cookiemonster

Witam.. Ostatnio analizuje mozliwosc zmiany oswietlenia na ledy z tylu /pojawily sie na rynku w stylu poliftowych :cool:/ Ale co z trzecim swiatlem stopu, ktore jest na zwyklych zarowkach w A4 B5 sedan? Macie pomysl czym zastapic 3cie swiatlo, zeby wygladalo jak oryginalne /taka sama wielkosc, obudowa itd/ ale swiecilo ledami? Czy np 3cie swiatlo z B6 bedzie pasowalo? Czy w ogole jest na ledach? Pozdrawiam

witam zalozylem zestaw z dalekiego wschodu, w zasadzie to wygladal jak zestaw helli, przetwornice metalowe, wszystkie laczenia kabli robily pozytywne wrazenie i wygladaly na hermetyczne i szczelne... montaz do soczewek w b5 jest bardzo prosty, wiem co mowie bo wszelkie roboty przy samochodzie sprawiaja mi trudnosc, ale z montazem hidow poradzilem sobie bez problemu. jedyny klopot w znalezieniu odpowiedniego miejsca na obie przetwornice.. pozniej to juz latwizna. Efekt jest miodzio, wybralem temp 6000k i to byl dobry wybor. oczywiscie pamietaj o ustawieniu reflektorow na stacji diagnostycznej

no tylko jesli bylyby to same dzwieki to pol biedy... niestety u mnie szarpie calym kolem, czesto nawet jak ruszam z wyczuciem

nic o lozyskach. Najbardziej sie boje tego mechanizmu roznicowego, bo z poprzedniego doswiadczenia pamietam, ze to droga zabawa. Mechanik powiedzial, ze dopoki nic niepokojacego sie nie dzieje to jest ok.. przejechal sie ze mna po wertepach i mowil ze to na pewno zaden z wahaczy.. Tam na kolo sa dwa przeguby, mozna jakos na podnosniku sprawdzic ktory jest do wywalenia?

Przy ruszaniu, i skreconych na maksa w lewo kolach.. prawe kolo (czyli zewnetrzne) kreci sie nierownomiernie, tak jakby przeskakuje. Strasznie mnie to juz w*urwia bo ciagle nie moge zlokalizowac oco chodzi. Dzis bylem w serwisie i przejechalem sie z mechanikiem ktory uslyszal jakies dzwieki przy jezdzue na skreconych kolach, jakby cos ocieralo... bez pewnosci ale postawil na przegub. Podjechalem do innego serwisu i po dokladnym opisaniu sytuacji, mechanik powiedzial ze to pewnie przegub, nie wykluczyl tez ze moze to byc mechanizm roznicowy. :wallbash: Co to moze byc? Mechanizm roznicowy kiedys padl mi we fiacie, ale tam bylo takie terkotanie jak przeskakiwalo kolo a pozniej nawet przy skreconych kolach nie przenosil napedu... tutaj jest to takie bardziej plynne ale i tak czasem mocno szarpnie.. Czy ktos mial podobne przygody? Pozdrawiam

powiedz jak sita tam sie dostac i podeslij linka do allegro z tymi zarowkami, bo tez sie do tego przymierzalem. Po odkreceniu srub przy bagazniku w sedanie trzeba jakos podwazyc bo obudowa u mnie siedzi ciasno? Pozdro

Witam, Ostatnio zauwazylem bardzo niepokojace zachowanie ukladu kierowniczego. Wlasciwie tylko podczas parkowania, gdy tocze sie na jedynce i mam skrecone do oporu kola w lewo i lekko podjade to mam wrazenie jakby alufelga trafiala na jakis maly opor po czym przeskakuje do przodu, tak jakby np miala za dlugie sruby i o cos haczyly To chyba niemozliwe skoro wszedzie sa takie same sruby i wszystko gladka sie kreci. Czy to uklad roznicowy i przeskakiwanie na satelitkach? Mialem regenerowana maglownice jakies pol roku temu, czy to moze miec jakis zwiazek? Niestety mam przykre doswiadczenia z tego typu awariami i wiem ze sporo kosztuje naprawa. Boje sie ze to cos grubszego i moze sie posypac lawinowo W jednym serwisie pokrotce opisalem o co chodzi a koles powiedzial ze to normalne jak sie ma skrecone do oporu kola ze co jakis czas przeskoczy ale cos mi sie wierzyc nie chce Moze ktos z Was mial cos podobnego. Help! uzupełnij profil

Mam takie same reflektory soczewkowe i dzis, najpozniej w poniedzialek dotrze do mnie zestaw HID 6000K. Jesli masz soczewki to wydaje mi sie ze nie ma sie co zastanawiac, tylko bierz taki zestaw i montuj . Pamietaj tylko o wyregulowaniu swiatel, a np jadac noca ustawiaj je o 1 poziom nizej. Soczewki daja akurat bardzo wyrazne odciecie swiatla i bez problemu mozna je ustawic. Co innego jak masz reflektor z tarka. Tam nie da sie przewidziec jak sie bedzie mocny strumien swiatla rozchodzil, a tarka jest specjalnie dobrana pod moc zarowek halogenowych. Widzialem ostatnio taka astre stara i koles tam chyba wsadzil 8000K bo byla jedna ostroniebieska plama zamiast reflektora. Wracajac do HIDow to plusem jest to ze w zasadzie w kazdej chwili mozna go szybko zdemontowac.

A ile wchodzi do AJM? bo przed tygodniem wymienialem w pewnym serwisie gdzie koles wlal 4l.. i w trasie do niemiec zaczalem zastanawiac sie nad fachowoscia tegoz serwisu i czy przypadkiem nie wlal za malo... ile w koncu oleju wchodzi do AJM? pozdrawiam

I jak? :> niezle pytanie tylko... czy na koncu pierscienie beda fazowane jak w oryginale czy takie plaszczaki bedziesz montowal? Jesli bedzie fazka, to troche sie inaczej swiatlo bedzie rozchodzic, mysle ze lepiej bo sie bedzie skupiac na krawedzi fazowania czyli dookola pierscieni po srodku.. moze fajnie wyjsc

a jakie masz reflektory w B5, soczewki moze?

no wlasnie.. te czesci to ja mam.. nie mam elementu, ktory laczy koniec kabla z zarowka.. samo szkielko kierunku mam... problem w tym ze kabel nie jest zakonczony gniazdkiem do ktorego wtykam zarowke.. tylko kabel konczy sie jakby go uciac nozyczkami.

Od poczatku jak kupilem audi, nie dzialaly kierunki w nadkolach. Ostatecznie po wyjeciu okazalo sie ze nie maja gniazda z zarowka, tylko glucho uciety kabel. Podejrzewam ze jak naprawiali blacharke to niezauwazyli tego.. Choc oczywiscie kupowalem jako niebity :frown: co nawet w naszym ASO potwierdzono :eek: Co moge z tym zrobic? Skad wziac cale gniazda, czyli to w czym siedzi zarowka? Samo szklo jest, brakuje tylko gniazda.. moze cos na ledach? pozdrawiam

Ja też się zastanawiałem nad "dużym komputerem" do swojego autka ale kolega mnie postraszył, ,że trzeba by zegary wywalać i zmienić wyświetlacz. Więc wystarczy tylko zmienić te manetki przy kierownicy i podłaczyć jakiś przewód??. A nie trzeba zmieniać wyświetlacza w zegarach?? no wlasnie dobre pytanie. To samo mnie nurtowalo. Ale tez nie uzyskalem odpowiedzi wprost i sam nie wiem, czy mozna jakos bez wymiany wyswietlacza w zegarach przerobic ten istniejacy maly display, tak zeby pokazywal spalanie. :confused:

Ten watek rowniez przeczytalem. Nie ma tam slowa o tym czy mozna gdzies kupic postojowki LED pasujace do reflektora valeo po 2 lifcie! Jedynie odpowiedz o postojowkach, ktore mozna zmodyfikowac spilowujac bolce... ale dotyczy to chyba lampy bez soczewki. Nie ma tam jasnej odpowiedzi: czy sa dostepne postojowki LED do soczewek, czy to jest niemozliwe do zrealizowania. W powyzszym watku jest tylko oferta BV philipsa, ale to jest zarowka a nie led, a do tego kosztuje 4 razy wiecej niz zwykla tego typu postojowka Pozdrawiam

od razu uprzedze, ze czytalem archiwum i ze nie znalazlem odpowiedzi Do rzeczy... nigdzie nie moglem doczytac czy mozna gdzies kupic biale postojowki LED, ktore beda pasowaly w soczewki zespolone Valeo po 2 lifcie w B5. Jedna postojowka w kolorze sikow mi sie spalila, i szukam czegos w zastepstwo. znalazlem kilka aukcji z postojowkami z gniazdem walcowym. Czy to cos takiego? http://www.allegro.pl/item168768947_postojowki_led_ba9s_t4w_walcowe_gratisy.html http://www.allegro.pl/item170884081_led_postojowki_ba9s_t4w_matowa_oryginalna.html http://www.allegro.pl/item172758454_postojowki_led_flux_ba9s_new_generation_oryginal.html Czy w ogole mozna dostac ledy w postojowki do tych reflektorow? Pozdrawiam

straszna lipa... nie wiem w jakich kimuzynach nie skladaja sie siedzenia.. chyba tylko w RR i maybachu

Zauwazylem, ze jadac szybciej jak 70, strasznie hula wiatr po stronie kierowcy.. zaczalem sie przygladac i skumalem ze jest tam szpara, :biggrin: ze prawie niebo widac... pozniej polaczylem pare innych faktow... ze linia kokpitu lekko sie nie zbiega przy drzwiach, ze uszczelka haczy o czarny slupek na zewnatrz samochodu.. diagnoza prosta... drzwi opadly o dobre 3-4 mm... czy ktos juz to przerabial?? jak pojade do ASO to na ile mnie skasuja i czy zrobia jak trzeba? Sam nie chce sie w to bawic, a jakims mechanikom tez nie chcialbym zostawic samochodu.. wydaje mi sie ta naprawa akurat dla ASO... Przerabialiscie to? Pozdrawiam

Na poczatku nie moglem w to uwierzyc, jak nie potrafilem znalezc zamkow od skladania kanapy... ale pozniej jak zaczalem sie baczniej przygladac, to odkrylem straszna prawde! Moje audi nie ma skladanych siedzen z tylu! Pomyslalem ze to zart jakis.. Przeca moj poprzedni fiat bravo mial ten gadzet i moglem przewiezc dzieki temu wygodnie meble, sprzet narciarski itd... a tu? taka lipa ze az przykro.. snowboard musze wozic na tylnich siedzeniach.. bo oczywiscie nie ma tez takiego lufcika w tylnej kanapie, przez ktory zmiescilyby sie chociaz narty... Czy byly takie wersje, ktore nie mialy skladanych kanap z tylu? pomocy pozdrawiam

Mam takie pytanie.. Rozgladalem sie za skrzyniami bose, do audi, myslac ze jesli uda mi sie taka gdzies wynalezc to nie bedzie problemu z zainstalowaniem takiej w bagazniku... Ale wszelkie skrzynie basowe firmowane Bose do A4, pochodza od avantow.. czy w sedanach nie bylo skrzyn Bose? Mam skrzynie od A6, ktora grala w moim poprzednim samochodzie.. bylem bardzo z niej zadowolony swoja droga.. czy mozna jakos zaadaptowac skrzynie od A6, do A4 ? pozdrawiam

ok.. poszperalem i znalazlem taki filtr.. podejrzewam ze ten bedzie dobry? Nie mam etki niestety, czy moglbym poprosic o pomoc w tej kwestii? Czy ten filtr jest tym ktory potrzebuje? AJM 115PS TDi 2000r http://www.allegro.pl/item156681334_filtr_paliwa_audi_a4_a6_passat_1_9_tdi_115km.html pozdrawiam

hej, dzieki za namiary zadzwonilem tam, i mily koles powiedzial, ze te objawy to raczej nie na badanie kompem, tylko zasugerowal ze moze to zapowietrzenie ukladu paliwowego (!), lub swiece... kiedy wymieniałes filtr paliwa :?: hm nie jestem pewny czy dwie zmiany oleju wstecz moj mechanik nie zmienial filtra paliwa... czyli ok rok temu...

hej, dzieki za namiary zadzwonilem tam, i mily koles powiedzial, ze te objawy to raczej nie na badanie kompem, tylko zasugerowal ze moze to zapowietrzenie ukladu paliwowego (!), lub swiece...

Tak jak w temacie napisalem bardzo czesto przy odpaleniu rano za samochodem pojawiala sie biala chmura dymu... czasem zatelepalo buda, czasem nie... czasem chmury w ogole nie bylo.. no ale im zimniej tym jednak telepie bardziej a chmura pojawia sie niemal zawsze. Na poczatku myslalem ze chmura to kwestia zlej ropy, no ale to sie nie do konca potwierdzilo.. czytajac archiwum doszedlem do wniosku ze moze to byc problem ustawien kompa. Pojechalem do serwisu, niestety komp mial byc za kilka dni, ale chwile pogadalem z kolesiem i powiedzial ze takie objawy, to kwestia swiec zarowych. Wydaje mi sie ta diagnoza chyba calkiem trafna... u nich wymiana swiec kosztowala.. 300.. na allegro swiece BERU to 80 zeta + wymiana... Co sadzicie? czy jednak najpierw znalezc diagnoste z komputerem?

kurka.. ja mam to samo.. od poczatku jak kupilem mam wrazenie ze jak najade na uskok ktory biegnie po skosie jezdni z duza predkoscia, to samochod jakos tak nierowno osiada, jakby plywal.. najgorsze jest to.. ze wymienilem wszystkie amorki, wiekszosc wahaczy z przodu.. te ktore sie nadawaly do wymiany i moze troche slabiej ale jednak ciagle to czuje.. moze po prostu taka glupia charakterystyka tego zawiasu?