Skocz do zawartości

Grzegorz76

Pasjonat
  • Postów

    801
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Grzegorz76

  1. Sprawdzałem po nagrzaniu, nic się z nią złego nie dzieje. [br]Dopisany: 03 Październik 2008, 14:18_________________________________________________Poza tym w opisie gąbki stoi, że jest to gąbka o obniżonej palności. Jak narazie jest ok, zobaczę po jakimś czasie.
  2. Nie pamiętam nazwy, czerwony taki, o wytrzymałości 300stopni ale możesz też użyć o wytrzymałości 150. Bardzo dobrze się klei...
  3. Dzięki wielkie spetsnaz, jak zwykle służysz pomocą Z tym, że chyba ta 50x50 wystarczy Pozdrawiam.[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2008, 19:39_________________________________________________Podkleiłem na silikon w/w gąbką. Jest idealnie i znacznie ciszej Pozdrawiam.
  4. Metaliczne stuki mogą też pochodzić od klockotrzymaczy w hamulcach, wyrobiły się zabezpieczenia. Warto sprawdzić przednie dolne wahacze. Ja miałem stuki w lewym kole przy jeździe po drobnych nierównościach, stukało jak cholera. Po wymianie cichutko. POzdrawiam. Ps, nie dajcie się naciągnąć na oryginalne wahacze za ciężkie pieniądze u mechaników, na allegro można dostać taniutkie zamienniki, które też będą dobre. W serwisie chcieli za wahacz 480zł, taki sam znalazłem na alegro za 80 Jest różnica co?
  5. Witam, od pewnego czasu spod deski rozdzielczej dochodzi mnie wkurzający syk. Jak ruszę kierownicą to syczenie cichnie. Może ktoś wie co to za cholera i jak sobie z tym poradzić? http://pl.youtube.com/watch?v=b6kKuzfzeIs
  6. Witam. Wiecie może czym można by podkleić plastikową pokrywę silnika? Chodzi o taką gąbkę wygłuszającą., Ta co mam już odłazi. Coś odpornego na temperaturę..., może filc?
  7. Nie będę o taką pierdółkę jeździł do mechanika Trzeba tylko przyłożyć siłę ok 1.5kG i będzie ok, albo może od kogoś uda mi się pożyczyć...
  8. Ile to jest 15Nm obrazowo?, to przyłożenie siły do klucza 15kG czy 1,5kG?
  9. Dzięki piękne, zaraz idę do garażu i działam [br]Dopisany: 22 Wrzesień 2008, 14:07_________________________________________________Więc tak, zrobiłem jak radziliście i stwierdzam niestety, że wszystkie świece nie palą..., próbowałem żaróweczką wszystkie po kolei i żadna nie zaświeciła, mierzyłem opór, też bez rezultatów. Sprawdziłem czy jest napięcie we wtyczkach, i tak jak radziliście zdjąłem czujnik od temp, miernik między masą a wtyczką, przy włączonym zapłonie i wszędzie jest napięcie ok 12,5V więc prawidłowo. Auto kupiłem przed latem więc dopiero teraz jak się zrobiło chłodno zauważyłem, że świece dokonały żywota Teraz kwestia zakupu nowych świec, myślałem nad BERU, znalazłem takie na allegro za 30zł/sztuka. Są też NGK ale drogie cholery. Znalazłem też świece firmy CRE niby w tej samej technologii co Boschowskie świece typu Duratherm, są najtańsze ale nie jestem pewien co do marki. Może koledzy poradzą?
  10. Żaróweczka świeci tylko na świecy nr.1 Więc jedna jest dobra a reszta kaput. Z tym, że pojawił się inny problem.. na tej dobrej świecy chyba nie ma zasilania i pewnie dlatego jako jedyna jest sprawna.
  11. Ok, rozumiem. Sorka nie doczytałem dokładnie... Ale z tego co zrobiłem nic nie można wywnioskować? [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 23:45_________________________________________________Jutro zrobię tak jak napisałeś, sorka jeszcze raz
  12. Ok, już jestem. Więc tak... Ta jedna świeca żarowa (z wynikiem 12,49V przy pomiarze jest chyba ok z tym, że szału nie ma bo w tej akurat zdaje się nie ma zasilania , a reszta świec kaput. Napiszę co zrobiłem. Na początku ustawiłem miernik na 20kOmów - tylko przy takim ustawieniu wyskakiwał jakiś wynik: Na 1 świecy (podobno dobrej, wynik wyszedł = 2,5) Na 2 do 6 - miernik nawet nie drgnął. Postanowiłem sprawdzić czy jest zasilanie w przewodach i ustawiłem miernik na 200mV(tylko wtedy coś się pokazywało, czerwony przewód do - w aku, czarny do wtyczek) i tutaj wyniki wyszły takie : Na 5 spalonych świecach wyskakiwało 0,03 Na 1, tej dobrej miernik nie zareagował. Jeszcze zrobiłem takie coś..., ustawiłem miernik na 20kOmów i zrobiłem to samo co wyżej...czyli czerwony do minusa w AKU, czarny do wtyczek i tutaj wyniki są takie : Na 3 przewodach 2,53 Na 2 przewodach 2,49 Na 1, tym gdzie sprawna świeca miernik nie reagował. Oczywiście wszystko przy wyłączonym zapłonie... Co Wy na to? Pozdrawiam. [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 23:10_________________________________________________Aha, jeszcze coś, na świecy nr 1, tej sprawnej żaróweczka świeci... na innych nie.
  13. gdyby byla dobra wykazalby to omomierz. obecnosc napiecia swiadczy tylko o jej zasilaniu. Muszę sprostować, omomierzem nie sprawdzałem wszystkich świec, wybrałem tylko 3 losowo, do których miałem najlepszy dostęp. Tej świecy która miała przepływ 12,49V i wygląda na sprawną nie sprawdzałem. [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2008, 21:16_________________________________________________Dajcie mi godzinę, lecę zaraz do garażu i sprawdzę tą "niby sprawną" na omomierzu.
  14. Wielkie dzięki...
  15. Witam. Dzisiaj podjąłem próbę ustalenia w jakiej kondycji są moje świece żarowe. Zaznaczam, że wykręcenie nie wchodziło w rachubę, ponieważ po 1, nie mam takiego klucza a po 2 gniazda świec są zasrane różnym badziewiem i nawet gdyby udało mi się je wykręcić więcej szkody bym sobie narobił niż pożytku. Wcześniej musiałbym wyczyścić gniazda sprężonym powietrzem a nie miałem takiej możliwości. Więc próbowałem inaczej. MIERNIK!! Próbowałem mierzyć oporność,tak jak pisali tutaj koledzy ale bez rezultatu. + do trzpienia - do masy i nic. Miernik nie reagował.. Główkowałem i nic nie mogłem wymyślić. W końcu wpadłem na pomysł, żeby zmierzyć napięcie.. i tutaj nareszcie uzyskałem pewne rezultaty na mierniku. Ustawiłem na mierniku 20V , + do + na akumulatorze a - do trzpienia świecy i otrzymałem takie wyniki, z tym, że i tutaj pytanie do szanownych kolegów, czy mają one jakiekolwiek znaczenie tzn czy świadczą o poprawnym działaniu danej świecy żarowej?. Wyniki: 1 świeca - 12,49V 2 świeca - 0,00V 3 świeca - 3,90V 4 świeca - 0,00V 5 świeca - 0,03V 6 świeca - 0,80V Proszę o komentarze, z góry dziękuję Pozdrawiam.
  16. Już ustawione
  17. Wie ktoś może jak samemu można sobie poprawnie ustawić światła mijania w reflektorach? Jakiś schemat, jak powinny wyglądać prawidłowo ustawione? B5 2 lift. Reflektory - mijania - soczewka, długie - odbłyśnik. Ewentualnie koszt ustawienia w serwisie... Pozdrawiam.
  18. Ok, no to teraz wiem już wszystko. Dzięki wielkie Pozdrawiam.
  19. Ok, dzięki wielkie za rady Panowie. Zatem mijania HID 6000K, drogowe zostają jakie są. Dzięki i pozdrawiam
  20. OK, zrobie tak jak piszecie, zestaw HID 6000k i już. To na mijania a co z drogowymi, też można ksenony? Bo z tego co się orientuję obie żarówki są te same, orginalnie H7.
  21. To zamontuje sobie HID tak jak proponuje Pan yyk, tylko nie wiem jakie 6000K czy 8000K czy jeszcze inne? Jakie będą w sam raz?[br]Dopisany: 08 Wrzesień 2008, 16:01_________________________________________________Tak żeby znowu nie oślepiać tych z przeciwka bo wiem jak to wkurza...
  22. Sorka moskal ale kompletnie się z Tobą nie zgadzam To co napisałeś zawiewa mi rozwiązaniami typu wiejskich przeróbek BMW Pozdrawiam.
  23. A coś konkretnego mógłbyś polecić? Wiesz rodzaj, cena, marka... bo na allegro jest tego mnóstwo a nie chciałbym kupić jakiegoś badziewia..
  24. O kurczątko, aż się pogubiłem... Teraz mam takie lampy : Zastanawiam się na takimi lampami : Przód - http://moto.allegro.pl/item431773513_hit_lampy_angel_eyes_ringi_audi_a4_b5_black_ichrom.html - wersja pod chrom.. Tył - http://moto.allegro.pl/item422541237_audi_a4_94_01_lampy_tylne_lampa_tyl_led_red_new.html Z tym, że jak ten przód świeci? Teraz długie mi święcą elegancko ale krótkie są marne... Może same żarówki wymienić, a jak wymienić to na jakie żeby ładnie świeciły z tymi nowymi lampami, ewentualnie zostawić lampy jakie mam tylko same żarówki kupić takie żeby ładnie na biało świeciły? Pozdrawiam
  25. Macie jakieś propozycje, poparte zdjęciami lub linkami. Chciałbym ksenonowe ale nie mogę nic znaleźć. Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...