Matejus_93

Witam, kojarzy ktoś z Was to audi? http://www.olx.pl/oferta/audi-a4-fl-b5-1-9-tdi-avant-quattro-mozliwa-zamiana-CID5-IDhkpjL.html#dfa5d67b67

Panowie, bratu zostały zimówki 225/55/16 marki Kleber Krisalp. Kupił je w zeszłym roku nówki do A8. Oddał mi darmo bo sprzedał auto. Mogę je założyć do swojej B5-tki?

Ja nie wiedząc, że są inne i kupiłem 2 takie same ale w jednej zrobiłem otwór w kształcie fasolki i było git Btw. zmieniłem kolektor na awx więc jak ktoś chce to mam 2 takie zaślepki

Nie wejdzie. Miałem założone stalówkę ET42 16" i luzu było może niecałe 5mm

Wczoraj pod Auchan w Rumi stała na parkingu srebrna A4 B5 w kombi na rejestracjach GWE. Z przodu pomalowane na czarno środki lamp i opadnięty tłumik z tyłu. Godzina ok. 19.00 Pozdrawiam właściciela

Mam jeszcze pytanie co do skrzyni. Ta z B5 2.5tdi biegi od 1-5 ma tak jak w normalnej piątce? Czy są trochę dłuższe?

Koledzy, co zalać do 1.8T 150KM ANB. Przebieg 370tyś. LPG od 5lat. Na wlepce jest 10w40 i nic więcej nie pisze. Motul 5w40 będzie git? Jeżeli tak to jaką normę brać? I zastanawiam się czy robić płukankę. Czy nie lepiej zalać tego motula i po jakiś 5tys km, zlać i zalać świeżego?

Motorek taki jak w podpisie

Przepali Sam wczoraj zrobiłem podobną trasę prędkości rzędu od 100 do 150/160. Max przez kawałek niecałe 220km/h. Też stała mi geometria, a teraz chula aż miło

Jutro jak znajde chwile to sprawdze

Kupiłem wałek stalowy, a obrobili mi je w pracy. Trochę czekałem, ale nie zależało mi wtedy na czasie.https://metal-e.pl/ A masz może felge stalową 15"? [emoji1] wejdzie ona na ten hamulec? Mam. Ale nie sprawdzalem jeszcze czy wejdzie

Kupiłem wałek stalowy, a obrobili mi je w pracy. Trochę czekałem, ale nie zależało mi wtedy na czasie. https://metal-e.pl/

Dodałem coś w moim temacie Więc tak, poniżej mały opis tego co i jak zrobiłem. JEŻELI GDZIEŚ POPEŁNIŁEM BŁĄD, TO PISAĆ, BD WDZIĘCZNY!! Najpierw lista tego co ja skompletowałem, na zmianę hamulców na 269. - zaciski z A8 D2 lift z jarzmami,- piasty z audi A6/100 C4 z ABS, (osobno chodzą po 100zł/szt, ja kupiłem całą belkę za 90zł i jeszcze złom mi został )- łożyska mogą być z A4 B5,- 4x dystans 18mm,- 4x śruba M10x1.25x40- klocki moga być z audi A4 B5 LIFT,- tarcze z A8 D2 lift 269x22 wys. 46,6 o ile dobrze pamiętam. I teraz co do roboty. Załączam te zdjęcia które mam.- Widać, że linki ręcznego są poprowadzone za amorkiem. - Nie mam zdjęcia przewodów hamulcowych, ale je trzeba lekko skręcić. Po przyłożeniu zacisku widać o co chodzi, bo po prostu w zaciskach z A8 przewód wchodzi pod innym kątem. - Ja dałem jeszcze podkładki pod śruby jarzma, bo ocierały o tarczę, Dzięki czemu nie musiałem ich ciąć.- Jarzma trzeba lekko liznąć boschem, aby piasta mogła się obracać i pierścień ABS nie wadził o nie. ( na jednym ze zdjęć zaznaczyłem, w których miejscach trzeba to zrobić) - co do odpowietrzania to tył odpowietrzyłem w rękach tak, aby odpowietrznik był w najwyższym punkcie. Lekko potrząsałem nim i popukałem młotkiem. (możliwe, że muszę to zrobić jeszcze raz, bo pedał jest "miekki") - ABS jeszcze nie regulowałem. Muszę doczytać jak to zrobić, bo nie bardzo wiem jak to ugryźć. ABS czasem włącza się przy małych prędkościach. Tak to wygląda w skrócie. Jeżeli jakieś pytania to pisać PW. Znawcą nie jestem, robiłem to pierwszy raz w życiu, ale się udało.

Ok.a do zdjecia piasty potrzebowales sciagacza? Ja nie używałem żadnego ściągacza. Wybiłem po prostu stare łożyska i bieżnie. Następnie do nowych bieżni przyłożyłem stare i nabiłem młotkiem

Dzięki

Skrzynie z czego brałeś? Jak kupie kpl z A4 B5 2.5tdi to bd git?

Duże koszta zmiany na 6 biegów? Duże koszta zmiany na 6 biegów? I jak możesz skrobnij na PW co potrzeba do takiej przekładki.

Zaciski z a8 d2 po lifcie czyli po 99r jezeli sie nie myle. No i z tylnej osi oczywiscie A no i kupilem z silnika 4.2

Siemka. Więc tak, poniżej mały opis tego co i jak zrobiłem. JEŻELI GDZIEŚ POPEŁNIŁEM BŁĄD, TO PISAĆ, BD WDZIĘCZNY!! Najpierw lista tego co ja skompletowałem, na zmianę hamulców na 269. - zaciski z A8 D2 lift z jarzmami,- piasty z audi A6/100 C4 z ABS, (osobno chodzą po 100zł/szt, ja kupiłem całą belkę za 90zł i jeszcze złom mi został )- łożyska mogą być z A4 B5,- 4x dystans 18mm,- 4x śruba M10x1.25x40- klocki moga być z audi A4 B5 LIFT,- tarcze z A8 D2 lift 269x22 wys. 46,6 o ile dobrze pamiętam. I teraz co do roboty. Załączam te zdjęcia które mam. - Widać, że linki ręcznego są poprowadzone za amorkiem. - Nie mam zdjęcia przewodów hamulcowych, ale je trzeba lekko skręcić. Po przyłożeniu zacisku widać o co chodzi, bo po prostu w zaciskach z A8 przewód wchodzi pod innym kątem.- Ja dałem jeszcze podkładki pod śruby jarzma, bo ocierały o tarczę, Dzięki czemu nie musiałem ich ciąć.- Jarzma trzeba lekko liznąć boschem, aby piasta mogła się obracać i pierścień ABS nie wadził o nie. ( na jednym ze zdjęć zaznaczyłem, w których miejscach trzeba to zrobić) - co do odpowietrzania to tył odpowietrzyłem w rękach tak, aby odpowietrznik był w najwyższym punkcie. Lekko potrząsałem nim i popukałem młotkiem. (możliwe, że muszę to zrobić jeszcze raz, bo pedał jest "miekki") - ABS jeszcze nie regulowałem. Muszę doczytać jak to zrobić, bo nie bardzo wiem jak to ugryźć. ABS czasem włącza się przy małych prędkościach. Tak to wygląda w skrócie. Jeżeli jakieś pytania to pisać PW. Znawcą nie jestem, robiłem to pierwszy raz w życiu, ale się udało.

Rożnica znacznie na +. Co do czesci to jutro wstawie opis co konkretnie dalem na tyl

Juz były na tłumiku. Próbuje zaktualizować temat, ale wyskakuje mi takie cuś: Wpisałeś odnośnik do strony, której adresu administrator zabrania używać na forum. W ostatnim czasie wpadło: - hamulce 312mm przód + 269 tył - rolki 18" od merca 8,5j, ET35 - grill na czarno, czekam jeszcze na zderzak przedni od eski

Dystans o grubości 18mm. Wrzucił bym foto jak to u mnie wygląda, ale coś nie mogę wrzucić, albo nie umiem Co do jarzm, to bd czekać na info

Ja ostatnio zalozylem 269 na tyl na zaciskach z a8 d2 fl. Moze jak sie beda konczyc to pomysle nad szukaniem jarzm od eski.