siemian

konserwator zabytków na nic więcej nie pozwala...

a gdzie tam... mechaniorzy są dobrzy ale wieczni... oni zawsze na wszystko mają czas...

Ręka Boska na was patrzy...

w pierwszym poście masz zdjęcia częsci potrzebnych do przerobki. Jeszcze nie jezdzi

dolot seria, dv mam przeniesione na przód tak jak jest to w golfie R za pomocą węży z CompSportu

Dokładnie tak. W wątku o moim audi mam 251 stron to tutaj też chce tyle mieć

Pompa miała prawo paść tylko szkoda ze padła tak szybko ;-)

Dokładnie tak padła czesc mechaniczna. Tyle ze zeby mieć pewność co do oleju to za każdym razem po otwarciu banki powinnismy przed nalaniem wysyłać próbkę do badań ;-) olej olejowi tez nie równy bo sa robione w rożnych miejscach na świecie, itp. W przypadku mniej rozpowszechnionych olejów jest tez duża szansa ze trafimy na podróbkę (tak jak jakiś czas temu było z motulem). Nie twierdze ze castrol czy Mobil jest najlepszym olejem na świecie, ale jakoś jeżdżą na nich miliony samochodów i nic sie nie dzieje... Jakby te oleje były "szajsem" to uwierz mi ze dawno by tych firm juz na rynku nie było... (P.s. Czekam na argumenty ze te oleje to praktycznie woda z piaskiem a tyle firm je stosuje bo sa w zmowie zeby silniki sie psuły i zeby je wymieniać, i jest to jedna wielka mafia)

Nie nie rozbieraliśmy jeszcze tej pompy

nikomu nie ujmując, bardziej ufam Patrykowi z CompSportu niż Twojemu kuzynowi, i jeśli on powiedzial żeby zalać Castrolem to tak będe robił. Oni naprawde bardzo dużo takich modufikacji robią i wiedzą najlepiej co można lać a czego nie Mialem na początku nalanego millersa z najwyzszej półki którego mi dał Patryk to po dwóch dniach miałem prawie suchą miske, A nigdy wcześniej nie mieli takiej sytuacji.. stąd zmieniliśmy na Castrola, który o dziwo dawał rade. Pompa musiała być wadliwa i tyle... ale zdaje sobie sprawe że rozmowa na temat olejów, jest analogiczna do rozmowy o polityce. Każdy ma swoje zdanie i możemy tutaj dyskutować godzinami na ten temat. Nie mamy laboratorium żeby zlać olej i zbadac, a rozmowa typu "słyszałem że... ; podobno coś tam... ; a ktośtam jezdził na tym i coś tam... babcia krysia ma zalany w wozku inwalidzkim i sobie chwali... a ten mi powiedział... kumpel zna kogoś kto ma taki silnik... a kuzyn szwagra był w stanach i słyszał że... jest poprostu bez sensu.

co na jakim? oleju miałem pisać, reszta widzę do nabitki postów się nadaje ale chyba nie wiele więcej w istotnych informacjach ;-) ani castrol ani mobil tutaj myślę, te firmy Cię pogrążyły i to dosć szybko przy tych obrotach co by się zgadzało ... no własnie nie do końca. Połowa silników na stagu 3 jezdzi na castrolu. Zresztą powiedz mi co to ma wspólnego z tym że pompa oleju się zblokowała...

Od początku były problemy z olejem. Przy mojej jeździe olej prawdopodobnie dość mocno rozrzedzal sie benzyna i zaczynał "znikać". Na początku jeździłem na millersie motorsport ale od początku były problemy bo okazywało sie ze silnik potrafi spalić 3 litry oleju na 1000km. Niezbyt wiedzieliśmy o co chodzi do Patryk z CS nie miał jeszcze takiego przypadku. Auto nie kopcilo ani nic. Wadliwe pierścienie były w 2010 roku a w 2013 przynajmniej teoretycznie juz problemu nie bylo. Potem jeździłem na Castrolu, przez 7000km było ok ( spalał ok 150ml na 1000km co jest norma w tych silnikach). Po 7 tys. km nagle znowu zniknęły 2 litry oleju. Prawdopodobnie był juz tak rozcieńczony benzyna ze go "wcięło". Doszliśmy do wniosku ze przy mojej jeździe trzeba poprostu cześciej wymieniać olej i cały czas go kontrolować. Aczkolwiek nie ulega watpliwości ze cos od początku z tym silnikiem było nie tak... Ostatni raz został zalany 2 tygodnie temu mobilem. Do czasu zatarcia zrobiłem 1100km a spalanie oleju utrzymywało sie w normie (po zatarciu zlalismy z silnika prawie ok. 4 litry). Za każdym razem jak olej znikał to rura silikonowa do zawodu upustowego dość mocno sie pocila, co wskazywałoby ze wy***przal go tez odma.

Przeciez silnik juz jest :-)

co na jakim? No silnikAaaaa.... Silnik...Pomidor

co na jakim?

Ostatnio jak znajomy w serwisie vw pokazał mi z jakimi przebiegami i na jakie naprawy auta przyjeżdzają to sie przeraziłem... Jak mówił ze stuknęło mi 20 tys. km i teraz moge sie wszystkiego spodziewać to myślałem ze sobie jaja robi, a od tego czasu to auto chyba więcej stoi niz jezdzi... Miały byc nowe koła to kasa musiała pójść na co innego...

Niestety im bardziej sie zagłębiam w temat tym bardziej utwierdzam sie w przekonaniu ze właśnie tak robi sie nowe auta...

No mało to nie kosztuje ale z drugiej strony co zrobić. Teraz to auto z padniętym motorem ma użyteczność porównywalna do donicy z castoramy... Jedyne co mnie troche pociesza jest fakt ze w stosunku do wartości auta nie ma takiej tragedii. Koszt jest porównywalny do przekładki trzylitrowki w a4 b7 czy a6 c6 (no moze troszke wyższy). Ale a4 czy a6 z jest warte 30-40% tego co golf, takze tam to juz w ogole jest tragedia. A niestety coraz cześciej trzy litrowki zaczynaja sie sypać i paru znajomych juz wymieniało te silniki... ...ale tak na marginesie to jest chore zeby takie rzeczy działy sie w aucie z przebiegiem 23 tys. km... Nie po to kupowałem prawie nowe auto zeby stalo więcej niz jeździło... Sprężarka klimy juz była dwa razy wymieniana... Dwa tygodnie temu go odebrałem bo stało prawie miesiąc bo rozciekla sie dodatkowa pompa wody... Podobno standard w tych silnikach... 1500zl i miesiąc bez auta... Jako ze nie było pompy nawet w Niemczech to czekałem na nią prawie 3 tygodnie... Chociaż w stosunku do teraźniejszych wydatków to i tak drobne...

Tia... Twoja :-D

Tak tak i takim nacięciami zeby woda odpływała ;-) chyba bieżnik sie to nazywa... ;-P

Czarne, gumowe, okrągłe :-D

Po co serducho od rki skoro caly osprzęt jest z rki. :-) silnik z rki nie daje nic więcej poza tym ze jest starszej konstrukcji i troche mniej usterkowy... Wpada dokładne to co było. Tyle ze silnik wyciągamy ma 23 tys. km a ten wkładany ma 31 tys. A pompa oleju chodziła tak:

nowy silnik czeka na montaż:

a gdzie info kto zrobił te piękne fotusie... g... wiesz, g... widziałeś... ...jakby wkleił takie foto: ... to mógłbyś mówić że jest w naturalnym środowisku

No i wszystko jasne... Silnik zatarty tak ze sie wałem nie obróci. Olej był w silniku ale zatarła sie pompa oleju... Kawałki panewek sa w misce olejowej...