[B5 AFN] Samozapłon, co teraz?

[Krzyh00 0]

dzisiaj mialem nieciekawa przygode, podczas jazdy na pelnym obciazeniu zabraklo mocy, zatrzymalem sie, ruszylem na jedynce zeby sprawdzic co jest grane, silnik zaczal dziwnie pracowac, nie chcial przyspieszac, nagle dookola pelno bialego dymu, szybko wyciagnalem kluczyk, nic to nie dalo silnik pracowal dalej i podbijal sam obroty, sprobowalem wiec ruszyc (teraz sam sie zastanawiam po co) rozpedzilem sie do dwojki, zrobilem z 50-100m, wtedy wpadlem na genialny pomysl wrzucilem piatke, strzelilem ze sprzegla jednoczesnie wciskajac oba hamulce do oporu, udalo sie silnik zdlawic. wszystko trwalo max minute, potem silnika nie dalo sie uruchomic ale probowalem tylko 2 razy i odpuscilem, wrocilem do domu na lince. pytanie co teraz? wymiana/regeneracja turba? jakie koszty? co wiecej trzeba teraz zrobic? jak sprawdzic czy nic innego nie uszkodzilo? olej poszedl bo bagnet suchy, plyn chlodzacy nie ruszony, temp oleju skoczyla do jakis 120-130, temp plynu 90 trzymala sie podczas calej akcji. prosze o fachowe porady.

[Piotrek98igo 0]

na sucho chciales go odpalac

nowe turbo+wyczyscic dolot z oleju +nowy olej

[Krzyh00 0]

generalnie jak probowalem odpalic to nie sprawdzilem jeszcze stanu oliwy ale pare obrotow walem i tak nie chcial gadac wiec odpuscilem, potem zobaczylem ze sucho. regeneracja turbo pomoze czy mozliwe ze cos wiecej sie wysralo? sprzeglo na przyklad?

[Piotrek98igo 0]

na twoim miejscu zalozyl bym cos wiekszego np od AWX praktycznie te same pieniadze cie wyniesie.

trzeba zdjac czape i zobaczyc jak tam silnik,bo nie wiadomo czy pracowal na sucho.

[Krzyh00 0]

no i widzisz na to nie wpadlem, czego mi wtedy bedzie brakowac poza wtryskami zeby w przyszlosci dodac pare kucy? obecnie jest 143KM/318Nm. po samym turbo z AWX bedzie jakas roznica? ogolnie ta turbina pasuje plug`n`play? gdzie najlepiej sie w taka zaopatrzyc i uzywke czy lepiej regenerowana?

[aju 3]

o wszystkim już było co dotyczy wymiany turbin

Dziwi mnie tylko czemu nie odpala, przecież padniecie turbiny nic nie przeszkadza w odpalaniu

[letallec 2]

Silnik pracował na oleju silnikowym z rozszczelnionej turbiny. Sprawdź stan turbo, bo raczej puściły uszczelnienia i jest do wymiany. I nie próbuj go odpalać.

[Krzyh00 0]

http://moto.allegro.pl/vw-audi-seat-skoda-1-9-tdi-130km-awx-avf-blb-i1755069586.html

to jest dobra opcja? czy drogo? moze ktos zna jakies pewne zrodlo.

[Piotrek98igo 0]

na forum poszukaj.do turbiny awx potrzebna przejsciowka koszt 70zl

[aju 3]

nie pisze na jakich częściach to robi.. ja mam sprawdzony warsztat regenerujacy co robi za 800zł regenracje jesli oddasz swoja turbine

A moze "pewna" używka? ceny 500-700zł myślę że da się wyrwać coś dobrego

[Kowi87 163]

Co do regeneracji mozna poczytać na stroanch producentów turbin że żadna regeneracja nie odbywa sie na częściach producentów z tego względu ze skończyli wsparcie techniczne dla tych zakładów regenerujacych z prostej przyczyny, chyba nie musze tłumaczyć :gwizdanie:

Używke kupisz za 500-800zł, bez ingerencji w układ paliwowy i tak nie da ci juz odczuwalnych przyrostów <- max 150km, turbo regenrowane ma ten plus że dostaniesz gwarancje, ale wkłądajac je do auta dla którego nie było produkowane mozęsz nie mieć gwarancji, najlepiej wtedy kupować przez tunera, albo dogadać sie łacznie z montazem w ich serwisie

Jak chcesz sprawdzony zakład regenerujacy to zapraszam do ream-poland w lublinie

Pierw sprawdź jak tam reszta osprzetu w aucie, bo silnik został przegrzany, wiec mozę być też uszczelka pod głowicą niebawem do roboty :gwizdanie:

[Krzyh00 0]

po tej akcji troche sie boje uzywki. cholera wie co mi kto wysle, nawet nie sprawdze na sucho czy jest cos warta a jak bedzie dupna to tylko przeplace regenerujac.

[Arturoo 21]

sorki za ot ale się zastanawiam jakby coś takiego mi się przytrafiło (automat tiptronik) to ja jedynie sobie mogę strzelić palcami bo jak go zdławię w takiej sytuacji :?:

[IDUAL 0]

Kolego jeżeli bedziesz na tyle trzeźwo myślał to ja bym rwał rury dolotowe powietrza bo nimi leci wtedy olej z turbo albo wywrać wąż przy przepływce i zatkać go bez powietrza nie powinien palić.

[aju 3]

Kolego jeżeli bedziesz na tyle trzeźwo myślał to ja bym rwał rury dolotowe powietrza bo nimi leci wtedy olej z turbo albo wywrać wąż przy przepływce i zatkać go bez powietrza nie powinien palić.

ta wyrwij rurę ręką

[Arturoo 21]

przy przepływce pewnie będzie wtedy niezły "ciąg" ,pewnie też nie taki łatwy do w miarę szczelnego przytkania

dzięki za info,sorki raz jeszcze za zamieszanie w temacie[br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 22:55_________________________________________________

Kolego jeżeli bedziesz na tyle trzeźwo myślał to ja bym rwał rury dolotowe powietrza bo nimi leci wtedy olej z turbo albo wywrać wąż przy przepływce i zatkać go bez powietrza nie powinien palić.

ta wyrwij rurę ręką

trza mieć zawsze luźne opaski w takim razie

Sorki za OT

[aju 3]

mnie zastanawia dalej czemu auto nie odpala

[Arturoo 21]

mnie zastanawia dalej czemu auto nie odpala

turbo wyssało całą oliwkę

[aju 3]

iii??

[Michallo33 0]

mnie zastanawia dalej czemu auto nie odpala

turbo wyssało całą oliwkę

mogło wyssać całą oliwe ale to nie jest powód nie odpalenia auta bo i bez oliwy powinno odpalić co prawda po chwili sie zatrze silnik ale odpalić powinno, a skoro kolega twierdzi że próbował odpalić a samochód nie chciał to silnik nie jest zatarty bo rozrusznik kręcił.