duzy616

7 minut temu, Paweł 1990 napisał:

Ja czyscilem bo wyszedł błąd na komputerze. 

Jutro będę składać oby było dobrze

Jakbym miał błąd to też bym się nie zastanawiał nad czyszczeniem.

Godzinę temu, Paweł 1990 napisał:

250tys

A czemu pytasz??? 

Pytam bo ja mam 160 tys. Przymierzam się do czyszczenia już rok (cały czas mnie powstrzymuje problem z uruchomieniem auta po czyszczeniu przez niektóre osoby)

Sam kiedyś sprawdzałem z ciekawości ten zawór z sitkiem na pompie wysokiego ciśnienia CR i miałem problem z uruchomieniem samochodu (należałem do pechowców, myślałem, że pompa się zatarła, na szczęście była tylko bardzo mocno zapowietrzona) 

11 minut temu, Paweł 1990 napisał:

A czym nasmarowac to pod egr czy przepustnica 

Tego ja Ci nie odpowiem.

19 minut temu, Paweł 1990 napisał:

Wyczyszczone 

Ale jeszcze pytanie trzeba podobno nasmarowac w srodku czym przepustnice czy egr gdzieś widziałem 

Pomóżcie bo jutro będę zakladac

Z tego co wiem to trzeba nasmarować zębatki pod tą czarną kopułką, którą masz pokazaną na zdjęciu.

Jaki masz przebieg?

48 minut temu, Dawid... napisał:

Witam zauważyłem od kupna auta, że dość sporo spala paliwa. Za 100zł przejeżdżam m/w od 150km do 160km. Silnik to 2.0tdi 163km wersja to A4 allroad quattro 2010rok wiem waga też około 1600kg. Pojechałem do diagnosty zobaczyć w jakim stanie jest DPF, bo co 2 dzień włącza się wiatrak po wyłączeniu auta, ale był problem, bo podczas sprawdzania VAG, DPF akurat się wypalał. Błąd jaki jedyny się pojawił to przepływomierz usunął go i kazał po nowym roku pojawić się z powrotem w celu sprawdzenia DPF i czy błąd przepływomierza znowu się pojawił ? (dodam, że na zegarze nie ma żadnych błędów).

Komputer pokazuje spalanie 9,5litra w mieście a dziś w trasie 7.5/8litrów w trasie suma summarum 8x5.15zł=42zł niech FIS kłamię będzie nawet 50zł to dlaczego według moich wyliczeń spala 19litrów ropy na 150-160km ? Nie ma znaczenia czy to trasa czy miasto kasę pożera jednakowo.

PS. Kolega Kamilch-1984 doradził mi, żebym zobaczył do przepływomierza to w niedziele przed wyjazdem zobaczyłem czyściutko, podejrzewam że awaria przepływki może być w mechanizmie ?   pozostaje jutro podpiąć u diagnosty i zbadać.

 

Spalanie rzeczywiste na pewno za duże. To co pokazuje komputer mniej więcej by się zgadzało jakie powinno być zużycie paliwa.

16 godzin temu, Dev napisał:

GH2

Może ktoś powiedzieć jaka jest różnica między GH1 a GH2 (przede wszystkim podczas jazdy itd.)

40 minut temu, Gregios napisał:

Panowie, coś ten mój DPF takze kłamie.

Interwały wypalania ma w miare ok, bo około 600 km, ale ostatnio zauważyłem objawy wypalania (podwyższone obroty, wieksze spalanie, praca wiatraka po zgaszeniu auta), a gdy później po niby zakonczonej procedurze wypalania, wpinam vcds, a on pokazuje ze wypalanie było 600 km temu.

Czujnik różnicy ciśnień do wymiany?

Odzczyty ponizej

Na moje oko wszystko ok. Pokazuje, że wypalanie było 83 km temu.

Godzinę temu, leewang napisał:

Ja kupiłem regenerowaną wczoraj + olej w ASO + pasek, rolki i sprzęgiełko conti i ina i w przyszłym tygodniu zmienię wszystko, mam nadzieje że będzie spokój.

Regenerowaną gdzie kupiłeś?

Pasek znowu Contitech?

9 godzin temu, leewang napisał:

Dzięki, ja już sam nie wiem jaki płyn lać. Czytałem że teraz w ASO dają syntetyczny mimo że wlany jest mineralny. Pompę nową znalazłem Boscha za 750zł, a Tobie ile wyszło za regenerowaną?

Za regenerowaną zapłaciłem 250 zł.  jak zwracasz starą to 200 zł.

Muszę powiedzieć, że nie odczuwam różnicy między starą sprawną, a regenerowaną.

dzik mi proponował nową  za 700zł meyle.

5 godzin temu, leewang napisał:

Możesz napisać na jaką pompę wymieniłeś i jaki płyn zalałeś? U mnie pompa cieknie także tak czy siak do wymiany, ale zastanawiam się czy zalać syntetyczny płyn do wspomagania?

Pompę brałem regenerowaną od kolegi z forum Tomas318  Na razie wszystko ok. chociaż zbytnio regenerowanym częścią nie ufam. Stara czeka na półce bo okazała się sprawna.

Płyn zalałem Total LHM PLUS

1 godzinę temu, leewang napisał:

 

U mnie jakby podobny dźwięk jak u Ciebie bez paska ... boje się żeby ten mój nie strzelił jak będę tak jeszcze jeździł z tydzień albo dwa. Może kupię oryginalny pasek w ASO? Chociaż ten Dayco też w miarę ok jeśli chodzi o głośność.

Ja wcześniej niepotrzebnie wymieniłem pompę wspomagania (miałem złą diagnozę)

Dayco kupiłem, ponieważ taki był dostępny w sklepie od ręki.

Czytam, że Ty też masz pasek CONTITECH (chyba naprawdę trafiła się nam słaba partia)

W dniu 27.11.2018 o 09:11, leewang napisał:

Witam,

Koledzy zauważyłem że coś stuka w silniku, wydaje mi się że to napinacz paska wielorowkowego. Nie wiem czy tylko mi się wydaje że już się dość mocno świeci i pasek też nie wygląda za dobrze? 

Najgorsze jest to że zmieniałem pasek + napinacz i rolka w maju i przejechałem na tym zestawie około 10 tyś. Chyba że to co innego może stukać?

Tutaj filmiki i zdjęcia:

https://drive.google.com/open?id=1wVs3-qRSiApi3WEJ-57EoPdILl3ae9kF

https://drive.google.com/open?id=1zxBmMfC7zFFSEoa88HWXBK-pLLiwW34-

https://drive.google.com/open?id=1biP3VC3V5Lnfw6xzInv0tK4VbfSqziGU

Macie jakiś pomysł czy to ten napinacz czy może coś innego?

Pozdrawiam

Przeczytaj mój post #27474

5 godzin temu, Kodzak33 napisał:

Mógłbyś wrzucić fotejak wyszło i ile Cię to kosztowało? 

Kosztowało 150 zł.

Jeżeli chodzi o zdjęcie to myślę, że nie ma sensu. Fotel wizualnie po naprawie wygląda tak samo, ale jak Ci tak bardzo zależy to postaram się wrzucić.

Panowie, Gościu robi testy napędów 4x4 myślę, że warto obejrzeć.

Zapraszam na hobbystyczny, bezpłatny test napędu 4x4 oraz systemu kontroli trakcji (SUV, crossover, osobowe AWD).
Test odbywa się poprzez najazd na dwie rolki wolnobieżne jedną osią, jedną stroną auta oraz po przekątnej. A jeśli to okaże się zbyt łatwe dla Twojego samochodu, dołożymy trzecią rolkę 

Termin i lokalizacja do uzgodnienia.

Testy zobaczyć można na kanale YouTube:  https://www.youtube.com/user/duszaniespokojna 

Lub na profilu FB: https://www.facebook.com/StacjaKontroliTrakcji

Kontakt: [email protected]

4 godziny temu, Langista napisał:

A sprawdzałeś felgi, na których siedziały letnie opony? Może któraś była skrzywiona i ściągała.

Felg niestety mam jeden komplet. Były miesiąc temu sprawdzane w firmie zajmującej się prostowaniem.

Wychodzi, że to wina opon letnich.

Teraz bardziej mnie interesuje ten kąt koła.

Panowie jeździć z tak ustawionymi kątami na tylnej osi czy rwać śruby? (a może i gumy)

Czy te kąty mają jakiś zły wpływ na prowadzenie auta poza tym, że mogą ścinać opony.

Zaznaczę, że robiłem geometrie ponieważ auto ściągało w prawo (przede wszystkim jak dodawałem gazu). Po ustawieniu geometrii nadal ściągało, dopiero wymiana na zimówki pomogła

14 minut temu, Arek73 napisał:

Witam. Czy ktoś próbował przełożyć samo siedzisko w zwykłym fotelu dla kierowcy? Z powodu przetarcia mojego oparcia kupiłem drugi fotel ale ma wygniecione siedzisko przez co jest bardzo niewygodny i chcę z dwóch zrobić jeden. Pozdrawiam

Ja robiłem ale u tapicera. (fotel sportowy)

1 godzinę temu, dixon_ns napisał:

Cześć! 

Audi SQ7 2017 rok 

Kto najlepszy w PL lub okolice Poznania? 

Okolice Poznania, warto chociaż zadzwonić.

http://www.dyno.pl/firma.html

37 minut temu, kamilch-1984 napisał:

Sądzę czy też podejrzewam,że ten haczyk może służyć do ściągania dekielków z felg. Niektóre mają właśnie takie małe otwory. Ale to tylko moje zdanie ?

Masz rację.

Gdzie w Szczecinie warto zrobić geometrię kół?

10 minut temu, Kooga napisał:

Wiesz moze czy do wymiany paska potrzebny jest ten trzpien blokujacy? (zdjecia) czy mozna obejsc sie bez?

 

Ja użyłem mały klucz imbusowy.

9 godzin temu, a-kuba napisał:

Psy z mojej hodowli , jeden z nich pokonał zwycięzcę świata 

Możesz podać nazwę swojej hodowli

11 godzin temu, junior555 napisał:

Pany uruchamiał ktoś sprawdzanie poziomu oleju na wyświetlaczu w standardowym radiu concert? . Z ciekawości chciałem zobaczyć czy idzie coś takiego w concercie zrobić i w adaptacjach dodałem sprawdzanie oleju, w opcjach radia się pokazuje ale nie ma żadnej reakcji po wybraniu, opcja jest jakby nie aktywna. i teraz pytanie czy concert to w ogóle ogarnia 

Wydaje mi się że każde A4 B8 powinno mieć to uruchomione, bo jak inaczej sprawdzić poziom oleju, jeżeli nie masz miarki.

Sprawdzasz po przekręceniu stacyjki? 

19 minut temu, Arek73 napisał:

Tak. Sprawdzone. Dotarłem do Ali chyba jest oryginalny czyli ma 10 lat chyba czas na wymianę.

Mój  też mam od nowości 8,5 roku. Chciałbym, żeby jeszcze rok wytrzymał. Ja mam system start- stop.