Kubal2216

Zestaw z Bexa czy BFB? Skrzynia 6 biegów?

Części szukam na allegro i na tym forum. Zapytaj w dziale kupię a na pewno dostaniesz oferty od kolegów z forum.

Ja mam w planach montaż Quattro- koszt części od 1500 zł w górę a koszt montażu około 2000 zł (oczywiście jak zlecisz to jakiejś firmie)

Może ktoś kostkę dokładał i nie włożył pinów. Ludzie mają różne pomysły ;).

Ja mam zimą 205/55 R16 a latem 225/40 R18. Latem mam teoretycznie większe spalanie LPG niż zimą (zimą dochodzi jeszcze PB). No i Ty masz quattro, więc to też zmienia postać rzeczy

Raczej nie odczułem różnicy.

http://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-eagle-f1-asymmetric-3-225-40-r18-92-y-xl-fp#130838263 Polecam

Masz quattro, więc z przyczepnością powinno być o wiele lepiej niż w ośce ;). Wybierz dobrej klasy opony i nie będzie problemu.

Ja miałem 235/40 a teraz mam 225/40. O wiele większy komfort na 225/40 tzn przede wszystkim samochód nie pływa tak w koleinach.

Szukaj napędu Quattro do tego auta, bo w ośce to będzie raczej tragedia.

Przy zamawianiu części oryginalnych polecam kontakt z kolegą m1chal. Załatwił mi poduszkę silnika ori za cenę znacznie niższą niż na Getem czy też ASO.

A gdzie przy radiu znajduje się ten pin, który przy kostce wzmacniacza jest pinem 6? Bo jak rozumiem Pin 24 to jest ten biały kabel.

Przy tym przebiegu spokojnie mógłby mieć więcej mocy niż katalogowo. U mnie przy 210 tys km (przebieg prawdopodobny) na serii wypluło 166 KM

BFB

Czy jest ktoś w stanie sprawdzić w Etce jaki jest numer poduszki lewej w moim aucie WAUZZZ8E38A090992?

Prawie wszędzie piszą, że najlepiej kupować ori, ale jeśli poduszki Febi byłyby ok a pewnie dużo tańsze to też bym założył.

Dołączę się do tematu. Jaka jest różnica między poszczególnymi literami na końcu? U mnie też się wylała poduszka silnika, ale nie wiem jaką ma końcówkę...

Zgadzam się z tą wypowiedzią w 100%. Kris 38 zastanów się ewentualnie nad montażem quattro i wtedy iść w większe moce.

Witaj, dzięki za zainteresowanie się tematem. Wystarczy dodać gazu i już napinacz nie drży (nawet nie ma potrzeby zakładać klucza). Problem jest tylko na biegu jałowym. Pasek mam założony takiej długości jak zaleca producent czyli 6PK 1570. Nie wiem jaki krótszy mógłbym założyć :(.

Przyznam, że tego nie brałem pod uwagę. Wg tego co widzę wychodziły paski 6PK 1570 oraz 6PK 1590. Ja mam obecnie zakupiony ten krótszy czyli 6PK 1570 i to jest odpowiednia długość.

Włączenie klimatyzacji nic nie zmienia. Trochę irytuje mnie to drganie, ale brak mi już pomysłów...

Wymieniłem napinacz paska osprzętu, koło pasowe wału korbowego, sprzęgło alternatora, pasek osprzętu i dalej drży... Jak dodam gazu, to drżenie napinacza ustępuje.

Sprzęgiełko wymienione na nowe, niestety nie pomogło.

Witajcie, Mam problem z wibracjami na biegu jałowym mojego B7. Czuć drżenie na fotelach, lekko kierownicy. Czy to normalne, że na biegu jałowym napinacz paska drży jak w tym filmie: Wymieniłem napinacz paska osprzętu, koło pasowe wału korbowego, sprzęgło alternatora, pasek osprzętu i dalej drży... Jak dodam gazu, to drżenie napinacza ustępuje. Macie jakieś pomysły, co można sprawdzić?

Możesz mieć zbyt słaby program diagnostyczny, który nie posiada w bazie danego błędu. Podpięcie VCDS powinno powiedzieć wszystko.