Zbychuwow

Felgi Dare czy ori BBS?

Darki ?

Ustawcie się na kreskę i sobie to wyjaśnijcie, sam jestem ciekaw wyniku wiem że 1.8 nie wypada tak źle przy seryjnym TDI a już na pewno jeśli chodzi o vmax A i nie zapomnijcie zrobić jakiegoś wideo z tego dla kolegów z forum

Nie no jasne że każdy orze jak może

Jak zglebujesz swój a później zobaczysz na ulicy serie to ujrzysz katastrofe

Na zime jak znalazł

W a3 jest niefortunnie miska wystawiona na uderzenie, w a4 nie ma z tym takiego problemu jest dużo lepiej raczej predzej zawadzisz podwoziem/sankami niż miską, ja uszkodziłem swoja dopiero jak mi wstawili nowy próg gdzie go nie było, zagapiłem się i przy 80km/h przeskoczyłem przez próg ale wszystko zostało na swoim miejscu o dziwo, gwint KW sb z tym poradził najlepiej jak mógł a miska tylko prysła koło czujnika poziomu oleju

No nie powiem, spoko wygląda:) ale nawet czas mi nie bardzo pozwala ostatnio na takie zabiegi a to trochę trzeba się pobawić Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Zawartość dodana 0 minutes later No i parę przetarc i momentalnie traci urok Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Gdzieś mi nie leżą te spawane zderzaki seryjne (tyl jeszcze spoko przy PDC ale przod srednio) no i dla pełnego efektu pasowało by wywalić listwy z drzwi zrobić na gladko i progi z S a to jak wiadomo Ne tania opcja, a w dalszej perspektywie jeśli chodzi o zderzaki to myślę że kiedyś S wpadnie bynajmniej na przód a wtedy tył ewentualnie do spawania:) Sporo zabawy z tym spalaniem generalnie a myślę o swapie, niech na razie bd ładna seria Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Takaaaaa sytuacja Na razie czekanie i czekanie, od zeszłego poniedziałku czekam na autko jak widać jeszcze chwile poczekam ale jestem cierpliwy Przy okazji doszła dokładka PDC jak na focie i spoiler na klapę jak już malowanko oraz lusterko z angola które już rok czekało Swoją drogą domyślałem się ze te dokładki z allegro nie są idealne ale ta moja pozostawia sporo do życzenia trzeba bd się trochę nagimnastykować żeby ładnie siadła I się zaczęło tylko teraz chyba nie wiem, do świąt chyba upload an image

Daje coś taki zabieg?

Pasy do wymiany, system dociągania pasów jest jednorazowy.

Z tego co sie orientuje to AP nie nazwałbym kompromisem, raczej troche lepszy od mts, a miedzy mts a kw itp jest przepaść I tak jak napisałem, nie trzeba wydawać 1,5k, wystarczy trochę cierpliwości i mozna znaleźć coś wartego uwagi do 1k

Hehe nie inaczej A swap mi sie oddala bo jak na razie z kasą słabo a młody już wystawił ją na olx, liczę że nie znajdzie się amator Ryjek image posting

Odpuść sb wszelkie mts i tego typu wynalazki, też miałem (nie)przyjemność jazdy na tego typu zawiasie a teraz latam na kw v1 i jest nie porównanie, nawet gdy zabieram jakiegoś pasażera pierwszy raz to wielce zdziwienie że auto na gwincie a jeździ sie normalnie każdy laik od razu zakłada że o Jezu kochany gdzie gwint wtedy to z podwórka nie wyjade... Ja śmigam już 2 lata, praktycznie co tydzień po Krakowie latam a jestem człowiekiem nerwowym jakby to było uciążliwe na pewno by taki gwint wyleciał A już o przyjemności z jazdy po łukach i wgl to nie wspomnę, lecisz 200km/h i nie obawiasz się że bd fałda na drodze a Ty na niej polecisz w kosmos. Ale tak jak pisali przede mną koledzy tego efektu nie uzyskasz na mts czy coś tam, druga rzecz to trwałość, to jak Ci się nakrętki bd ruszały po zimie, jak w mts nie zabezpieczysz porządnie do na sezon bd d*pa Nie musi być KW, można czasem kupić za dobre pieniądze jakiegoś Weitec'a , Eibach sie zdarza, ostatnio gość sprzedawał bilsteina w stanie bardzo dobrym, inox co prawda 1650 ale stan prawie igła Oczywiście rozumiem, jakby to każdy miał hajs to by kazdy na KW i itd latał ale nie jest to na prawdę jakaś przepaść w cenie. Btw, raptem 3 dni temu na głupim FejsZbuku kumpel do paska wyhaczył Kw v1 inox w stanie dobrym za 600zł kpl. Także da się Przeglądaj allegro, olx, fora, FejsZbuki na spokojnie i na banki coś wyhaczysz w fajnych pieniądzach.

Te cewki są z jakiegoś konkretnego silnika czy od każdego nowszego benzyniaka audi bd działać?

Oj to już by było piękne ale niestety na ten moment nie możliwe [emoji20] Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka Zawartość dodana 0 minutes later U mnie zegary już siedziały jak kupiłem także nie wypowiem się Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

No na mój gust to a6 c5 Z tego co się orientuje to nie za bardzo p&p

Yeah! I to właśnie chciałem usłyszeć (przeczytać) [emoji23] Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ale w tym przypadku ori jest opcja poza zasięgiem:) także albo swap albo wcale Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

No własnie sprawa wygląda tak że udało mi się dostać do dobrej pracy i to też jest jakiś tam czynnik, który mnie do tego swapa popycha z tym że okres wypowiedzenia itd, później okres próbny i dopiero za jakieś pół roku można mówić o rozsądnych pieniądzach tryb pracy umożliwiał mi będzie też dorabianie w domu przy mechanice bo delikatnie się w fuszki bawię i myślę troszeczkę więcej te tematy wejść bo jednak dodatkowy hajs to dobra rzecz dodam że mieszkam na wsi puki co życie mnie zbyt wiele nie kosztuje Zakładam że nie jest to tanie, ale tak jak pisałem plus taki że raczej większość tematów ogarnę sb sam kosztować mnie bd tylko (albo aż) części i usługi specjalistyczne ale to już sporo co do eksploatacji też to się tyczy jest to spora oszczędność, wiadomo że trochę się obawiam też utrzymania ale inaczej nie było by tego zapytania ale kto nie ryzykuje nie pije szampana jest też to dla mnie swojego rodzaju wyzwanie Zawsze mogę rozłożyć na graty i pogonić auto Tak jak piszesz, ostatni gwizdek kiedy mogę sb pozwolić na realizacje takiego małego marzenia bo później już niestety może okazji nie być

Koledzy potrzebuje porady tudzież motywacji co do swapa bo sytuacja nie jest całkiem standardowa przy której pewnie bym się na to nie rzucił i pewnie by mi większość odradzała. A w tej syt wg mnie jest to naprawdę dobra opcja ale zwyczajnie się waham. Zacznijmy od tego że zawsze mi się marzyła Esa a silnik 2.7TT mi z głowy nie chce wyjść Na wstępie chciałem zaznaczyć że jestem mechanikiem z wykształcenia (zawodowego i wyższego) i pracowałem w zawodzie 5 lat krótko mówiąc raczej nie ma dla mnie auto tajemnic i już przewinęło się przez moje ręce parę ciekawych tematów w tym 2.7tt w a6 allroad (demontaż - montaż silnika wymiana turbin ) czy W12 w audi a8 ogólnie byłem specjalistą od ciężkich przypadków ( od roku zmieniłem branże ale dalej się w tym "dłubie") Także tematy swapu jeżeli chodzi o robotę nie liczę w koszty bo robie wszystko sam Teraz tak baza taka jak wyżej, wnętrze całe z s4, hamulec z przodu nawet lepszy, jest quattro, gwint Kw, nawet wydech 2.5" myślę żę po przeróbkach na początek by obskoczył, czego chcieć więcej? 2.7 Pewnie nie pchałbym się w to gdyby nie fakt że mój brat sprowadzając sie z anglii przyciagnął ze sobą na handel (cała lub częsci) kompletne jeżdżące s4 z 99 roku, nadwozie troche styrane ale ogólnie full oryginał i w kawałku, na 5-ciu avus'ach, przebieg poniżej 200k (nie pamietam 18..coś?) i raczej pewny (przepisy w GB i wgl widać ze auto raczej służyło komuś do normalnej jazdy) a stan wnętrza jest tego potwierdzeniem (alkantara niebieska + skóra procz siedzenia kierowcy to jakby nikt tam nigdy nie siedział nawet nie zmechocone) a już rzecz która mnie uwiodła - nigdy nie widziałem w a4 z tych lat tak sztywno w pionie stojącego lewarka biegów a przełożenia dosłownie klikają jak w nowym japończyku do tego silnik mimo ze zaebany kurzem i wgl olej chyba dawno nie zmieniany to po zapaleniu nawet nie piernie łańcuch a w czesię jazdy turbinek praktycznie nie słychać, wycieków nie widać także po moich wstępnych oględzinach motor w stanie bardzo dobrym Moja propozycja dla mojego brata moim zdaniem atrakcyjna dla obydwu stron (jeszcze się nie dogadywaliśmy tak do końca) to 5k za kpl swap ze skrzynią wiązka itd ogólnie wszystko co bd potrzebne (komfort tego ze do dyspozycji jest kompletne auto). Uwzględniając to że nie decydując się na swapa czeka mnie wymiana poduszek bo już silnik chce wyskoczyć (w tamtym wszystko cichutko nic nie drga nawet), nie mam u sb już sprzęgła praktycznie czyli wymiana (tam sprzęgło igiełka pięknie bierze nic nie drga), turbina na razie lata ale ma już blisko 100k po regeneracji i pewnie niebawem czeka mnie jej regeneracja, i jeszcze parę pierdół naprawdę okazuje się że ten swap jest bardzo ciekawą opcją Rzecz która mnie motywuje to to że nie kupuje silnika na palecie i zanim go zamontuje to okaże się ze brakuje 100 rzeczy różnych i koszty wyjdą wysokie, a w tym przypadku mam całe kompletne auto i nic nie powinno mnie zaskoczyć bo biorę z niego co mi potrzebne Myślę że suma sumarum może mnie to kosztować na biede 3-4k a bd z tego fajny wóz, więcej kasy na pewno nie uzbieram prędko (szykuje niebawem wesele) nie uzbieram z sprzedając ten samochód po 1. to mi się nie oplaca bo sporo wsadzone, a po 2 dokładając do niego 3-4 k to se mogę kupić co najwyżej gołe b6 1.8t Zważając na graty które mam w aucie to pomijajac pakiet zderzaków i S w dowodzie rejestracyjnym bd to prawowite s4, wtedy auto zostaje juz u mnie raczej na dozywocie z czaasem pakiet S4 i lac, jezdzic i cieszyc sie z fajnego, szybkiego klasycznego auta Sory za ten poemat ale chcialem w miare jasno objasnic syt zeby uniknąc porad "pier**l to juz lepiej kupic cale s4" czy takie tam, w ciągu najblizszych 2 lat raczej nie przewiduje zebym odlozyl 25k (a tyle trzeba miec min na cos sensownego ale wtedy mam serie bez zawiasu i hamulca) także taka opcja odpada. Jak nie zrobie swapa to sie 1.8t zrobi na Stage 2 i sie bd latac Tyle Proszę o jakieś sensowne porady, mimo że już w sumie zadecydowalem ze nie puszcze bokiem takiej bazy na swapa ale jeszcze jakies wątpliwosci są

Hahaha no widzi jak ja się jaram i szanuję moje hobby [emoji4] Zegary żadna nowość u mnie, jedynie dolecialy ori ringi [emoji6] immobiliser wyłączony [emoji16] Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Odezwę się w tej sprawie na pw Ostatnio nie wiele się dzieje ale zawsze to coś photo sharing upload image online image sharing sites pic hosting A tu prezent na urodziny od mojej narzeczonej upload image online image upload no ads uploading pictures Przez te ciemne miejsca na zdjęciu których jest sporo nie było łatwo tego ułożyć

Zdarzyło się małe (nie)szczęście, kolega przytarł mi auto ale że ma ochronę zniżek także sprawę załatwiliśmy poprzez zgłoszenie szkody żeby jak najlepiej na tym wyjść, audica prosiła się własnie o poprawę stanu nadwozia o takim oto sposobem znalazły się na to fundusze Teraz trzeba przy okazji malowania skorzystać z syt, czeka już lusterko z anglika, i chciałbym dołożyć lotkę na klapę al'a rs4, tylko z tego co czytam to różnie z tymi zamiennikami bywa, pytanie moje czy ktoś może ma sprawdzonego sprzedawcę, może kupił ostatnio i jest względnie zadowolony to prosiłbym o pomoc