siemian

będziesz miał chyba coś z anteną. Ta półka za zegarami jest idealnym miejscem na antene...

:hi:

wow źle mi się kliknelo.. sorry

Spoko nie denerwuje się Ale z tym tekstem astrę na pół roku co było wcześniej napisane to mnie rozjebało jak mi się to wszystko przypomina A co do tego kolegi to nadal nic nie kupił, w poniedziałek mieliśmy jechać megankę sprawdzać z 2003r w serwisie renault, Boseronowi dupe zawracałem by kolegę tam poinformował że przyjedziemy a ten nagle zamilczał i popierdzielił to auto :thumbdown: właśnie takich masz "kolegów" i widać jak Cie olewają...

pochwal się lepiej jak Ci wyciągneli nadkola. Nigdy mi się to jakoś nie podobało bo ciężko zostawić to przetłoczenie na końcu... a bez tego nadkola sprawiają wrażenie "ostrych"

29

ja też. Rok temu, jak kolega u mnie był. Ale jakoś mu to umknęło...

MCE zmieniony. Wszystko działa jak należy

hmmm... z tego co pamiętam to do zmiany rakiety było 9:0 dla mnie w setach, a po zmianie rakiety dociągnąłem do 11:0... Więc chyba miałem jednak kolorowo :decayed:

oczywista oczywistość

:hi:

http://www.autogen.pl/car-345-Brabus-SL-600-S-V12-S.html :kox: :kox: :kox: :kox: Ten ma ogranczony z 1320Nm do 1100Nm...

dlatego trzeba szarpać :kox: tak jak przy montażu bose :kox: :kox:

no a kto udzielał wskazówek jak upier**** spojler od klapy :decayed:

Gryfi co do w210 Brabusa, mój bład- był 7.3 racja. co do mocy 200 kompressor w w210 to były 163konie (210.048) 186koni (210.045) i 192. A jeśli chodzi o moment w sl/cl 65 amg to miałem racje: "W Amsterdamie po raz pierwszy zaprezentował się nowy Mercedes-Benz CL 65 AMG. Luksusowe coupe napędzane jest 12-cylindrowym silnikiem AMG o pojemności 6,0 l biturbo. Parametry silnika są porażające – moc 450 kW (612 KM) w zakresie 4800 aż 5100 obr./min i moment obrotowy, który elektronicznie ograniczono do 1000 Nm dostępny w zakresie 2000 aż 4000 obr./min."

myśle że za 50 zł kupisz piłe w Castoramie i utniesz kawałek sprężyn. Więc tyle. :decayed: :decayed: A tak na poważnie to musisz się zastanowić czy chcesz obniżyć wymieniając np. same spręzyny na takie z Eibacha, ale liczyć się z tym że nie wiadomo jak zmieni się zachowanie auta przy ostrym upalaniu, lub kupić kompletne zawieszenie dedykowane pod to auto a to już troche droższa sprawa. Ogólnie więc można powiedzieć że koszty: od 1000 do plus nieskończoność.

OT Dzięki za spota Panowie

widać po Tobie.. Nikt by Ci nic nie powierzył bo bałby się że coś spierdolisz... Wolą kupić kawe i Cie odizolować... :polew: :polew: :polew:

uuu a o co?[br]Dopisany: 09 Luty 2011, 12:16_________________________________________________ jak Nałęże to wszyscy sobie o nas nagle przypomnieli... :bicz3: :bicz3: ...może jeszcze Wihajster przyjedzie... to już by był jakiś cud...

poważnie ??? widze już jak płaczesz z tego powodu zastanawiam sie czy jechać Ja też zieluch co Ty odpierdalasz...?? Nie bój siętym razem miron mi obiecał że nie będzie Ci tak wykręcał rąk jak będzie Cie wyprowadzał gdy zaliczysz zgona :polew: :polew: Haha żartowałem jadę żebys miał z kim pić bo podobno nikt nie chce no bo wszyscy to cieńkie bolki... ekhm przepraszam cieńkie bolce... A słyszałem że jeden czerwony bolec z LUB jest teraz też cieńki :decayed:

:decayed:

to wychodzi mega drogo a my klub audi czy czinkłaczento?? :decayed: :polew: nie no żartuje. Ale chyba lepiej troche drewna kupić niż lakierować cały bok... Moge komuś przypadkiem kluczem porysować jak się nie wyżyje przy ognisku :polew:

no widzisz. To możesz kupić :decayed:

TAK, niech techniczny zmieni :polew: :polew:

przed zmianą zawiasu :decayed: