domel-x

wygląda to tak,czas złączenia styków to 12s problem mam ze sterowaniem ,tego typu ze jak chce otwozyć auto z pilota to musze jeszcze nacisnać przycisk zamknięcia i dopiero sie otwozy ,bez ne555 wszystko w ok,pozatym zamykanie szyb działa Moge komus odstąpić ne555 bo u mnie komplikacje ze sterownikiem ma .Pozdrawiam

to dotyczy tylko benzynek a nie diesli wiec nie wiem o czym piszesz no chyba ze miales benzynke kiedys dokładnie :> motor ADP tylko ze w golfie . Pozdrawiam

Raczej jeżdzisz na krótkich odcinkach ,miałem to samo jak śmigam po mieście.dodam że jeżdziłem na półsyntetyku z super marketu ,a teraz motul ful syntetyk i zero smalcu pod korkiem . sprawdzałeś olej na bagnecie czy jest taki jak powinien być?

poprostu chciał mnie naciągnąć ,kiedyś za ucznia praktyke miałem w serwisie AGD i pamiętam ze azotem przepychaliśmy układ cały jak sprężara pluła olejem. Dzięki za odpowiedzi.Pozdrawiam może się komuś przyda

byłem z ciekawości w serwisie klimatyzacji i dowiedziałem się ze nie wolno czyścić układu azotem bo jest gazem za suchym i coś tam może uszkodzić ! jest do tego specjalny płyn podobno ,i nie tani! ceny jakie mi zaśpiewali : -200zł robocizna -ok 600 zł oliwa do kompresora+ gaz 750 g + płyn czyszczący -agregat 400zł no całkiem niezła sumka Jeszcze 2 pytanka: Zeby wyjąć sprężarke to czeba demontować cały przód tak jak do wymiany rozrządu ? wie ktoś może jaki jest numer sprężarki do AFNa

Witam!!! Jako ze mam teraz troche czasu wolnego chce wymienić sprężarke,która się posypała do tego stopnia że w układ wali opiłkami.opiłki zatrzymał filterek ten przy zaworkach do napełniania,był tak zawalony że niebyło drożności.Moje pytanie: czy gdzieś jeszcze mogły dostać się opiłki np; do chłodnicy? może wystarczy wszystko przedmuchać sprężonym powietrzem? wszystkie opinie mile widziane

może niemasz kata ?wtedy świst jest znacznie głośniejszy

wejdż w link nad twoim postem tam jest wszystko

myśle że u ciebie tak jak u mnie kasuje się pokretłami

Proponuję sprawdzić Vagiem wolne obroty. Ja u siebie miałem podobny przypadek z drżeniem na wolnych obrotach. Okazało się że zamiast 861 mam około 800. Po regulacji jak ręką odjął. Tak bez Vaga to spróbuj delikatnie dodać gazu tak aby obrotomierz ruszył o pół podziałki lub tak aby pokazywał około 860 obrotów i sprawdź czy drżenie ustąpi. Jeżeli tak to tylko regulacja :th:. witam! na klimatroniku pokazuje mi 880 ,ale tak jak pisałem wina była po stronie wieszaków wyciągnietych ,a taki dziwny chałas na biegu jałowym dochodził z osłony termo przy ostatnim tłumiku ,była ułamana i strasznie drżała :>

to kluczykiem (manualnie) nie mozesz otworzyć nawet bagażnika?

fajans przed chwilą padła mi ,pojechałem do sklepu 5min stała wsiadam a tu niechce odpalić ;( jutro do mechanika ,Mysle ze zrobią mi auto do niedzieli pierwszy raz w życiu paliwo mi zamarzło :drool: ,najgorsze że mam cały bak h...go ON i co teraz

Normalne to wcale nie jest bo jesli motor jest w dobrej kondycji to oleju niechlipnie :th: ale musimy brac pod uwage że niektóre silniki mają ładnych kilka setek tyś. kilometrów naklepane tylko liczniki wskazują magiczne 180.000km Często w TDIku powodem ubytku oleju jest niestety Turbina [quote http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,3708.0.html

a na jakiej oliwie śmigasz ? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,19866.0.html

emilmuha-to normalne przy ostrym butowaniu ,no i chyba czas na zmiane oleju

mi tam pasuje w niedziele ,wiec na 100we będe

witam! myśle że też się zjawie :> ,jak by ktoś wzioł laptopa to można by było poVAGować ,mój na gwarancji jest twardziel padł chyba.

u mnie wpada w dziwne drgania na wolnych obrotach ale poduszki ok plecionka też ,tylko zauważyłem ze wieszaki wydechu są wyciągnięte ,jeden nawet mocno czy może być to przyczyną ?

witam! niemoge dojść do ładu z tymi kodami na samym dole ,może ktoś wie co to za kody .Dzięki z góry.

http://www.automat.pl/readarticle.php?article_id=12 http://www.off-road.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=237&Itemid=2 Tranself Syn FE ,Castrol TAF-X osobiście mam castrola

tak jest wpięta w instalacje która idzie do pompy,co proponujecie do elektryka i wywalić te badziewie ? czy nieruszać tego lepiej? auto sam sprowadziłem ,czyli ktoś majstrował w holandi.

Jak w temacie ,niemam pojecia co to za wtyczka,moze ktos z was wie ? patrzyłem w autach z takim samym motorem i niebyło takiej wtyczki,dzieki z góry za odp. prosze nazwac temat zgodnie z regulaminem

wielkie dzieki koledzy :smile: ,jak dostane urlop to jade do niego i niech ustawia wszystko jak sie nalezy. [ Dodano: 06-04-2007, 10:34 ] no i urlop :biggrin: .po prawie 3 tygodniach stania na parkingu i po naprawie odpaliłem pierwszy raz auto no i odpaliło bez problemu ,za to problem zaczoł się dopiero gdy motor nagżał się do 90 s i zaraz po zgaszeniu chciałem go odpalić :eek: 2-3 minuty krecenia rozrusznikiem a z rury czarny dym ,troszke lepiej pali jak postoji dłużej ,a normalnie pali na zimnym . w sobote mam jechać do niego i rozbieże wszystko jeszcze raz bo przyznał się że niewie co jest ,sprawdzał przy mnie pompe polewając ja zimną woda (silnik miał 90s) bo na zimnym dobze pali ,ale niechciał odpalić nadal i stwierdził ze pompa ok (pewnie że ok bo przed naprawa pieknie chodził silnik) podpioł tez VAG-a i mówił ze jest ok kąt wtrysku , koledzy jakie powinien miec wartosci kat wtrysku ? Dzieki z gory.

witam wszystkich mam maly problemik z odpalaniem motoru nawet jak jest cieply ,musze chwile pokrecic aby odpalil ,a stalo sie to po wymianie uszczelki pod gowica,rozrzadu,paskow,swiec i turbiny. Co mogli tam popsuc ? bo chyba sami niewiedza co jest grane,jak wziolem auto to najechali ponad 100km ,za calosc zaplacilem 1600zl (turbo moje) naprawiałem w Inowrocławiu w warsztacie MOTO-JACA !

jaka cena takiej naprawy i gdzie najlepiej dać do zrobienia ,najważniejsze pytanko czy moge z tym jeszcze jeżdzić czy lepiej nieryzykować. Pozdro