duzy616

45 minut temu, Langista napisał:

Continental w tym roku lepszy.

https://www.oponeo.pl/artykul/ranking-opon-letnich

Dzięki

235/55/19

Mam do wyboru opony:

- Michelin Latitude Sport 3
- Continental ContiSportContact 5

Co polecacie.

Jakie wybrać opony do Q5 3,0 TDI

Continental EcoContact 6 235/55/19 105 XL

Continental ContiSportContact 5 235/55/19 101

5 minut temu, Opdamiano87 napisał:

Witam 

W mojej b8 lift 3.0 tdi wymienić świece zarowe wszystkie czy tylko ta wadliwa? 

Oczywiście wszystkie.

50 minut temu, inhosik napisał:

Mam problem z q5, delikatnie ściąga do prawej, byłem na geometrii 3d, gość poregulowal i mówi że jest wszystko ok, nadal delikatnie ciągnie do prawej, mam wydruk nie znam się na tym, ktoś ogarnięty podpowie mi czy szukać nadal problemu w geometrii czy gdzie indziej? np opony itp, zawieszenie sztywne zero luzów, robił tylko przód mówił że tyłu nie mas sensu ruszać

A mieszaleś coś z oponami, najlepiej drugi komplet.

1 godzinę temu, adamtower napisał:

 

Hej, pochylenie koła możesz wyregulować przesuwając wózek/sanki. Jeśli oczywiście wszystko jest proste. 

To wiem, że można sankami. Ale większość warsztatów twierdzi, że się nie da. Patrzą w te swoje drogie komputery i tam mają napisane, że tego parametru nie idzie ustawić.

2 godziny temu, psojekk napisał:

i jeszcze grillek do zmiany poszedł

jeszcze umyć by pasowało

W jakiej cenie taki grill?

Panowie czy dzięki wymianie  wahacza poprawię położenie koła (PK)

Jeśli tak to który wahacz do wymiany?

6 godzin temu, papadziordzio napisał:

CCWA co prawda w A5 ale masa 1850kg w dowodzie... co Wy wiecie o spalaniu (z trasy 70km na drodze krajowej):

A na poważnie nie udało mi się już osiągnąć drugi raz takiego wyniku, średnie z dystrybutora 13L / 100km, z komputera teraz pokazuje 14.8L z kilku tysięcy kilometrów.

Przebieg jak na zdjęciu rozrząd cisza spokój ale oczywiście STRONIC do kompletnego remontu po 250.000km.

Poza tym V6 bajka, turbodziura duża ale po programie myślę, że byłoby świetnie.

W trasie jadąc wolno 6.3L z komputera powtarzalne, natomiast jadąc "dynamicznie" do 8L, więcej to już trzeba na prawdę przeginać pałkę  

A co Ci się dzieje (działo) ze skrzynią, że do remontu.

Napisałem do Ciebie PW

Możesz opisać dokładniej jak przebiegało malowanie grilla? (sam robiłeś itp.)

15 godzin temu, peter22 napisał:

No i dzisiaj wleciały 21 calowe buty z a8 . Chyba wyglada dobrze ?

 

Jakiej firmy kupiłeś opony?

5 godzin temu, patryk20426 napisał:

Mi ten Pan ze slaska wycenil na 5k. Dzwonilem z ciekawosci do Aso i raczej chcieli mnie splawic bo wgl nie oddzwaniali ale gdy im powiedzialem ze robia sobie jaja z klienta to oddzwonili i powiedzieli ze ponoc same czesci 10k - na co ja ze nadal jestem zainteresowany (specjalnie tak powiedzialem :D)  po chwili znowu oddzwonili ze jednak sie tego nie podejmuja bo jakies niby serwa podzespoly moga niewytrzymac (?)

Dzięki 

4 godziny temu, patryk20426 napisał:

Witam, od kilku miesiecy marzy mi sie dolozenie tempomatu aktywnego do mojej q5. Raczej nie mam tyle cierpliwosci aby robic to samemu, znalazlem jedna firme w okolicach slaska ktora by sie tego podjela, ale za daleko.

Macie kogos poleconego z okolic Warszawy kto by cos takiego zrobil? Dodam ze mam zwykly tempomat i po vinie sprawdzano ze sie da dolozyc aktywny (tak mi powiedzial pan ze slaska)

 

Pozdrawiam.

Jaka cena takiej usługi?

2 godziny temu, patryk20426 napisał:

Witam, od około roku jestem szczęśliwym posiadaczem q5 z 2009 roku z silnikiem diesla 2.0 170km w 7 stopniowym automacie S-Tronic.

Jest to mój pierwszy samochód z przekładnią automatyczną w związku z tym chciałbym pewnych kwestii się dopytać.

 

Autko ma niecałe 200k przebiegu potwierdzone (pochodzi z polskiego salonu i generalnie wygląda na tyle a nawet na mniej). Naczytałem się, że właśnie przy takim mniej więcej przebiegu zaczynają się problemy z automatem a konkretniej z mechatroniką. Wypatrzyłem u siebie kilka "dziwnych" zachowań podczas niektórych zmian biegów.

W trybie D wszystko działa jak należy, autko zmienia bieg bez zawahania przy ok. 1700-1800 obrotów (co wg mnie jest trochę przy mało, ale miałem okazję jeździć nowym samochodem z automatem i to chyba normalka). Drobne problemy zaczynają się w trybie S. Przy zmianie z 3 na 4 bieg samochód potrafi (mimo trzymania gazu w miejscu a nawet lekkiemu odpuszczeniu) dłużej się zastanowić mimo obrotów w granicy 2300-2600 (normalnie w trybie S zmienia przy 2100 obrotach). Przy zmianie z 4 na 5 wymaga troszkę więcej obrotów (jakieś 2150-2200). Dzisiaj jadąc na autostradzie postanowiłem wbić S i co ciekawe auto jedzie ponad 3000 obrotów na 6 (jakies 150km/h) i nic się nie dzieje. Zwiększanie obrotów na ponad 3000 również nic nie daje (jakby w trybie S nie było 7 biegu).

 

Czy zaczynają właśnie dziać się problemy z mechatroniką? Czy w trybie S dziwnym trafem zamiast 7 przełożeń jest ich 6? Raczej śmiem w to wątpić, ale nie siedzę w tym i dlatego chciałem dopytać.

 

Dzięki za odpowiedzi,

pozdrawiam

W trybie S rzadko wbija 7 ale jak pojedziesz dłuższy czas ze stałą prędkością to włączy.

3 godziny temu, kawowy19 napisał:

Trochę czasu minęło a nic nie napisałem.  Rozwiązaniem problemu była wymiana przewodu zasilającego między pompą a przekładnią.

Masz numer tego przewodu?

Kupowałeś nowy?

Jak do tego doszedłeś, że to ten przewód?

Poleci ktoś opony do Q5 rozmiar 235/55/19

2 godziny temu, tomygood napisał:

Witam mam pytanie o wypalanie dpf, od 1200 km się nie wypalał, komp nie pokazuje żadnych błędów.Moje auto to a4 b8 2010 silnik caga 250 tyś.km przebiegu, dpf na 100% jest sprawny, mogę  coś z tym zrobić czy olać temat i czekać?

 

A jakie zapełnienie?

35 minut temu, corradoowner napisał:

Poważnie. W środku jest zawór me bramowy sterowany osobnym sterownikiem i żadna informacja nie idzie do ECU. W zależności od obrotów silnika i prędkości auta poduszka usztywnia się lub robi się bardziej miękka. Nie wiem skąd mogłeś mieć błąd poduszki. Do zaworu idą tylko dwa przewody, czyli zasilanie. Nie ma trzeciego przewodu do diagnostyki. To że wszędzie piszą czujnik to tylko złe nazewnictwo powielane przez resztę. Rozbierałem z ciekawości kilka poduszek Audi i każda miała ta sama budowę. Dwie komory olejowe połączone zaworem. 

Też słyszałem, że jest to zawór od sterowania twardości, ale ostatnio zaczęło mnie to zastanawiać ponieważ kumplowi w A6 C6 wyskoczył błąd poduszki.

8 godzin temu, quake12 napisał:

Właśnie coś mi nie pasował. Tylko dlaczego? nic nie było ruszane. może to być wina wtrysków ? niestety mam chinskie delphi, i nieda sie tego zrobić musze  podjechać do kogoś.

W V6 obroty 640 to prawidłowe. To nie jest silnik 2.0

41 minut temu, pila24 napisał:

Najlepsze jest jak biorą po 50zl od skasowanego błędu ? 

I każą sobie o błędzie poczytać w internecie.

1 godzinę temu, Dev napisał:

Niemiecki dowcip sprzed 20tu lat: 
Berlin, rok 2020 , chodnikiem idzie dwóch policjantów, naprzeciw idzie mężczyzna,policjanci podochdzą i proszą o ausweiss, jeden z policjantw odczytuje dane i mowi do kolegi:- Ahmed, zobacz jakie dziwne nazwisko- Mueller!....

Jeszcze trochę to już nie będzie  dowcip tylko rzeczywistość.

 Mam  na  sprzedaż pompę 

 nr 8K0 145 154G

Jak ktoś zainteresowany to zapraszam na pw

19 minut temu, grzes283 napisał:

Dzięki. Zastanawiałem się nad takim zestawem naprawczym. Gwintownik, a następnie tuleja z gwintem. Boję się, żeby wióry nie wleciały do komory.....dlatego zastanawiam się nad usługą kolesia, który mobilnie załatwia takie rzeczy. Wiesz, nie moje auto a w przypadku niepowodzenia muszę wziąć koszta na siebie ;-)

Kiedyś jak miałem gwintowane gniazdo świecy,  to po gwintowaniu, Gościu zanim wkręcił świecę to na chwile próbował uruchomić silnik. Miało to na celu wydmuchniciu opiłków. 

Dodam, że samochód później jeździł bez żadnej usterki.

16 minut temu, krecikj5 napisał:

Nie sprawdzałem temp. oleju. Ale to nie tak że zawsze nie dojdzie do 90°, wszystko zależy od stylu jazdy czy jedziesz 80km/h czy 150 i we wszystkich 3 miałem identycznie więc albo wszystkie 3 termostaty identycznie nie domagały:) albo ten typ tak ma:)

Nieważne z jaką prędkością jechałem, jak wskazówka doszła do 90 to tak trzymała.