adadur

Ja zajadę dziś a co mi tam ...

Buszek... zainteresowal bys sie subaru outback lepiej ... ma to choc wzgledny motor i pernamentmy napęd 4x4 Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Właśnie dev jak to jest z odpowietrzaniem w naszych autach ... generalnie od wieków stosuje się zasadę zaczynająć od najdalszego koła (tylne prawe) ale ostatnio czesto widuje info że przy ABS należy postąpić odwrotnie i zacząć od najbliższego koła - czyli lewe przednie itd...

Rozrząd ... podejdz kompleksowo i wymień wszystko co się obraca tj.: 1) kpl. zestaw rozrządu (zakup ori audi - wcale nie jest cena jakaś wygórowana, polecam TOMa lub Getem chyba że masz zniżki w ASO) - jest numer VAG na ten zestaw zawiera: - Pasek zębaty - Rolka napinająca - Rolka odwracająca - nakrętka - śruba sześciokątna 2) pompa wody a najlepiej ori - dostniej ori taniej lub w cenie hepu jeśli u ciebie w aucie jest ori pompa (zdajesz ją w ASO) - ewentualnie Hepu 3) pasek alternatora - wziąłbym ori bo też nie ma specjalnej różnicy cenowej 4) pasek klimy - wziąłbym ori bo też nie ma specjalnej różnicy cenowej 5) rolka alternatora (jeśli to rozrząd przy ok. 270 tyś bo bym raczej wymienił o ile że nie była ruszana) polecam Ina 6) napinacz hydrauliczny - i tu największa zagwozdka - jest pioruńsko drogi, odpowiada za napięcie paska na alternatorze - raczej bym go zostawił stary i czekał aż się posypie. Kumaty gościu zrobi to bez zająknięcia bo silniki powszechnie znane - na koniec podpiąć VAGa w obczajić kont synchronizacji - nie daj sobie wmówić że 0,X to miła odchyłka i nie ma potrzeby ruszać ... ma być 0,0. Popatrz sobie na ceny ASO po rabatach lub od "dobrych" dostawców - wyjdzie więcej niż na markowych zamiennikach ale tragedii nie ma - raptem kilkanaście litrów paliwa Wymiana w ASO powinna kosztować 1500 do 1800 zł (może być skoda seat vw lub audi) - minus taki że graty bierzesz u nich (różnie z rabatami) ale za to masz gwarancje 2 lata i jak masz książeczkę serwisową to zrobią wpis. Poza ASO wyjdzie 1000-1200 zł myślę ---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 22:17 ---------- A zapomniałem ... jak bedzie zwalony pas przedni zdemontuj wentylator chłodnicy - rozbierz aż zostanie sam silnik, zawieź go do zakładu elektromechanicznego (tam gdzie naprawiają elektronarzędzia) i wymień szczotki - operacja za 30 zł a zaoszczędzi ewentualnych problemów.

Moj znajomek też szuka paska B4 ---------- Post dopisany at 09:31 ---------- Poprzedni post napisany at 09:28 ---------- Dawid to kiedy kodujemy w aucie...? Jak masz link do tych kodowań to podaj oblukam sobie...

chodzi o to że premka podbija doświadczenie i kasę ... ale 9 tanków jeszcze nigdy nie ubiłem

A czy to można nazwać uszczelnieniem?

Pablo ... ale to na koncie premium - choć wynik i tak nie zły

Od tej kategorii absolutnie się nie zaleca pochylania fotelika stąd te regulacje takie "marne"

właśnie nic nie uszczelnia - trzpień od klapy gaszącej porusza się w otworze gdzie jest spasowany ale tam nie ma uszczelki i w tym miejscu 85% PD ma przecieki

wczoraj mi T-34 pojechał za 2406 doświadczenia i prawie 42 tyś kredytów, ubitych 6 tanków, naruszonych 12 czy 13 w innej bitwie przy rozstawieniu 5-7 od dołu pojechałem ze zniszczeniami na ponad 1800 z tym że ubiłem 1 tank no i doczłapałem się 15 wygranych więc już na Tigera II kasa jest ale poczekam do jakiejś promocji na tanki.

Poczytaj dobrze delegliwości 3.0TDI CR ... od rocznika 2007 są w zasadzie pewne, problem z napinaczem jesli się pojawia dotyczy jednego który nie jest problem wymienić (oczywiście bez demontażu serducha). Poliftowe mają nowszą generację CR i nie słyszałem by coś się działo z tymi motorami. Ale jak ma być A4 to niech tak będzie - wygląda troszkę świeżej niż A6C6

Marek daruj sobie to auto ... wpisz nr tel. z ogłoszenia to handlarz jakiś a te auto to od lipca się sprzedaje Archiwalne: Audi A4 MMI3G,LED,BANG&OLUFSEN,KAMERA! 2010 Poznań ? Tablica.pl 4X4,AUTOMAT,SKÓRA,PANORAMA (3515468438) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. jak ktoś stosuje takie zagrywki z kontami to trzeba go od razu omijać z daleka. jak już to najlepiej szukać od prywatnej osoby która sama sprowadzała auto do PL i trochę nim jeździła lub szukać salonowe PL (najczęściej poleasingowe) ---------- Post dopisany at 13:18 ---------- Poprzedni post napisany at 13:11 ---------- gościu wystawia auta na litewskiej str. czy to nie te przekrety z fakturami VAT

Nie ma 1.9 , 2.0d może być ...zależy jaki silnik jak n47 ( ale to jezeli dobrze pamietam to po 2008 roku byly) to lipa bo wyciągają sie łańcuchy , żeby to wymienić trzeba silnik wyciągać bo rozrząd z tyłu itd... ...ale jak starszy czyli m47 to tylko klapki w kolektorze dolotowym ...jak nie chce ich wywalać metodą chałupniczą to trza by bylo zdjać kolektor i ocenić jak to tam wygląda i ewentualnie wymienić caly kolektor albo wywalic calkiem klapki ... Poza tym dbać jak o nowoczesnego diesla czyli turbo , wtryski itp... R4 też mają te problemy z klapkami... ---------- Post dopisany at 09:49 ---------- Poprzedni post napisany at 09:45 ---------- Marek nie tutaj te pytanie ... masz extra dział do tego. Gneralnie auto całkiem całkiem, duży plus za navi 3G i multimedia. Chyba warto jechac je oblikac live.

z mojego lapka też para bucha jak gram w WOTa, w przyszłym trzeba pomyśleć o wymianie

mi strony z WOT w pracy blokują więc nigdy nie wiem co na weekend się szykuje, czekam na promocje tanków bo za normalną cena nie warto brać

ja mam tak skromnie bo VK...P, volverina, hellcata, t25,2, kv-1, kv-1s, is-3, is-8, obiekta 704 i obiekta 268 a dzies kupuje tigera P i prototypa jeszcze Ja muszę zliczyć swoje tanki bo trochę ich jest ... nie jest to do końca dobre bo doświadczenie mi wolno przybywa bo z reguły jednego dnia gram przemiennie 4-7 tankami: Angole: brak Francuzy: brak Chinole: brak (ale doczłapałem się do Type T-34) Wermacht: PZIV, VK3601, Phanter II, Tiger I, Hummel Czerwoni: BT-2, T-34, T-34-85, KV-1, KV-1S, T-150 USA: Sherman Jumbo poza KV-1S i chyba Hummelem (bo do GwPanther długaaaa droga) mam wszystkie w pelni odkryte - elitarne, teraz coś kupie albo T29 albo odczekam i kupię Tigera II, a tak to brak kasy by coś zmieniać

OilTank ... właściwie Oil Catch Tank OCT najlepiej jak by nie był chromowany czy lakierowany bo tych chinoli pełno ... najzwyklejszy nie rzucający się w oczy, może ktoś zaadaptował do 1.9 jakiś fabryczny z innego auta.

elmer to jest bardzo złożone, samo to by matematycznie porównac sobie jak zmienia się droga dla tego samego hamulca przy różnych częstotliwościach należalo by znac kilka danych choćby taki jak wygląda sygnał hydrauliczny z pompy ABS - czasy otwarć, trzymania ciśnienia i zamknięć zaworów w pompie

Coś jest nie tak - zrób jakikolwiek log z 17-Instruments w nagłówku bęzei widoczne kodowanie i sie sprawdzi.

Zmień olej na 505.01 - jeśli 10W40 używałeś tylko przez lato to pół biedy ... ale czym predzej zmień na 5W40 z normą VW 505.01 Następnie zrób logi.

eee tam na nowych gratach rozrządu ustawić go na 0,0

Kolega Sztomel kiedyś wrzucał fotki rozbebeszonego EGRa ... tylko nie pamiętam czy na nasze forum czy VW/golf

wrzućcie jakiś sensowny OT

po logach