Matejus_93

Ok.a do zdjecia piasty potrzebowales sciagacza? Ja nie używałem żadnego ściągacza. Wybiłem po prostu stare łożyska i bieżnie. Następnie do nowych bieżni przyłożyłem stare i nabiłem młotkiem

Dzięki

Skrzynie z czego brałeś? Jak kupie kpl z A4 B5 2.5tdi to bd git?

Duże koszta zmiany na 6 biegów? Duże koszta zmiany na 6 biegów? I jak możesz skrobnij na PW co potrzeba do takiej przekładki.

Zaciski z a8 d2 po lifcie czyli po 99r jezeli sie nie myle. No i z tylnej osi oczywiscie A no i kupilem z silnika 4.2

Siemka. Więc tak, poniżej mały opis tego co i jak zrobiłem. JEŻELI GDZIEŚ POPEŁNIŁEM BŁĄD, TO PISAĆ, BD WDZIĘCZNY!! Najpierw lista tego co ja skompletowałem, na zmianę hamulców na 269. - zaciski z A8 D2 lift z jarzmami,- piasty z audi A6/100 C4 z ABS, (osobno chodzą po 100zł/szt, ja kupiłem całą belkę za 90zł i jeszcze złom mi został )- łożyska mogą być z A4 B5,- 4x dystans 18mm,- 4x śruba M10x1.25x40- klocki moga być z audi A4 B5 LIFT,- tarcze z A8 D2 lift 269x22 wys. 46,6 o ile dobrze pamiętam. I teraz co do roboty. Załączam te zdjęcia które mam. - Widać, że linki ręcznego są poprowadzone za amorkiem. - Nie mam zdjęcia przewodów hamulcowych, ale je trzeba lekko skręcić. Po przyłożeniu zacisku widać o co chodzi, bo po prostu w zaciskach z A8 przewód wchodzi pod innym kątem.- Ja dałem jeszcze podkładki pod śruby jarzma, bo ocierały o tarczę, Dzięki czemu nie musiałem ich ciąć.- Jarzma trzeba lekko liznąć boschem, aby piasta mogła się obracać i pierścień ABS nie wadził o nie. ( na jednym ze zdjęć zaznaczyłem, w których miejscach trzeba to zrobić) - co do odpowietrzania to tył odpowietrzyłem w rękach tak, aby odpowietrznik był w najwyższym punkcie. Lekko potrząsałem nim i popukałem młotkiem. (możliwe, że muszę to zrobić jeszcze raz, bo pedał jest "miekki") - ABS jeszcze nie regulowałem. Muszę doczytać jak to zrobić, bo nie bardzo wiem jak to ugryźć. ABS czasem włącza się przy małych prędkościach. Tak to wygląda w skrócie. Jeżeli jakieś pytania to pisać PW. Znawcą nie jestem, robiłem to pierwszy raz w życiu, ale się udało.

Rożnica znacznie na +. Co do czesci to jutro wstawie opis co konkretnie dalem na tyl

Juz były na tłumiku. Próbuje zaktualizować temat, ale wyskakuje mi takie cuś: Wpisałeś odnośnik do strony, której adresu administrator zabrania używać na forum. W ostatnim czasie wpadło: - hamulce 312mm przód + 269 tył - rolki 18" od merca 8,5j, ET35 - grill na czarno, czekam jeszcze na zderzak przedni od eski

Dystans o grubości 18mm. Wrzucił bym foto jak to u mnie wygląda, ale coś nie mogę wrzucić, albo nie umiem Co do jarzm, to bd czekać na info

Ja ostatnio zalozylem 269 na tyl na zaciskach z a8 d2 fl. Moze jak sie beda konczyc to pomysle nad szukaniem jarzm od eski.

S8 z tylu ma 280?

Ładny kolorek jak mój. Działo się coś z drzwiami kierowcy? Bo na zdjeciach mają inny odcień? A tak to niezły wypas Pozdrawiam i bezawaryjności

Daj jeszcze jakieś foto z tyłu Jest KOX

Zielone b5 widziane dzisiaj w Luzinie pod galerią ;-) rej. GPU58W*. Pozdrawiam kierownika :-)

Ja do zapieczonej długiej górnej śruby użyłem wiertarki z udarem i wyszła bez problemu

I tak zrobię. Dzięki i pozdrawiam.

Na ta chwile do pomalowania była by maska, przedni + tylni zderzak, oraz 4 nadkola tylne drzwi także nie wiem czy wyszło by dużo taniej

Witam, Mam dylemat. Otóż posiadam A4 B5 w avancie od około roku. Wrzuciłem w niego już trochę kaski na mody i planuję kolejne. Chciałem go sprzedać, ale i tak nikt go nie kupi po takiej cenie jakbym chciał. Zastanawiam się nad malowaniem całej budy na inny kolor. Obecny to srebrny, który szału nie robi, a i ma już lata świetności za sobą, mam na myśli ryski, odchodzący klar oraz początki rudej na nadkolach. I tutaj moje pytanie odnoście kosztów takiego malowania. Czy zamknięcie się w kwocie 4000 zł jest realne? Piszę o kosztach przygotowania i malowania bez ewentualnych kosztów typu jakieś spinki, czy plastiki. Przechodził już ktoś przez coś takiego? PS. Nie jestem pewien czy dobry dział, czy nie powinienem go założyć w tematach "Nadwozie".

Masz wyrzucone oryginalny subwoofer?

Po raz kolejny udane zakupy u Tomka. Szybka realizacja i super ceny! !! Polecam jak najbardziej ;-)

Witam. Mam problem. Kupiłem gwint. Przyszedł gdy byłem w pracy. Po robocie zabrałem się za jego zakładanie i zauważyłem ze na 1 amorku jest uderzony gwint i nakrętka się w tym miejscu zatrzymuje i nie chce się za chiny kręcić dalej. Można to jakoś naprawić samemu?

Podłączam się do kolegi wyżej ;-)

W sumie masz rację. Trochę nie pomyślałem o tym.

Mam pytanie odnośnie dystansów. Jaką one mają średnicę? Fi 30? PS. A i jeszcze, czy gwintowałeś w nim otwór?

Mam ten sam silniczek :-) Pakuj 216-tki i na program :-P A poza tym, to ładny kolorek. Pozdrawiam i bbezawaryjności ;-)