Kubal2216

I jak Ci się sprawują? Ja się zastanawiałem nad kupnem opon Hankook, ale Kormoran też biorę pod uwagę zwłaszcza ze względu na cenę.

Ty tak specjalnie, żeby tylko ludzi wkurzyć prawda...?

Prawdopodobnie jest nieszczelny. Miałem podobny problem w A3. Ta plastikowa rurka jakby się wyrobiła. Wymieniłem na nową i problem ustąpił.

Trzeba pociągnąć z wyczuciem. Włożenie nowej żarówki odpowiednio też nie jest łatwe.

Za duże obroty jak na taką prędkość. Sprawdź czy prędkościomierz nie oszukuje. Jaka wielkość kół i rozmiar opon? Silnik BFB ośka w B7 4000 obrotów to na 5 biegu 160 km/h.

Powinno się kodować oba naraz. Możesz dołożyć ale tylko pilot. Przy immo już tak łatwo nie będzie.

Ciśnienie było mierzone przed wyskoczeniem kontrolki a od tego czasu może coś się wydarzyło, że się zapaliła? Sprawdź jeszcze raz.

Z tym się w pełni zgadzam. Też mam BFB i samym programem wyszło 190 kM i 298 NM. Nawet na felgach 18 różnica jest odczuwalna.

I jak by się to miało do faktu ustępowania dźwięku podczas hamowania? Daj znać w poniedziałek, bo ciekawa sprawa.

Czyli czyszczenie zacisku w pierwszej kolejności . Ciekawe co ASO powie i ile skasuje.

Jak byłeś zadowolony to ja dalej bym szedł w Pionieera. Przy seryjnych głośnikach 4x50W wystarczy w zupełności. Z resztą 4x50 to w rzeczywistości jest około 4x22W.

Jeśli ustąpi to szukałbym problemu w układzie hamulcowym. Ale najpierw sprawdź

Sprawdź czy dźwięk ustępuje, gdy naciśniesz hamulec wchodząc w zakręt (nie musisz mocno wciskać).

Czy ten dźwięk ustaje po wciśnięciu hamulca? Czy jest on wyłącznie podczas przyspieszania?

Ściągnij wtyczkę z cewki i zobaczysz na cewce numery seryjne

Weż się w tamtym zakładzie więcej nie pokazuj bo gadają bzdury totalne... Ja mam podniesioną moc właśnie na 190 kM i założony gaz- śmiga bardzo dobrze. Podnoś moc i gazuj- u kumatego gazownika, który się zna.

A mogę prosić o podrzucenie schematów do bixa skrętnego?

Najpierw chip a potem gaz.

Nad czym się zastanawiasz? Motul jest polecany, wlej Motula i po problemie.

Stanley

Butle weź większą. Ja mam Stag qbox basic i spokojnie daje radę.

Każdy samochód jest inny, z każdą instalacją nawet najlepszą mogą być problemy. Ja np zdecydowałem się na instalację do Toyoty Corolli z silnikiem VVTI, gdzie raczej odradzają- jeździ bez żadnego problemu 70 tys km i absolutnie nic się nie dzieje. Daj auto kumatemu gaziarzowi a nie będziesz miał problemu z druciarstwem.

Jeśli nie jeździsz w nocy, chcesz sprzedawać za półtora roku, to ja bym temat odpuścił. Albo robić tak jak fabryka tj z samopoziomem, spryskami itd albo wcale. Rzeczywisty koszt modyfikacji wyjdzie dość spory, tj lampy, zderzak, spryski, moduł świateł, czujniki poziomu samochodu, zbiorniczek, kostki, wtyczki, itd.

Mam identyczną sytuację. Czy jest w stanie ktoś pomóc jak poprowadzić kable do modułu komfortu?

To na jedną używaną lampę może ledwo starczy... Ja kupiłem lampy u tego gościa: http://allegro.pl/lampy-przod-bi-xenony-kompletne-biale-audi-a4-b7-i6249490581.html Wszystko wydaje się ok.