maniek598

Henrykus ale wskazania przy większych kołach będą inne tylko w prędkości rzeczywistej . a na liczniku nic sieęę nie zmieni . na zegarze brdziesz miał 120 a w rzeczywistości trochę więcej lub mniej

ja mam 120 km/h przy 4080 rpm na panelu klimatronika a na obrotomierzu 4 i jedna kreska czyli 4200

tak przeczyściłem go dokładnie

oponki 205/60/15 są montowane w standardzie . więc sądze jeżeli kupisz 205 to auto będzie lepiej się trzymało drogi a co do większych felg , to jeżeli masz ładne 15 to nie ma sensu pchać większych . im większa felga i niższy profil opony tym gorzej dla zawiasu . pozdrawiam

zrobie jak radzisz . dzięki [br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 19:52 _________________________________________________Ronin dobrze mi doradziłeś z tymi wężykami :> miałem przerwany wąż który wychodzi od spodu krućca przepustnicy to chyba wąż od podcisnienia bo dalej idzie do serwa po wymianie dopaliłem i wszystko wporzo zobacze rano jak będzie się zachowywał i dam znać serdeczne dzięki a apropo przepustnicy a raczej krućca to był delikatnie zabrudzony jakby olejem [br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 21:19 _________________________________________________niestety ten pęknięty wężyk nie był przyczyną spadających obrotów . nadal jest to samo

czy benzyna czy też gaz normy są takie same

u mnie 210 km?h przy 5800rpm więcej nie prubowałem ale jestem pewien że 220 pójdzie mam oryginalne alu 15" a oponki 205/60 ps. w youtube widziałem jak ADR`a rozpędza do 228km/h

Ronin ja mam taki sam ja Twój 1.8 125ps a do setki mierzyłem zbiera się około 10 s vaga nie moge podłączyć bo nie mam kabelka . byłem u mechanika żeby skasował inspekcje olejową to vag nie chciał mu się połączyć . a co do jazdy ta jeżdże dosyć szybko . ostatnio nawet 210 na odcinku 2,5 kilometra od 0 udało mi się osiągnąć ( poszedł by więcej ale hamowałem bo była stacja gazu a miałem zatankować[br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 09:11 _________________________________________________środka do benzyny też dolewałem i nie pomogło . powiem jeszcze że jak by pominąć te obroty jak zimny przy dopaleniu to silniczek chodzi wprost idealnie równo cichutko buta dostaje od około 2800rpm

a kanał 49 ? jaką temperature pokazuje ?

dzięki [br]Dopisany: 06 Lipiec 2008, 16:38 _________________________________________________u mnie kanał 49 w trasie 69 st. C 51 cały czas równo 90 st. C

zapewne wina leży po stronie sprzęgła

witam mam do was takie pytanie chociaż może było to już poruszane ale nie moge znaleść jak włączyć na panelu klimatronika te kanały ?

gaz mam od miesiąca . wcześniej jeżdziłem na benzynie i teżbyły takie objawy . wogle to te auto mam 4 miesiące . i ze dwa tygodnie po kupnie zaczęło się tak dziać . auto ma przejechane 160000 ( przebieg jest udokumentowany) a zaczeło się to dziać dokładnie wtedy gdy chciałem odetkać odpływ wody tam gdzie się znajduje akumulator gdyż jak padało to był do połowy zanurzony w wodzie . akumulatora nigdy nie odłanczałem . jak przekręce kluczyk to słychać za każdym razem jak przepustnica się nastawia[br]Dopisany: 06 Lipiec 2008, 13:29 _________________________________________________powiem jeszcze że nam uszkodzony termostat albo czujnik temperatury , bo w trasie temp utrzymuje się na poziomie 69`C w w mieście czy na postoju równo 90

mam takie pytanie w którym miejscu znajduje się ten termostat i czy ciężko go wymienić ?

sprawdziłem wode w celach , naładowałem akumulator na full i rano odpaliłem i to samo

mam takie pytanie . jak zamontować podłokietnik do b5 ? nie posiadam oryginalnie podłokietnika ale chce sobie kupić . czy trzeba będzie coś wycinać w tunelu ? czy wystarczy wyjęcie takiej zaślepki w wgłębieniu za ręcznym ?( jeżeli się ją wyjmie to widać miejsce na śrubę "13" i wystającą "10"

w opisanym przypadku jest tak samo jak i u mnie . bo z innymi autami mogę się połączyć . pewnie to wina radia . dodam że posiadam oryginalne radio blaupunkta

a więc tak 1 bezpieczniki sprawdziłem - są ok 2. we wtyku mam w dwóch pinach napięcie a w jednym GND tylko mie wiem jakie wartości mam tego napięcia , gdyż sprawdzałem probówką samochodową na 12v[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2008, 19:48 _________________________________________________zauważyłem że we wtyczce interfejsu piny są 4 i do tego dwa z nich są w innym miejscu niż w moim aucie

napisane jest na kabelku "diagnostik " interface vag k-line czy o to chodziło

vag-com interface obdII

tak jak w temacie . vag nie chce mi się połączyć z kompem . dodam że mam tylko trzy piny we wtyczce w aucie a na wtyczce kabla obdII są cztery

ja mam w swojej OOOO staga 200 . dałem 2200 jak na razie sprawuje się świetnie nie czuć różnicy między bęzyną a gazem[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2008, 14:32 _________________________________________________dodam że spalanie wynośi od 10-11,2

tak jak w temacie . prosze o wasze opinie na ten temat . bo mam okazje tanio kupić fele z oponkami o szerokośći 265 i profilu 35

a i jeszcze jedno . jak go odpale rano to obroty wskakują na 1200 i powoli opadają jeżeli zdąże wcisnąć pedał gazu zanim obroty spadną do 800rpm to wszystko jest ok :th:[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2008, 11:45 _________________________________________________tomasz a w którym miejscu znajduje się ten czujnik ?

mi zaczęło sie tak dziać po wymianie oleju . czasami jak rano odpale to obroty są w normie tylko silnik drży i sie dusi przy dodaniu gazu . dzieje sie to do momentu dopuki nie wcisne raz pedału gazu . a jeżeli nie wcisne to silnik mi tak drży około 15 sekund po czym obroty wskakują do 1200 rpm i wracają do około 800 i wszystko jest w normie