Matejus_93

S8 z tylu ma 280?

Ładny kolorek jak mój. Działo się coś z drzwiami kierowcy? Bo na zdjeciach mają inny odcień? A tak to niezły wypas Pozdrawiam i bezawaryjności

Daj jeszcze jakieś foto z tyłu Jest KOX

Zielone b5 widziane dzisiaj w Luzinie pod galerią ;-) rej. GPU58W*. Pozdrawiam kierownika :-)

Ja do zapieczonej długiej górnej śruby użyłem wiertarki z udarem i wyszła bez problemu

I tak zrobię. Dzięki i pozdrawiam.

Na ta chwile do pomalowania była by maska, przedni + tylni zderzak, oraz 4 nadkola tylne drzwi także nie wiem czy wyszło by dużo taniej

Witam, Mam dylemat. Otóż posiadam A4 B5 w avancie od około roku. Wrzuciłem w niego już trochę kaski na mody i planuję kolejne. Chciałem go sprzedać, ale i tak nikt go nie kupi po takiej cenie jakbym chciał. Zastanawiam się nad malowaniem całej budy na inny kolor. Obecny to srebrny, który szału nie robi, a i ma już lata świetności za sobą, mam na myśli ryski, odchodzący klar oraz początki rudej na nadkolach. I tutaj moje pytanie odnoście kosztów takiego malowania. Czy zamknięcie się w kwocie 4000 zł jest realne? Piszę o kosztach przygotowania i malowania bez ewentualnych kosztów typu jakieś spinki, czy plastiki. Przechodził już ktoś przez coś takiego? PS. Nie jestem pewien czy dobry dział, czy nie powinienem go założyć w tematach "Nadwozie".

Masz wyrzucone oryginalny subwoofer?

Witam. Mam problem. Kupiłem gwint. Przyszedł gdy byłem w pracy. Po robocie zabrałem się za jego zakładanie i zauważyłem ze na 1 amorku jest uderzony gwint i nakrętka się w tym miejscu zatrzymuje i nie chce się za chiny kręcić dalej. Można to jakoś naprawić samemu?

Podłączam się do kolegi wyżej ;-)

W sumie masz rację. Trochę nie pomyślałem o tym.

Mam pytanie odnośnie dystansów. Jaką one mają średnicę? Fi 30? PS. A i jeszcze, czy gwintowałeś w nim otwór?

Mam ten sam silniczek :-) Pakuj 216-tki i na program :-P A poza tym, to ładny kolorek. Pozdrawiam i bbezawaryjności ;-)

Zaj*****a fotorelacja :-) na bank się przyda!!!

Witam. Dzisiaj rano w drodze do pracy coś się stało z moim autem. Jadę do pracy, 5 bieg obroty ok. 3tyś/min, zaczynam wyprzedzać. Przy ok. 3500-3700obr/min nagle coś odcięło moc i auto już tak nie przyśpieszało. Spojrzałem w lusterko i stwierdziłem brak dymu, który mógłby wskazywać na turbo. Teraz Audi przyśpiesza tak jakby nie miało nawet tych 90KM. Teraz jestem w pracy, ale jak wrócę to postaram się zrobić jakieś logi. Wężyki podciśnień zmieniałem na nowe. Zobaczę jak będzie wyglądać powrót do domu, bo jak będzie w porządku to możliwe, że N75 może być do wymiany, tak myślę. Domyślacie się może co mogło się stać? Pozdrawiam.

Mała aktualizacja. Audi cały czas mnie wozi bezawaryjnie jak na razie (odpukać). Są poważne plany na większą moc, ale najpierw trzeba zebrać troszkę funduszy. A w między czasie wpadł przelot z końcowym tłumikiem przelotowym, a wypadł katalizator Tak się to teraz prezentuje.

Ok. Juz odpalił. Przepalony był bezpiecznik pod maską od strony pasażera. Vaga podejmę jutro i wkleję błędy jak jakieś wyskocza.

Witam. Proszę o poradę co mogło się stać. Wczoraj wymieniałem z kuzynem rozrząd po wymianie auto oodpaliło i chodziło elegancko. Pojechałem więc do domu zgasilem audi i poszedłem spać. Rano jak odpaliłem to chwile pochodził i zgasł. I do teraz tylko kręci i nie pali. Co mogło się stać?

Nie. Ten środek w ogóle nie rusza tego typu zabrudzeń. Ja ostatnio korzystałem z krążka do usuwania kleju, a później ściereczka nasączona preparatem do usuwania etykiet i kleju. Ok. A ten preparat do usuwania etykiet i kleju to jakiś specjalny?

Sprzedaje ktoś takie na forum? Czy muszę poszukać gdzieś indziej?

Czy środek TUGA do felg poradzi sobie z klejem po odważnikach?

Jest możliwość abyś mi napisał jakie sztywne, łożysko i docisk kupić?

Ok, czyli BRD, końcówki 0,230. Co do sprzęgła, to jeszcze się nad tym zastanawiam. Użytkownik @wodz ma założone w swoim AFN sztywne o ile się nie mylę, i wychodzi to gdzieś 2 razy taniej. Także opcji jest wiele.

Witam wszystkich Trochę się zastanawiałem,czy sprzedać swojego gnojowoza, ale ostatecznie chyba stwierdzam, że będę dalej go modził. Aktualnie mam wtryski 0,216 + program i moc taką jak w podpisie. Oraz w tym tygodniu robię przelot. Czy może mi ktoś poradzić co musiał bym ogarnąć, aby osiągnąć okolice tych 200KM? 1. FMIC -> bd kupować z FMIC.pl. 550x140x65 wystarczy? 2. Kpl. dwumasa + sprzęgło z AWX. 3. Turbina z AWX czy BRD? I teraz, czy moje wtryski wydolą? Czy musiałbym zmienić na większe? Z góry dzięki za porady. Pozdrawiam.