po norwegii więc paliwo pierwsza klasa, coraz bardziej się zaczynam tym irytować kolego "audi2.6v6" jak trafisz na to coś co muli nasze silniki to zapodaj szybko Pozdrawiam OLO

a te listwy maja jakąś regulację? czy trzeba wiercić otwory tak jak w oryginale? czy można wiercić tak mnie więcej równo i potem skorygować to jakoś tą spinką? no i czy można kupić takie mocowanie tych listewek np w ASO? z góry dzięx za wszystkie odp

cena normalna, wskazówki zchodzą bez problemu trzeba tylko uważać by nie ułamać zaczepów takiego czarnego kapselka pod którym jest wskazówka,ja zawsze poważam zwykłym nożem kuchennym heh( jak ułamiesz to zostaje super glue jak już będziesz składał wszystko do kupy) później ściągasz wskazówkę i wuala, tak samo z wskaźnikiem paliwa, przerabiałem u siebie 100razy nie było żadnych problemów

Nie znalazłem tego wątku na forum więc tak w temacie, chce sobie dorezać coś takiego u siebie? Pytanie czy będę musiał wiercić dziury w drzwiach czy można to jakoś przykleić? Pozdro