Arturoo

seves to git ,ze furacz odebrany a i mi na 2-jce też piszczy ale wentylator za schowkiem bo się pewnie szczotki kończą

Teraz to i tak jeździsz jak pussy, to po co Ci on ja nie mam na fisie spalania 6.4 , więc do pipki bym się nie porównywał :polew::polew:

Co tam podeszło do tyłu w b5 ośce?

Wejdź na wątek gliwicki tam napisz przecież to śląsk

jak coś to pw w sprawie vin'u

curna to trza schudnąć

Mam pytanko ...wyciagnę sterownik abs z auta i mogę jeździć bez niego ?? chcę go wysłać do regeneracji ,a nie chcę uziemiać samochodu bo jest potrzebny

No Musisz szukać szybko ---------- Post dopisany 16-07-2012 at 10:01 ---------- Poprzedni post napisany 15-07-2012 at 15:12 ----------

szukaj używki uzupełnij profil to może akurat odezwie się do Ciebie ktoś kto takowy posiada na zbyciu bo będzie miał do takiego modelu

kolego Lisek_1.9TDI sprawdź ,czy nie masz zapowietrzonego układu(nagrzewnica??) -w podszybiu idą dwa przewody ,jeden do drugi powrotny z nagrzewnicy musisz mieć zagrzany silnik do temperatury roboczej(jakieś 90st.) i ściągnąć węża z przewodu (wyjścia )z nagrzewnicy jest on z otworem którym popłynie płyn lub poleci powietrze jak masz zapowietrzony układ Czy to borygo czy G12 to akurat do mojego problemu raczej powiązania nie ma.. zgodzę się

diman Ty się nie dziw....w piątek rano miałem jakieś 100kg gratów....zwrotnice,tarcze ,kompletne zawieszenie(sprężyny ,amory,wahacze)

albo po prostu wywalę tylną kanapę ...., posprzątam bagażnik już

jak uzbieram jaki grosik to też może ożywił bym mojego hebla trochę

:polew:

myślę ,że zaciśnięcie przewodu pozwoli Ci zrobić dobre podciśnienie ,a o to chyba się rozchodzi by zrobić maksymalne podciśnienie w zacisku

palnik pozostaje kolego niestety otwór na tą śrubę kontrującą wahacze górne ma bodajże średnicę 10mm więc po nagrzaniu młotek i coś o rozmiarze fi 10 się przyda do wybicia owej śruby

to nie ...to ja tak nie umiem .... ja jak kończę pić to na drugi dzień się dowiaduję ,że przestałem o danej godzinie pić bo zasnąłem albo padłem... nie potrafię sobie wcześniej określić godziny odcinki :decayed::decayed:

wino(alkohole wszelkiej maści ) kobiety (no raczej była absencja pod tym względem ) śpiew(kilku nawalonych gości zakłócało ciszę nocną Nałęża ) :grin::grin: ---------- Post dopisany at 17:41 ---------- Poprzedni post napisany at 17:40 ---------- pewnie kiedyś się uda napić razem

jak? jak zwykle....wino ,kobiety i śpiew

nooo..............nie nadążam odświeżać stron

Jak pokrywy będą w górze to będziesz miał wszystko jak na dłoni. Logi można zrobić(kompletne tylko i wyłącznie) by sprawdzić np.jak zachowuje się pompa vp. Dobry majster to skarb.

nie wiem ,czy bym się 2-gi raz u siebie zdecydował na wymianę gratów w silniku...tym bardziej po przebiegu 100k ... jakby trochę szybko się to podtarło zastanawiam się ,czy problem nie tkwi w głowicach ....jak są już troszkę wyrobione miejsca pracy hydrauliki to ,czy nawet po wstawieniu nowej nie będzie się sytuacja powtarzała od nowa .... nie wiem ...mechanikiem nie jestem ale innych pomysłów nie mam .... skoro wałki masz podtarte to hydraulika na pewno jest już do wyrzucenia jakiej firmy miałeś hydraulikę ? regeneracja wałków to jest napawanie krzywek w miejsce starych...czy to zdaje egzamin nie wiem....czytałem różne opinie(na forach a6 i a8 bo tam v6'tek zdecydowanie więcej jest) na temat Świątka i jego roboty dlatego jak sam zmieniałem to wymieniałem na Kolbenschmidta( chyba poprawnie napisałem)

też ma środek podobnie zrobiony ?