duzy616

1 minutę temu, Dev napisał:

Szalu nie ma przy 170kuniach

Mam 300km w Q5tce 3.0tdi i toto jezdzi juz przyzwoicie

Twoja dla mnie jest nieosiągalna finansowo.

Najbardziej boję się że będzie bardzo słabo podłóg obecnego auta.

Czy ktoś może powiedzieć jak radzi sobie silnik 2.0 tdi 170 KM + s tronic z Audi Q5

Obawiam się, że odczucie z dynamiki podłóg obecnie mojej A4 allroad 170KM w manualu bedą bardzo słabe. Ktoś potwierdzi?

Jeszcze jedno, jaki polecacie czujnik lakieru?

Teraz, Gibons napisał:

Normalny przebieg

Przebieg ok. boję się automatu.

Obecnie jeździłem 2.0 Tdi CAHA manual

Panowie bać się samochodu z przebiegiem 200 tys. silnik  177km + s tronic

Nie będę ukrywał nigdy nie jeździłem autem w automacie.

Właśnie przed chwilą jechał Kumpel tą samą trasą gdzie miałem bliskie spotkanie. Niema nigdzie znaku A-18b ,,UWAGA DZIKIE ZWIERZĘTA"

hak64 warto zaczynać jakąś sprawę o ile niebyła wezwana Policja. Jeżeli tak, to komu najlepiej odpłatnie powierzyć taką sprawę?

7 minut temu, Dev napisał:

koszt naprawy z uzywanymi czesciami to ok 20000zł

poczekaj na info od PZu

Czekam, czekam

Najgorsze, że nie mam bdb blacharza (lakiernika)

Panowie poszukuję bardzo dobrego blacharza (lakiernika)

Tu jest mój temat:

11 minut temu, hak64 napisał:

Kwota w granicach połowy wartości auta powinna wystarczyć na naprawę z zastosowaniem używek i jeszcze coś zostanie w kieszeni.

Rozumiem, że mówisz o wartości auta przed kolizją.

29 minut temu, hak64 napisał:

Wszystko ładnie, ale powinieneś zakryć dane osobowe.

W tym przypadku rzeczywiście może zostać orzeczona szkoda całkowita (wystrzelone poduchy, to więcej niż połowa kosztów naprawy). Ubezpieczyciel wypłaci więc różnicę pomiędzy wartością pojazdu przed szkodą i po niej. Wartość wraku prawdopodobnie zostanie ustalona w drodze aukcji (ubezpieczyciel wystawia samochód na licytację, a najwyższa oferta stanowi wartość wraku). Dalsze postępowanie powinieneś uzależnić od wysokości kwoty którą zaoferuje ubezpieczyciel. Moim zdaniem (jeśli kwota będzie zadowalająca) korzystniej będzie naprawić wóz z zastosowaniem części używanych (wtedy koszt naprawy nie powinien przekroczyć 10 tys zł). Jeśli byś jednak zdecydował się na naprawę w serwisie, to pamiętaj o trzech istotnych kwestiach.

- koszt naprawy nie może przekroczyć wartości pojazdu przed szkodą, a przy tym i tak ubezpieczyciel musi wydać zgodę na naprawę (sorry, ale przy szkodach z AC to on dyktuje warunki),

- orzeczenie szkody całkowitej rozwiązuje umowę AC (nawet jeśli do końca okresu ochrony został blisko rok),

- ubezpieczyciel ma prawo dokonać ponownych oględzin po dokonanej naprawie w trybie serwisowym.

Zapraszam także do lektury tego tematu: 

 

Jesteś wstanie określić jaką cenę można uznać za zadowalającą?

Myślę, że za 10 tys. naprawić nie ma szans.

1 godzinę temu, Charls napisał:

Chciałbym tylko zaznaczyć, że ci, którzy robili akcję serwisową a potem chcą robić chiptuning, żeby pamiętali, iż wpierw tuner powinien wgrać program serii sprzed akcji serwisowej 23Q7 a potem dopiero chiptuning, bo w przeciwnym razie DPF będzie się wypalał wg parametrów zadanych jak po  akcji serwisowej

Ja miałem wgraną akcję serwisową przed chipem wypalał się co 600-700 km, po chipie wypala się tak samo. Tuner nie usuwał akcji serwisowej ale mówił, że zwiększy jakiś tam przepływ spalin.

Witam, za radą kolegi hak64 postanowiłem podzielić się moją kolizją z dzikiem.

Audi A4 B8 allroad  2.0 tdi 170 KM 2010 rok salon Polski przebieg 160 tys.

Uszkodzenia na moje oko: zderzak (pas przedni), lampy, maska, błotniki, przednia szyba, poduszka kierowcy,pasażera, kurtyny boczne (przód tył, prawa lewa), chłodnica wyciekł płyn.

Silnik po kolizji pracował, jak go zgasiłem już nie odpalił.

Na początku odpowiem na kilka pytań zadanych na PW przez wcześniej wspomnianego kolegę.

1. Kolizja była w terenie leśnym, czy był znak zwierzyna leśna nie wiem ale jutro pojadę specjalnie w to miejsce zobaczyć. (patrzyłem teraz na mapie google, która ma aktualizację tej drogi z 2012 r. znaku zwierzyna leśna nie widać). 

2.Policja nie była wezwana (myślałem, że do takiego zdarzenia nie warto).

3. Ubezpieczenie mam w PZU (OC i AC) Poniżej wstawię zdjęcie polisy.

3. Po upewnieniu się że ze mną i z żoną wszystko ok. postanowiłem zadzwonić na infolinię żeby wezwać pomoc itd. Mogę nadmienić, że na miejscu były wykonywane zdjęcia przez kierowce lawety. Na zdjęciu o ile się nie mylę były nanoszone współrzędne GPS Te zdjęcia oczywiście nie będą wysłana do PZU (to było tylko udokumentowanie pracy kierowcy)

Nie wspomniałem jeszcze, że do kolizji doszło 18 lutego o godz. ok. 23

Następnego dnia tzn. 19 lutego postanowiłem zawieź samochód na lawecie do serwisu Audi w Szczecinie. Naprawę chciałem wykonać bezgotówkowo.

Pierwszy serwis Audi w Szczecinie na ul.Struga jak usłyszał przez telefon jaki samochód, jakie szkody to od razu bez oględzin orzekł szkodę całkowitą i powiedział, ze tego samochodu nie chce (miła Pani powiedziała, ze mogę postawić na plac ale będę płacił 150 zł. za dobę.)

Kolejny serwis jaki mi PZU zaoferowało to naprawę u ,,Pana Heńka" na co się nie zgodziłem. Później była jeszcze jedna próba do innego serwisu Audi Szczecin ul. Południowa i się udało.

Obecnie stoi u nich na placu i oni mają się ugadywać z ubezpieczalnią. Dobrych wiadomości na wstępie nie powiedzieli, powiedzieli, że na 99% będzie szkoda całkowita.

32 minuty temu, Góral65 napisał:

Zgłoś szkodę do swojego ubezpieczyciela, przyjdą wyliczą w zależności jaką miałeś polisę czy na ori częściach czy na zamiennikach, udział własny, zobaczysz co dadzą na pewno będzie zaniżone, możesz się sam odwoływać lub sprzedać szkodę jakiejś firmie tu kwota powinna być zadowalająca  , później poszukaj dobrego blacharza, na pewno zostanie Ci jeszcze w kieszeni kilka PLN-ów.

Polisę mam w PZU na częściach serwisowych itp. Samochód tak jak pisałem znajduje się na placu w serwisie i czeka na rzeczoznawcę z PZU.

Nie ukrywam, że na zarobek nie liczyłem, chciałem poprostu naprawić w serwisie i mieć na to dokumentację (historie)

Znaleźć dobrego blacharza to jest cholerny problem.

13 minut temu, michał69 napisał:

a jechałeś sam czy z pasażerem?

Jeden pasażer z przodu.

Panowie tak jak pisałem kilka postów wyżej, wczoraj uderzyłem w Dzika, sprawa wygląda słabo dzisiaj miałem problem, żeby oddać auto na naprawę do serwisu AUDI.

Pierwszy serwis jak usłyszał przez telefon co jest uszkodzone (to co widać na zdjęciach, w środku poduszka kierowcy + pasażera oraz kurtyny boczne)   to nawet nie chciał przyjąć samochodu na plac, orzekł bez oględzin szkodę całkowitą.

Drugi serwis przyjął samochód ale powiedział, że na 90 % będzie szkoda całkowita.

Panowie teraz najważniejsze pytanie dlaczego nie zadziałały napinacze pasów (czyżby było to związane z wyłączonym gongiem o niezapiętych pasach) Dlaczego poszły kurtyny boczne jeżeli samochód oberwał centralnie w przód?

Panowie dzisiaj w nocy moje Audi miało bliskie spotkanie z dzikiem. Jutro zawożę je na naprawę z autocasco do serwisu audi w Szczecinie.

Pytanie czy jeżeli posiadam w PZU pakiet :

,,Auto Non Stop Zapewnimy Ci samochód osobowy zastępczy na cały czas naprawy oraz zorganizujemy naprawę Twojego pojazdu w Sieci Naprawczej PZU."

1.To należy mi się auto zastępcze na cały okres naprawy (nawet np 2 miesiace)?

2. Czy jest możliwość  w tym pakiecie  auta zastępczego z serwisu audi? Jeśli tak to jakiej klasy przysługuje.

Oczywiście mam na myśli o autach zastępczych bez poniesienia kosztów wynajmu z mojej strony.

6 minut temu, MisiekQa4b8 napisał:

Ale myślisz że takie 600-700 spokojnie zrobisz?

Raczej tak.

Panowie powiedzcie jak u Was wygląda temperatura oleju, jak nie macie temperatury cieczy 90 C

15 godzin temu, MisiekQa4b8 napisał:

co ile km wypala ci się dpf?

Nie chcę Cię kłamać, zbytnio tego nie kontroluje. Myślę, że nie wcześniej niż co 400km

24 minuty temu, lukas309 napisał:

czysciłem juz 3 razy egra i przepustnice oraz raz kolektor ssacy i nigdy nie mialem zadnych problemow ,filtr paliwa wymieniam sam podobnie jest z czujnikiem na pompie i odpowietrzam układ vcds-em i zadnego problemu rowniez wiec nie wiem jak to jest ......

 

250 zł za podpiecie kompa i 3 minuty roboty to nieźle bo nie widze innego sposobu na pozbycie sie z układu paliwowego powietrza jak poprzez uruchomienie pompy elektrycznej pośredniej

Samo odpowietrzenie Vcdsem nic nie dało bo sam to robiłem kilka razy. Nawet na plaku nie mógł zaciągnąć paliwa. Pompa nie dawała ciśnienia.

Myślę, że po prostu miałem trochę pecha.   

Godzinę temu, Dawid... napisał:

Miałem A4 b6 1.9tdi 130km, A4 B7 1.9tdi 115km, i od jakiegoś czasu posiadam A4 b8 2.0tdi 163km wersje allroad quattro i to B8 najwięcej frajdy z jazdy A4. Wczoraj trasa autostrada Konin-Łódz w dwie strony 150 na blacie spalanie 7.5l, -5 na dworze i allroad cieższa buda. 

Fwl7 zawsze możesz zamontować gaz do disla ?

Widzę, że spalanie u Ciebie się unormowało po wycięciu Dpf-a.

9 minut temu, Dawid... napisał:

Tragedia panowie chcieliscie dobrze, a tu jeszcze pompa sie zatarla ?

Bede musial sie przejechac do serwisu boscha na sprawdzenie, bo jeszcze nie umiejetnie od.pier.dole lipe

U mnie też był samochód zapowietrzony  po sprawdzeniu  opiłków na czujniku.  Na ,,szczęście" odpowitrzenie kosztowało mnie 250 zł. Od tego czasu boję się  ponownie sprawdzić.

Tak samo chciałem czyścić EGR Ale jak wyczytałem na forum, że nie którzy mieli również problem z uruchomieniem silnika albo pojawiły się błędy od EGR.

Panowie radio Concert zakodowałem tylko silnik:

Zakodowałem tak jak poniżej i wyskoczył błąd. Kolega Hohe powiedział, że to dlatego, że nie mam przycisku (czyli wszystko się zgadza?)

Pytanie poco kodować  Radio 56 ---> Adaptation 10 ----> Channel 40 "Car Menu Options II" dodajemy +32 do obecnej wartosci 

Jeżeli na forum wszyscy piszą, że to nic nie daje. Najbardziej liczę na wypowiedź wrclagun (Grzegorza)

09 - Cent Elect.

Byte 7 ; Bit 5 change 0 to 1

Byte 8 Bit 2 Change 0 to 1 - Enable Engine

Adaptations:

[Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 63 ; Change to x
[Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 64 ; Change to x
[Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 65 ; Change to x
[Security Access - 16] [Adaptation - 10] ; Channel 66 ; Change to x

Address 09: Cent. Elect.       Labels: 8K0-907-063.clb

Control Module Part Number: 8K0 907 063 P    HW: 8K0 907 063 P

  Component and/or Version: BCM1 1.0      H25 0380

           Software Coding: 2608D0914174AF200401000300001D0D0F1C070804010141000000

            Work Shop Code: WSC 06335 123 12345

                      VCID: 3C70EFB2BFF0E7A1F5-8068

1 Fault Found:

03207 - Charisma Switch Module

            004 - No Signal/Communication

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 01100100

                    Fault Priority: 3

                    Fault Frequency: 1

                    Reset counter: 18

                    Mileage: 159687 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2019.01.11

                    Time: 12:53:00

W dniu 9.03.2017 o 14:02, wrclaguna napisał:

Sama kierownice mozne bez problemu wyregulować

Nawet sa znaki fabryczne

Wiem, że stary temat. Możesz powiedzieć gdzie są te znaki. 

7 minut temu, Dawid... napisał:

Audi odebrane DPF OUT i EGR wylaczone, zadnych bledow nie ma spalanie sie zmniejszylo, ale jutro mam mala trase 200km to napisze wiecej ?

A program zrobiłeś?

4 godziny temu, Paweł 1990 napisał:

Mam nadzieję że jutro po złożeniu będę bardzo zadowolony 

Pozdrawiam 

 

Efekt po zlozeniu

Auto odpalił za 3 razem. 

Na początku odpalił i zgaslo 

Poznie po 2 próbie znowu odpalił i przejechałem się kawałek. Po zgaszejiu zatrzeslo silnikiem. Myślę że to chwilowe ponieważ jazda nie była zbyt długa. Zaraz wsiadam i przejdę dłuższy kawałek by dokładniej ocenić czy wszystko jest ok

Podpinałeś kompa przed pierwszym uruchomieniem, żeby usunąć ewentualne błędy.