maniek598

chodzi Ci o ceramizer

15000 na lpg

i okazało się że to uszczelka pod głowicą ;(

stag 200 plastikowa obudowa a 400 metalowa stag400 jest droższy a w środku ma to samo co 200

chłodnica drożna już ją sprawdziłem termostat wymieniłem na drugi i też to samo . zauważyłem że pasek od pompy jest trochę luźny ale nie piszczy ani się nie ślizga[br]Dopisany: 25 Kwiecień 2009, 19:46_________________________________________________tylko ciekawe jak sprawdzić ten wirnik

płynu nie ubywa ani kropli[br]Dopisany: 25 Kwiecień 2009, 13:37_________________________________________________jak ruszam paskami to wirnik się kręci

termostat założyłem drugi zalałem płyn odpaliłem próbowałem odpowietrzyć ale z nawiewu leci zimne powietrze, chłodnica też jest zimna a płyn się gotuje, a w dodatku nie przełancza na gaz

sprawdziłem węże co idą do chłodnicy . górny leciutko ciepławy a dolny zimny przy temperaturze 102`C termostat wymieniłem na ori jakieś 3 miesiące temu i zawsze było 90

witam. auto raptownie osiągnęło mi temperaturę 127 na klimatroniku, na blacie zaczęła migać kontrolka , po czym zagotował się płyn . zgasiłem auto poczekałem aż ostygnie i w drogę obserwując temp. na klimatroniku , i dalej to samo. zauważyłem że w górnym wężu co idzie do chłodnicy nie krąży płyn tylko powietrze. płyn w zbiorniczku jest w normie. czy to padnięta pompa wodna ? auto normalnie odpala i jeździ . mam przejechane 175 kkm i nie wiem czy pompa była ruszana[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 22:28_________________________________________________dodam że stało się to po ostrym wyprzedzaniu 2 i 3 bieg do odcięcia a może poszła uszczelka pod głowicą ?

NFS Undercover

dobre dopóki nowe . trochę kurzu i już lipa

nad tym okrągłym przełącznikiem są literki lewo prawo a po jego lewej stronie te lustereczko

przełącznik jest we wszystkich b5 taki sam (od regulacji lusterek lewa i prawa strona) a w składanych lusterkach dodatkowo przełącznik można przekręcić o 180' w lewo (narysowane jest takie lustereczko ze strzałką)

napisałem gril s4

gleba, alu 19", gril,zderzak s4, lampki zespolone lecz nie wiem jakiej firmy, tylna klapa od amerykańca (węższa tablica), skóra, zegary od anglika, ściema szybek, białe boczne kierunki

dokładnie jak wyjmiesz prawą kratkę zderzaka to do widać ale do wymiany musisz zdjąć osłonę silnika

wpuściłem tam smaru strzykawką i jest ok tylko jest kłopot z założeniem opaski na gumę

ćwierka mi wahacz ten na którym opiera się amortyzator, kiedy skręcam kołami . dźwięk wydobywa się z tej gulajki co przykręca się ją do zwrotnicy . czy da się to jakoś nasmarować ?

1bieg 6300rpm ??km/h 2bieg 6300rpm 100km/h 3bieg 6300rpm 140km/h 4bieg 6300rpm 180km/h 5bieg 5000rpm 180km/h[br]Dopisany: 13 Marzec 2009, 20:31_________________________________________________a w normalnej jeździe zmieniam przy 3000rpm

odkręcić półoś przy skrzyni i jest git (jest na imbus bodajże 8 )[br]Dopisany: 12 Marzec 2009, 19:00_________________________________________________ http://www.a4-klub.pl/smf/odp_wymiana_przegubu_zewnetrznego_bez_z_sciagania_wahaczy-t21110.0.html;topicseen

a może to jest plastikowa prowadnica od pasów bezpieczeństwa , zamiast na materiale opiera sie o plastik przy łapkach otwierania kanapy _ tak jest w b5 może i w b6

będzie ci pasowało tylko jedno mocowanie musisz pokusić się o dystanse montażowe

tak się zastanawiam nad tą zmianą lamp , bo jeżeli zmienię to tylko dla wyglądu a nie jakości światła bo moje stare lustrzanki z żarówkami osram night breaker i postojówkami philips blue vision świecą naprawdę super i dają niebieską poświatę co w srebrnym aucie wygląda fajnie tylko te kierunkowskazy trohę szpecą całość

ta opona to FATE EXIMA (licencja continentala) Opis opony: * SST (technologia bezpiecznej prędkości) stworzona dla osiągnięcia maksymalnych wyników oraz bezepieczeństwa przy szybkich predkościach. * projekt Kierunkowego wzoru skierowany jest głównie dla jazdy sportowej z zachowaniem maksymalnego bezpieczeeństwa jazdy. * wzmocniona konstrukcja stopki. * obnizony poziom hałasu w celu zoptymalizowania komfortu jazdy. * znakomite prowadzenie oraz przyczepność na suchej i mokrej nawierzchnii. * 5 letnia gwarancja producenta świadczy o wysokiej jakości wyrobu, * cena i jakość tych opon przewyższaj± parametry innych opon z tego przedziału cenowego. Opony FATE powstają w Argentynie w fabryce koncernu Continental AG. Więcej na http://www.fate.com.ar/

Mój wybór to albo zespolone albo dzielone s4 tylko że do s4 trzeba ksenon