cookiemonster

No dobra... a czy da sie wymontowac lampy zespolone valeo, bez sciagania zderzaka?? Ja jak montowalem swoj zestaw to nie potrafilem wymontowac reflektorow, zeby tam umiescic balasty, wiec poupychalem je tu i owdzie... Prosze o jakas instrukcje jak wymontowac reflektor zespolony po II lifcie, bez zdejmowania zderzaka... Pozdro.

OK. czyli z grubsza wystarczy zachowac objetosc zblizona do oryginalu? Czy szukac dokladnych parametrow fabrycznego glosnika i liczyc to samemu od podstaw? Sa jakies zlote zasady co do odleglosci BassReflexu od glosnika, czy wystarczy ze bedzie wychodzil na pusta przestrzen bagaznika z odpowiednim dystansem od wewn. scianki? W srodku chyba powinna pojawic sie jakas gabka, prawda? Pozdro.

Raczej myslalem o zwyklej przestrzeni bagazowej na plecach tylnych siedzen. A to ze zwgledu mojej super wypasnej wersji bez skladanej kanapy. Tak sie zastanawialem.. jako ze ksztalt tej obudowy jest dosyc wyszukany - tak dobrany zeby pasowal w nadkole i dobrze gral... czy wystarczy zachowac pojemnosc skrzynki, by rezultat w dzwieku byl optymalny? tak kombinuje... i wymyslilem, ze zaczne od policzenia objetosci tej formy oryginalnej (o ile nie jest to nigdzie napisane).. chyba wlewajac do niej wode .. z tego bede mniej wiecej znal kubature i da mi to podstawe do wyliczenia reszty wymiarow nowej skrzynki

Hej, Mam A4 sedana, ale od dawna posiadam fabryczna skrzynie Bose od A6 avant. Pamietam jak gra ten sprzet i w pelni mnie to satysfakcjonuje. Poniewaz ksztalt tego sprzetu kompletnie nie pasuje do bagaznika A4, pomyslalem o wykorzystaniu samego wzmaka + glosnika i wmontowanie tego do odpowiedniej wielkosci (czyt. malej) skrzynki na stale zabudowanej w bagazniku A4. Pytanie nastepujace: Czy dajecie takiej operacji jakies szanse? Pozdrawiam,

podejrzewam, że masz gdzieś przetarty wężyk podciśnienia i dlatego ma muła a na dodatek N18 nie potrafi zamknąć klapy gaszącej przy gaszeniu i chyba tu będzie tkwił problem. diagnoza sie sprawdzila... przetarty wezyk... Juz wszystko smiga sprawnie ze hej! Gasnie z klasa... niestety terkot w zakresie obrotow 900-1100 nadal jest slyszalny... teraz jakos tak 4 razy ciszej, ale jednak cos tam mruczy... Pozdrawiam

Wow.. dzieki za odpowiedz, i material foto, pelen profesjonalizm Zastosuje sie do Waszych wskazowek. Dla mnie to 100% magii i sam za naprawe brac sie nie bede, ale bede wiedzial co podpowiedziec mechanikowi :notworthy: Pozdro

generalnie mam zaufanie do tego mechanika, niejeden samochod mi robil i to powazne naprawy silnika byly i zawsze bylo git.. ale cholera ich wie.. tak poza tym, to audi jezdzi pieknie gladko... tylko brakuje mocy podejrzewam ze to tego poweru od turbiny... bo przeoczyc sie go nie da.. a tu zwykla furmanka... wiec nie wiem czy przestawienie rozrzadu moze spowodowac takie dzialanie.. nie znam sie.. ale bardzo charakterystyczne jest to gaszenie silnika.. ewidentnie cos tam nie trybi jak powinno.. fakt, nigdy nie zwrocilem uwagi na lokalna grupe klubu.. obiecuje poprawe

Nie wiadomo skad pojawil sie u mnie dziwny terkot w zakresie obrotow 900-1300.. powyzej tej granicy ustawal... Oddawalem wlasnie samochod do uszczelnienia rozrzadu wiec mechanik przyjrzal sie tez temu.. nic w gruncie rzeczy nie odkryl i wspomnial ze w zasadzie ow terkot jakby zanikl. Dzis odebralem samochod... i co.. pod gorke nie moge podjechac, samochod jest mulem totalnym, niema kopniecia od turbiny powyzej 2000 obr/min.. Do tego zauwazylem ze jak go gasze... to silnik bardzo niefajnie konczy pracowac, kolysze buda i cos tam jeszcze 'strzela'... Na dziale napedowym, padla sugestia ze terkot moze byc od zaworka N75 Co to moze byc?? Pozdrawiam

halo.. co to N75.. bo chyba nie o Nokie chodzi

co to jest N75... poszukalem w archiwum.. to jest jakis zawor turbiny? i z czym to sie je? jak sie to reanimuje? ile $$$? Pozdrawiam

No wiec spadl snieg i postanowilem na malo uczeszczanej drodze zawrocic na recznym 180... Lekki skret, krotko reczny i troche gazu na II biegu... Manewr udany, tak jak kilka poprzednich tego i wczesniejszych dni... ale zauwazylem dziwne TERKOTANIE spod maski.. otoz teraz na sucho wszystko obsluchalem co i jak. TERKOTANIE pojawia sie wraz z dodaniem gazu na luzie od poczatku skali obrotow ok 900 do ok 1300 obrotow, wiec na samym dole.. pozniej terkot zanika i normalnie slychac silnik... TERKOTANIE pojawia sie na kazdym biegu niezaleznie czy przyspieszam, czy hamuje silnikiem, ale zawsze w zakresie obrotow od 900-1300... Slyszalny jakby spod maski silnika po stronie pasazera... Zamierzam oddac samochod do mechanika w tym tygodniu.. ale pytanie czy moge z czyms takim jezdzic, czy sprawa brzmi powaznie? PO ODEBRANIU SAMOCHODU OD MECHANIKA... Uszczelnil rozrzad i wszelkie wycieki, posprawdzal co mial posprawdzac, powiemienial co mial wymienic.. Terkotania jako takiego nie zdiagnozowal ale powiemienial czesci ktore ewidentnie halasowaly nadawaly sie do wymiany... Brutto 950pln Wsiadam jade... i co.. zwykle od 2000 obr/min moj silnik mial fajne kopyto, ktore przyjemnie wciskalo w fotel.. a tu... LIPAA jedzie ale nie wgniata.. nie o to przeca chodzi Umowilismy sie na poniedzialek... Czy terkotanie w przedziale obrotow 900-1300 moglo miec cos wspolnego z turbina i jej np zdychaniem?? Pozdrawiam

Wymień rozrząd i przy okazji uszczelniacz. Jeżeli nie będziesz wymieniał pompy, to za 700zł wymienisz uszczelniacz.. i przy okazji rozrząd. (poza ASO) Ale zrobilem na tym rozrzadzie w sumie niewiele ponad 50 000.

Ostatnio zauwazylem na podlodze w garazu wyciek spod samego przodu samochodu. Podjechalem dzis do serwisu i diagnoze chlopaki postawili na uszczelniacz przy rozrzadzie.. korbowodzie /to to samo?/ Rozrzad wymienilem zaraz po zakupie w ASO Audi jakies 60 000km temu. W kazdym razie czy ktos z Was mial ten problem? Naprawe wycenili na 700zl.. duzo, malo? Pozdrawiam

Mam tak samo.. jak samochod jest zimny to przy skrecaniu piszczy jakbym skrecal kola w traktorze, ale po kilku km ustaje i kompletnie o tym zapominam.. Co zrobiles zeby ustalo? Pozdrawiam

Jakie sprezyny pozwalaja obnizyc o 20mm? szukam wlasnie takich, i za cholere nie moge znalezc.. Nie interesuje mnie obnizanie o 40mm.. tylo wlasnie delikatnie 20.. tez mam 17" na takich samych gumach i niestety na standardowym zawiasie troche sterczy tylek. Jesli moglbym poprosic o namiary na sklep, marke sprezyn, cene itp. Pozdrawiam

Fakt, chyba po prostu wepne tam, poki co, przypinke zwykla..

Witam, W pasach pasazera brakuje mi tego plastikowego guzika, na ktorym zatrzymuje sie klamra. W efekcie klamra zjezdza gdzies pod fotel. Macie jakis pomysl jak to naprawic? Mozna gdzies taki stoper dokupic? Czy to jest taki pin jak sie wczepia w klape marynarki, ze szpilka? Juz myslalem zeby pojechac na jakis szrot i nozem wypruc cos takiego z jakiegos starocia, ale sam nie wiem. Macie jakies pomysly? Pozdrawiam

Kurrr*a nie powinienem byl jechac zjezdzajac slimakiem z carrefoura (po drodze) totalna slizgawka i przywalilem prawym kolem w wielki zewnetrzny kraweznik... do wymiany wahacz dolny banan, fela do prostowania (o lakierowaniu nie mowie). :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash:

Witam.. mniej wiecej od roku, prawe kolo przy maksymalnym skrecie w lewo obracalo sie z jakimis takimi przeskokami.. jakby sie toczylo po nierownosciach. Nie bylo slychac nic szczegolnego (nic nie terkotalo). w kazdym razie nadeszla zima zalozylem mniejsze kapcie objaw jakby ustal. Ale teraz zalozylem na lato 17" kolka i przy takiej samej sytuacji czyli max. skret w lewo, prawe kolo zaczyna sie dziwnie obracac, jakby haczyc i nierowno sie toczyc. Przestraszylem sie bo za pare dni jade w gory na narty. Wiec sru do mechanika obejrzal na podnosniku i stwierdzil ze to pewnie przegub, tym bardziej ze oslona gumowa byla rozwalona... No wiec kupilem przegub SPIDAN do AJM 1,9. Okazalo sie, ze ten wymontowany wyglada nieco inaczej (w archiwum znalazlem watek bardzo podobny.. tez ktos kupil do AJM i nie pasowal) w kazdym razie w InterCarsie zmierzyli moj zepsuty przegub na wzor.. i dali pasujacy ale mowili ze to jest do silnika 2,5l.. no ale mechanicy zamontowali i wszystko pasowalo :gwizdanie: ALE po wyjechaniu z warsztatu... nadal mam te same objawy.. przy skrecie w lewo, prawe kolo nadal obraca sie z takimi dziwnymi oporami toczenia. Moze objawy sa nieco slabsze niz przed wymiana ale wyrazne sa. Czy to jednak rozpieprzony moze byc przegub wewnetrzny?? Moze cos nie tak jest z poloskami skoro dali mi od modelu 2.5 a nie 1.9?? ZWARIOWALEM

Ja bym pokombinowal z podswietleniem pierscieni w sposob podobny do ringow z BMW.. ponacinac od spodu znaczek (nie byloby to widoczne z zewn.) imiescic diody w newraligicznych miejscach.. Jedyny problem moze byc z intensywnoscia swiecenia jak na swiatlo stop. Ale moze daloby sie uzyskac efekt rownomiernego podswietlenia.

No diody w miejsce zarowek, to sie raczej nie uda... bardziej komnbinowalbym z wywaleniem calej lampy z zarowkami z obudowy tej tapicerskiej i to miejsce jakos zaadaptowalbym lampe na ledach z allegro.. tylko trzeba wymierzyc wielkosc jednej i drugiej, zeby pasowalo jak najlepiej.. wydaje mi sie ze w ten sposob efekt bedzie najlepszy moze cos takiego by sie tam zmiescilo http://allegro.pl/item264702782_stop_swiatlo_stop_na_tylna_szybe_.html

pali od pierwszego razu, od przylozenia, tyle ze coraz czesciej telepie przez 2 sekundy i dymi zaraz po przekreceniu kluczyka

Jak w temacie. Gdy odpalam na zimnym silniku (przewaznie rano gdy temp. ok 3 do 5 stopni C). Im zimniej tym czesciej zdarza sie przy odpalaniu, ze zatelepie samochodem przez sekunde, z tylu pojdzie oblok siwego dymu i juz wszystko wraca do normy, obroty ok, wszystko gra. Dlaczego nie moze rownomiernie odpalic, tylko jakos tak koslawo, plus ten dym, ktory tylko przez chwile przy procesie zapalania leci. Czasem przed przekreceniem kluczyka rozgrzewam swiece 2-3 razy. Swiece byly wymieniane ok roku temu. Ten problem mam od 2 lat kiedy jezdze audi, gdy tylko temperatura spada ponizej 5st C. Jest jakies lekarstwo na to? Pozdrawiam

nawet sie zastanawialem nad tym.. myslisz ze efekt bedzie podobny do normalnego 3ciego stopu na ledach.. tam jest miejsce na 4 zarowki.. 3cie swiatla stopu maja diod znacznie wiecej albo po prostu rozebrac ta obudowe, zmierzyc wklad z zarowkami i podmienic go identycznym wymiarami wkladem z ledami :gwizdanie:

No hej.. To jasne ze moge sobie kupic kazde lepsze 3 swiatlo stopu.. dlatego napisalem tego posta, zeby sie dowiedziec czy ktos moze widzial takie, trzecie swiatlo, ktore bedzie np. idealnie pasowac do oryginalnej obudowy za szyba.. albo bedzie mialo identyczna powierzchnie, ktora swieci. Zeby w efekcie miec to samo, ale na ledach.