mlody020

Dobra, tema easy open wraca, obyczajke już mam jak to wygląda na schematach. Teoretycznie powinno działać, kwestia tylko zakupu samego modułu i anten. Na razie będę ryzykować i biorę te z B9 i podłącze do komfortu, zobaczymy co będzie i jakimi błędami zacznie siać. Jedyne co mnie martwi to komunikacja. . . , bo samo działanie jest banalnie proste tego ustrojstwa. Jak się ociepli to zacznę rezać ?

Ale chyba przedni felunek delikatnie wystaje poza obrys błotnika ? Czy na dystansie już siedzi ?

Walka na litry . . . to jest to . . . ?

Jak zmieniali jej soft to powinni pojechać samochodem na przyuczenie skrzyni (u mnie tak robili), czy jakoś tak się to nazywa i tyle nic poza. Jeśli zmiana oprogramowania nie przyniosła żadnego efektu, to podejrzewam, że już nic się nie zmieni, a może jeszcze pogorszyć. Musisz walczyć żeby zrobili prawidłową diagnozę i tyle. Co do ułożenia skrzyni, to nic się w niej tam nie ułoży, bo steruje nią elektronika która prawdopodobnie szwankuje. Powodzenia.

Trochę temat zasmiece, ale też muszę zmienić hamulce bo przy dużych prędkościach robi się problem, zestaw 356/330 na koła 18 cali wejdzie, taki setup mam na zimę zaplanowany. I jaka cena za kpl (Zaciski, tarcze i klocki) tył i przód może być na pw. A Zaciski trzeba malować?

Sprawdzałeś klocki hamulcowe? U mnie jak mechanior w ASO (?) coś popierniczył przy klockach to też mi pukały jak jechałem na R, a później na D. pojechałem z tym objawem coś tam poprawili i ustało, niby klocki się układały . . .

Szlak człowieka trafia. Objawy masz te same co ja miałem u siebie (jest wątek u nas na forum o tym opisany). Jedyna zmiana manetkami nie powodowała efektu szarpania. . . Umnie pod koniec to, aż dławiło motor przy światłach jak się zatrzymywałem. Z tego co pamiętam jak mi wgrali nowy soft, to pomogło to na jakiś czas, ale za to skrzynia zrobiła się zamulasta jak na przykład jechałem na R, a później dałem D, to samochód "chwilę" myślał co ma zrobić. Za to jak mu dałem od razu w palnik to było mocne szarpnięcie, a nie płynne wystartowanie. Oczywiście w ASO u nas w Lublinie nie stwierdzili, że jest coś nie tak. . . Dziwne, bo myślałem, że uporali się z tym problemem, przecież w nowej skrzyni inaczej jest usytuowane R,D i P co by nie obciążać tak całej mechatroniki a tu dalej d*pa...

Hmmm, że jeszcze tego nie poprawili. . . Nie koniecznie mechatronica do wymiany. U mnie pomogła wymiana wiązki elektrycznej sterującą mechatronicą (tak zwany zestaw naprawczy - niecałe 1500 zł ), no ale ja mam starszej generacji stronica. U niektórych z tego co wiem pomagała aktualizacja sterownika, a u niektórych wręcz przeciwnie pogarszało jeszcze stan. . .

A jeszcze zapytam, duża różnica jest w jakości światła między Koito 3A, a zwykłym bixem? Bo tak na filmie to wg. mnie aż takiej różnicy nie widać, no ale może jakby odpalić jeden przy drugim to bardziej byłoby widoczne.

No to tak jak Ci piszemy z Góralem, temat do ogarnięcia zmiana 55 na LWR (trzeba by na schematach zerknąć, bo nie pamiętam czy koniecznie zmiana okablowania wydaje mi się że niekoniecznie) i kodowanie poprawić. Ja bym zaczął od wymiany 55 i sprawdził schemat (coby czegoś nie uwalić), potem odpalił i zobaczył jakie błędy sieje i poprawić kodowanie.

Pytanie pierwsze mowa o polifcie czy o przedlifcie? Jeżeli robisz przedlifta na polifta i miałeś lampy skrętne to da się zrobić aby dalej były skrętne po przekładce przodu (do wymiany BCM) Natomiast jeżeli olewasz skrętność, to do wymiany będzie 55 z AFS na LWR i chyba trzeba będzie kodowanie zmienić w gatewayu... tak mi się wydaję. W każdym bądź razie temat do ogarnięcia. Ps. a dlaczego chcesz usunąć skrętne lampy?

Wiem, ale w B8 było już montowane easy open?

Na znanej stronie taki jest zestaw do audi https://www.aliexpress.com/item/Easyopen-Trunk-Auto-Easy-Open-System-Foot-Sensor-Wire-For-Audi-A4-2016-A5-S5-RS4/32890329643.html?spm=2114.search0104.3.27.6bd474c3vZjKXJ&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10890_319_10546_317_10548_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_537_536_10902_10843_10059_10884_10887_321_322_10103,searchweb201603_45,ppcSwitch_0&algo_expid=c7904f45-79cf-4fa1-a01c-038943bae0f5-4&algo_pvid=c7904f45-79cf-4fa1-a01c-038943bae0f5

Z tego co wyczytałem, to nie robi tego na ori osprzęcie. . .

Dać się da, jest film na YT jak u gośćia w rs4 to działa w B8 Znalazłem schematy jak podłączają to w passacie więc już trop jest.

Na tygodniu poszperam w internetach i schematach z B9 może coś znajdę ciekawego. Jak coś to dam znać

No to jeszcze raz (coby całe forum jeszcze miało trochę beki . . . ) Wiesz co potrzeba aby dołożyć do B8 otwieranie bagażnika nogą, w sensie gestem?

Już myślałem, że tylko u mnie taki cyrk się dzieje (jeszcze roleta szyberdachu się zasłania ) Ale ostatnio była babka subaru na myjni przede mną i też dawała świetlny koncert.

No właśnie tak coś nie bardzo mi pasowało.... Ja gadam o kopanej klapie, jak to ogarnąć i co potrzeba. Keylessa mam notabene, też jak myjecie auto na myjni bezdotykowej (lancą) to auto wam sie otwiera i zamyka jak po klamce przejedzie się wodą?

A o jakim przycisku Ty mówisz?

Klapa jest elektryczna (dorezana ;)) keylessy też jest.

Auto mam w bogatej opcji, więc myślę że obsłuży. Nawi to 3GHigh komfort 8K0907064 BQ (z tego co pamiętam)(elektryczna klapa i neon smigają bez problemu)

Podeślesz na PW co potrzeba i ewentualnie jakie kodowanie, żeby to ogarnąć?

Jakaś rzeźba...za tą cenę wolałbym zrobić na ori. Gwarancja na rok, a jak po roku szlak trafi system...to co kolejne 2,4 tys. na naprawę. Ps. no i brak możliwością sterowania lampami z poziomu kompa, a jak zrobić w nich nastawy podstawowe? Na sztywno?

No to wiesz, że jest to prawie "cegła" z dziurkami i siłą rzeczy nie wypali jej do "0".