Arturoo

kurna nie mam tych fot już (wiem ,że H4mm3R'owi kiedyś wysyłałem te fotki auta) zrobię new i wrzucę tutaj[br]Dopisany: 18 Sierpień 2011, 00:06_________________________________________________ od kiedy na grubie mocie okna na droge ? Przecież Kędzior ostatnio montował coś mi wspominał o pięknych widokach, ale to myślałem, że Ewka w końcu się przed nim rozebrała :>

:polew: :polew: zaraz chłopak ostygnie :decayed: [br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 23:47_________________________________________________poszukam fot bo mam gdzieś na fonie(jak nie wywaliłem ) moment ,a przy okazji skoczę na

załatwię jej numer i przejażdżkę dla Ciebie

jest tego na forum ,zaleca się opony tej samej marki ,rozmiar,nawet wysokość bieżnika [br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 23:44_________________________________________________ Potwierdzam w 100% miałem różne rozmiary na przodzie i na tyle i jeździło mi się fatalnie.Tył uciekał przy większych prędkościach na łuku.Jak zmieniłem opony na ten sam rozmiar to auto trzyma się jak przyklejone do drogi. uprzedziłeś mnie

przy strzale ze sprzęgła na 5-tce nie przeskoczył mu przypadkiem rozrząd :gwizdanie:

czy trzeba z nią chodzić ? :gwizdanie: jak zobaczysz jaka z niej mamuśka to będziesz chciał i jedno i drugie [br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 23:40_________________________________________________ blb na motulu wiedziałem, że to Diman :polew: jego nie jest srebrne :gwizdanie:

pokazywałem to autko H4mm3R'owi kiedyś blb na motulu

Powodzenia :gwizdanie:

:notworthy: czad robota[br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 23:22_________________________________________________kfx myśl nad tym co rozmawialiśmy bo masz czas do niedzieli :decayed:

co i tak nie zmienia faktu ,że przy Q muszą być 4 takie same gumy

2.0 tdi stylizowane tylko , znam autko ,a jego kierowniczka ( ) :naughty:

turbo wyssało całą oliwkę

przy przepływce pewnie będzie wtedy niezły "ciąg" ,pewnie też nie taki łatwy do w miarę szczelnego przytkania dzięki za info,sorki raz jeszcze za zamieszanie w temacie[br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 22:55_________________________________________________ ta wyrwij rurę ręką trza mieć zawsze luźne opaski w takim razie Sorki za OT

kurcze chciałbym to zrobić dobrze i się zastanawiam jak faktycznie podmiana kata na nowy po ostatnich zajściach odpada :gwizdanie: :polew:

V8 [br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 22:42_________________________________________________3.6 ? chyba w automacie[br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 22:42_________________________________________________ daj temu Twojemu prostownika na noc

w samej puszce wydłubanej

sorki za ot ale się zastanawiam jakby coś takiego mi się przytrafiło (automat tiptronik) to ja jedynie sobie mogę strzelić palcami bo jak go zdławię w takiej sytuacji :?:

jak już wchodzi w tryb awaryjny bo "turbawka" przeładowuje to tylko mechaniczne czyszczenie mu pomoże ,wtedy będzie spokój aż do kolejnego zasyfienia przez złą jazdę chyba ,że postąpisz jak już napisał Musashi

osz Ty :decayed: [br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 22:17_________________________________________________tak w ogóle dzięki za spota Pany

tylko ja te spaliny się będą zachowywały wtedy ? chodzi o to by był "przeciąg"

gdzie mi to zrobią fajnie :?:

hallo hallo jak ja pytałem o szczelność w układzie podciśnienia to też się śmiałeś widzisz ,że wszystko muszę organoleptycznie sam sprawdzać Czyżby ktoś mówił o nieszczelności w dolocie no niestety był luz na opasce ,a przewód nie nachodził idealnie [br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 22:10_________________________________________________ ja też dziękuję choć nie byłem :polew: było autko podobne do Twojego ,z "tych" wielkich V

:decayed: :decayed:

Ja bym Ci polecał po prostu wstawić rury w miejsce katalizatorów albo tłumiki przelotowe. Ok,dzieki

umówiłem sie w sjz na piątek ,2 katy będą usunięte ,zamiast nich pójdzie strumienica prawdopodobnie jeszcze muszę poczytać :gwizdanie: co tam wrzucić na ich miejsce