Arturoo

:polew: :polew:

[br]Dopisany: 20 Sierpień 2011, 01:26_________________________________________________

U Was też tak zimno i wietrznie ?

Dzięki również za spocik

Nie chyba tylko na pewno

Noo

jak mnie moja Pani nie przypnie do kaloryfera [br]Dopisany: 19 Sierpień 2011, 00:00_________________________________________________

ale litanię kolega zapodał kwoli wyjaśnień :oklaski: :oklaski: :oklaski:

vag + logi ,jakichś płynów ubyło(oleju? ,płynu ze zbiorniczka wyrównawczego?)

czyli pójdzie szybko z wymianą

czyli mam tylko 2 z dołu ,czy trzeciego tez za turbawką mam szukać ?

Na pewno Masz schemat z akn'a moze ?[br]Dopisany: 18 Sierpień 2011, 21:04_________________________________________________ za***ista zjarany jestem ze juz mi skin zlazi A czeszki jak tam

W v6 sa dwa male katy wiec nie wiem skad takie ceny,przeciez w takim razie dolozysz drugie tyle i masz nowki katy Poza tym pytanie jakie 2.5 jest tego od groma przeciez. Moze z jakiegos konkretnego motorka tyle kosztuja bo ,że ze wszystkich to nie dsm wiary. Lece na nocke,wpadne pozniej

:decayed:

Oj jeszcze nie tak :gwizdanie:

Sorki ale nie widzisłem Cię

To jest ten swist ,o ktorym Ci mowilem jak robilismy logi tak od 2k sie zaczynal ,teraz juz tego nie ma.

Czyli optymalnie zrobic jak Arek pisal,rozciac kata ,wydlubac bebechy i wspawac wewnatrz rurke i zaspawac puche najlepiej od gory.[br]Dopisany: 18 Sierpień 2011, 08:27_________________________________________________Jaak pogoda ,dupki opalone ?

Pompa vacum jest zmieniona podciśnienie 0,6 jest juz uzyskane -nie jest ksiazkowo ale juz lepiej . To swiszczenie to byl rozpiety waz przy icku z lewej strony . Sztomel raz jeszcze wielkie dzieki za poswiecony czas i za pomoc .

Andrzej ja mu głowy już nie będę nowymi modami zawracał ,chyba ,że Tomek coś wymyśli :gwizdanie:

Wy spać nie możecie

:decayed:

kojarzę [br]Dopisany: 17 Sierpień 2011, 23:09_________________________________________________ :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=217632.0