Arturoo

efekt dzisiejszego vag'owania Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D1 907 401 Component: 2.5l/4VTEDC G000AG D01 Coding: 02014 Shop #: WSC 06435 00000059 130 106CC150_1.V5A199812691 No fault code found. Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 927 156 CR Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3131 Coding: 00001 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal P0706 - 35-10 - - - Intermittent 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 A Component: ABS/EDS 5.3 quattro D00 Coding: 0273004284 Shop #: BB 24334 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 P Component: A4 KLIMA Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 931 TX Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D13 Coding: 00160 Shop #: WSC 62375 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2373501 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12897 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - End ------------------------------------------------------- jutro wrzuce logi ale chyba do innnego dzialu[br]Dopisany: 14 Sierpień 2011, 00:57_________________________________________________jeszce dopiszę ,że vag podpięty dziś po południu,a wczoraj wieczorem koło 22 nie było ani 1 błędu nigdzie

Witam ,jak w temacie proszę o analizę błędów, mam od kilku dni problem z podciśnieniem w aucie-pada pompa vakum(najprawdopodobnie) ,wczoraj wieczorem było czysto (żadnych błędów ),a dziś troszkę obrodziło :gwizdanie: Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D1 907 401 Component: 2.5l/4VTEDC G000AG D01 Coding: 02014 Shop #: WSC 06435 00000059 130 106CC150_1.V5A199812691 No fault code found. Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 927 156 CR Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3131 Coding: 00001 Shop #: WSC 06435 2 Faults Found: 17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal P0706 - 35-10 - - - Intermittent 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 A Component: ABS/EDS 5.3 quattro D00 Coding: 0273004284 Shop #: BB 24334 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 P Component: A4 KLIMA Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 931 TX Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D13 Coding: 00160 Shop #: WSC 62375 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2373501 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12897 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - End ------------------------------------------------------- Pozdrawiam

też o tym słyszałem ,podobnie jak z vacuumpompą tyle ,że przy tej drugiej jest prościej ze sprawdzeniem bez wyciągania

prawie jak dziecko od Rodziców siemiana :decayed:

Wojtek ,dzięki za dzisiaj

w zamienniku ? jakiej firmy? są bardziej polecane zamienniki? napisz coś więcej bo to info nie powiedziało mi wiele Ori w aso jest za tysiaka (pisałem wyżej) ,więc ta cena może jest do 1.9?

te kg to chyba po Tobie bo po Natalii to jakoś mi nie pasuje :gwizdanie:

tu masz link ,o którym Ci pisałem ostatnio http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=214964.0 u nas też leje

do tego odpowiedni zawias ,felga z niskim profilem gumy i prędkość w łukach można spokojnie zwiększać sorki za OT ale ten napęd to na prawdę coś dobrego nie tylko na śnieg jak uważają co poniektórzy

przy tipie wymiana to koszt ok.100-150 pln'ów(na śląsku) ,olej załatw sobie sam (ja tak zrobiłem,mojego ATF G 052 162 A2 dostałem po 32 pln'y za litrową butelkę ) , dodatkowo filterek +uszczelka do wymiany powodzenia w użytkowaniu ASB

daj Boże ,ciekaw jestem ,czy tą moją też da radę jutro Sztomel zreanimować

:gwizdanie: Artur znając Wieśka chyba będzie manto :gwizdanie: No chyba , że może jakoś go ubłagam :gwizdanie: [br]Dopisany: 12 Sierpień 2011, 23:17_________________________________________________ tylko sprawdzałem powód problemów [br]Dopisany: 12 Sierpień 2011, 23:23_________________________________________________ jutro Sztomel (poprosiłem go bo mi to spokoju nie dawało )mi sprawdzi ,czy idzie to jakoś zreanimować,czy już faktycznie kaput

znowu "złotówa" ze skarbonki ma iść ,w aso chcą 1017pln są zamienniki ,czy są warte jakichś pieniędzy ?[br]Dopisany: 12 Sierpień 2011, 23:26_________________________________________________używka nawet w dobrym stanie będzie beee?[br]Dopisany: 12 Sierpień 2011, 23:28_________________________________________________ ja o swój twardy pedał hamulca tak się nie boję jak o to jak turbawka się zachowa :gwizdanie: jeśli nie jest w żaden sposób wysterowywana prze podciśnienie

no dzisiaj w aso mi potwierdzili ,że pompa wytwarza podciśnienie na poziomie -0,3 bar-umarła była niestety-regeneruje się coś takiego ,czy szukać używki ,czy kupować nową ?

Mam nadzieje ,ze tego wieku nie wezmie sobie do serducha :gwizdanie:

Jakby skuli wieku :gwizdanie: i przepadzistosci zapomnial to mu tylko przypomne :>

No co koledze nie doradze . :>

I nie uwazaj na czeszki

Krzychu masz przetestowane , tylko co by z lodem nie przesadzil. Seves ,autko przeparkowalem do Bielska do Skody do Gryfiego , sprawdza mi ,wycenia ,powiedza ile i zaczna robic pewnie. Napisze co i jak.

Dzięki

Witam , od wczoraj mam problem z hamulcami-jak w tytule ,hamulec jest twardy i słabo hamuje. Przy przyśpieszaniu powyżej 2k rpm wydobywa się świst z pod maski ,a za autem czarna chmura . Część wężyków podciśnieniowych mam już wymienionych tych od gruchy do zaworków z prawej strony komory(strona pasażera). Na wężu ,który wchodzi przez komorę do podszybia (w okolicy wężów z nagrzewnicy)jest słabe podciśnienie-przynajmniej u mnie -porównywałem to wczoraj z autem kolegi (afn) i u niego zecydowanie lepiej było tam zasysane powietrze. Gdzie szukać jeszcze nieszczelności? Pozdr.[br]Dopisany: 12 Sierpień 2011, 14:12_________________________________________________Do Moderatora ,jeśli wątek jest w złym miejscu to proszę o przerzucenie do odpowiedniego działu.

ok

będę w Skodzie u Marcina dzisiaj ,jak będę wracał od niego to Ci zadzwonię