arek776

Witaj, Daj namiar gdzie robiles wymiane plynu i kto ci to zdiagnozował? Na razie jeden mi powiedzial ze do wymiany pompa i cena 1000 zl pozdrawiam, Arek

no ok, to moze sie tam podjade do nich kiedys, problem w tym ze nie mam czasu sie ruszyc z wroclawia

aaa czyli u tego słynnego sopy no to tak tak, tylko ze faktycznie ostatnio cos podobo oni nie chcą juz robic np modyfikacji na 7 lamel, dlaej to aktualne?

hmm, to zobacze dzis bo tak dokladnie teraz nie pamietam a co sie dzieje? w ogole mowimy o tym samym serwisie? ja mowie o RS-Serwis na Legnickiej we wrocławiu, ich strony to http://www.rsserwis.pl oraz http://www.s-auto.com

ja tez pochale sie zakupem, caly komplet rozrzad (pasek + rolki) + pasek wielorowkowy z rolkami i termostat - super ceny i szybkosc. polecam

no ja bym raczej tam nie jechał. jak kiedys pytalem czy olej sie w automacie wymienia to nie bardzo byli swiadomi. najpierw powiedzieli ze nie, potem ze tak i chca za to 800 zł wiec podziekowałem a wracajac do tematu to o jakiej sondzie mowisz? jest cos do badania skrzyni? [br]Dopisany: 13 Wrzesień 2010, 11:59_________________________________________________ jesli mowisz o przegubach ukl kierowniczego to raczej nie, jak slychac ten halas to ruszanie kierą nic kompletnie nie zmienia co ciekawe to jak wrzuce jade wolno slychac halas (tez nie zawsze ale prawie zawsze) jak zatrzymam auto to cichnie od razu albo po chwili, po chwili czyli jakies parenascie sekund

pomylilem oczywiscie paski na zdjeciach widac pasek ale wielorowkowy a nie rozrzadu i to o ten chodzi. to chyba juz jest mniej niebezpieczne?

a to pewnie tylko serwis dobry? zna ktos jakis w okolicach wrocławia?

panowie jestem po wymianie rozrzadu, czesci bralem od kolegi TOM77 (dobre ceny, sprawnie i szybko - polecam). pasek Conti, rolki SKF/Ina wszystko wymienione i git. poza przypadlosciami o ktorych pisze w osobnym temacie zastanawia mnie jedno. patrzac okiem laika z góry jedna rolka - z tego co rozpoznalem to napinajaca pasek rozrzadu widocznie "bije". tak jak krzywa felga, nie jest to jakies ogromne bicie ale jednak jest w ogole. dolaczam zdjecie rolki o ktorej mowie. i teraz pytanie - czy to tak sie zdarza i moze tak byc? pasek wazna sprawa - zeby mi przez to bicie nie strzelil w koncu. i jesli to źle to wina to czesci czy tez montazu? mozna to zle zmontowac w ogole zeby taki byl efekt?

witam, zauwazylem dziwne chrobotanie silnika na postoju przy wrzuconym biegu (obojetne D,S czy R). na N jest cisza. gdy wrzuce bieg i stoje lub powoli ruszam (bez gazu) slychac chrobotanie jakby. ogolnie auto jezdzi ok, nie szarpie, nic dziwnego sie nie dzieje tylko ten dzwiek. wydaje mi sie ze to sie zaczelo jakis czas temu (z miesiac dwa?) ale bylo malo wyczuwalne. dzis jestem po wymianie rozrzadu i paska alternatora (plus wszystkie rolki termostat i oczywiscie pompa wody) i slychac to teraz duuzo glosniej. ale juz sam nie wiem czy to bylo wczesniej slychac czy nie. na pewno nie tak mocno. moze miec jakis zwiazek ta dzisiejsza wymiana? mam jeszcze objaw piszczenia kol przy max skrecie na postoju. mialem nadzieje ze to minie po wymianie tych wszystkich rolek ale niestety nie. no i teraz to chrobotanie przy wrzuconym biegu. skrzynie mam 6 lamel (wg tabeli z watku elementarza multitronica) ale dzialala caly czas ok i nie bylo zadnych zastrzezen. dzis dopiero po tej robocie cos sie dzieje dziwacznego co mozna sprawdzic? nie chce zeby mi zaraz kazali cala skrzynie wymieniac czy naprawiac.

a jak to jest z tymi podrabianymi manetkami? bedzie dzialac? czy dac sobie jednak z tym spokoj

dzieki za odp. mam juz ta kiere z modułem poducha i tasmami. wyglada ok nawet jest podgrzewana podobno ale to sprawdze po zamontowaniu. szukam teraz manetek do avanta. ma ktos moze co myslicie w ogole o zamiennikach tanszych nie orig? warte to cos? no a druga opcja to kupno osobno manetki do tempomatu i kompa. tez tak mozna chyba?

poszukuje przelacznika tempomatu, wycieraczek z fisem do avanta B6, i obudowy dolnej kiery w kolorze soul (czern). auto z 2004 czyli nr czesci jak wynalazlem (popraw jesli sie myle): 4E0 953 521 - (04/03 - 12/04) przelacznik tempomat - kolor soul (czern) 4E0 953 503 C - przelacznik wycieraczek ukladu mycia szyb + komputer dla AVANT - kolor soul (czern) 8E0 953 512 P - obudowa kierownicy czesc dolna dla pojazdow z tempomatem - kolor soul (czern) poza tym jakis polecany zestaw rozrzadu do AVF 1.9TDi ?

Panowie mam multitronica przymierzam sie do kupienia kierownicy multi z modulem, oraz manetka do fisa i tiptronica (teraz pełny golas w tym wzgledzie - nawet moduł kierownicy mam w wersji 8E0 953 549 S). Nie moglem znalezc jasnej odpowiedzi tutaj na forum stad pytania. 1. Pytanie czy kierownica bez manetek zmiany biegow bedzie ok do mojego auta z multitronikiem? Bo jest do kupienia takie cos http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=1198324484 tylko ze to bez lopatek ale za to ma modul, okablowanie i poduche. 2. I czy poducha od kierownicy bez multi pasuje do kierownicy z multi? 3. Gdybym to kupil pozniej wystarczyloby ewentualnie jak znajde jakas fajna zmienic juz tylko kierownice na lopatki i byloby cacy full, prawda? 4. Co oznacza opis ze moduł jest "niekompatybilny" przy opisie modułów kierownicy w pierwszym poscie tego watku - opis kolegi pre_pl? Z czym niekompatybilny?

a ile Ciebie ta wymiana maglownicy wyniosla? (bo rozumiem ze magiel to maglownica)

Podepne się pod temat, mam taki sam objaw - przy skrecie maksymalnym na postoju zwykle piszczy jakby pasek. Tyle ze zmienialem to sprzegiełko alternatora jakies 20tys temu, na ile ono starcza? Mozliwe ze juz sie skonczyło? A jesli nie to co moze byc innego?

ok dzieki i czekam

oki, dzieki za info a z ciekawosci to co Cie popchalo zeby upgrade'owac skrzynie? cos bylo nie tak czy tez na wszelki wypadek zeby zapobiec ewentualnym problemom? i ile Cie to wynioslo? no i jakbys znalazl jeszcze opis testu tego filtra, bo nie wiem czy to robic czy nie, jesli mowisz ze przy 120tys powinien byc zmieniany to podejrzewam ze byl skoro mam zaznaczone ze czynnosci serwisowe co 120tys zostaly wtedy wykonane

no to mam zczytane wartości: przebieg 187tys produkcja 24.08.2004 silnik AVF skrzynia GWX nr wersji softu silnika: 5934 nr wersji softu skrzyni: 3230 typ sterownika 8E0 910 155 Q czyli teoretycznie jest to wersja z 6 lamelami. ale sprawdzajac po "obrotach", przy kick downie wchodzi na troche ponad 3000 i stabilnie w gore. mam tez tryb S. wiec jak to jest? ze skrzynia nie bylo problemow, tzn ja nie mialem. auto sprowadzone z niemiec przy 154tys. od tego czasu nic sie ze skrzynia nie dzieje. w ksiazce tez nic nie ma o naprawach samej skrzyni. sa regularne przeglady i tyle. mozesz napisac dokladniej jak zdiagnozowac filtr vagiem? i jakie masz teraz softu i wersje sterownika skrzyni?

chyba zle patrzylem, faktycznie teraz widze. opisane jako przewod oleju/filtr olejowy. czyli jest to czemu tego nikt nie chce wymieniac? no dobra. widze ze auto masz chyba zgrubsza identyczne jak ja. rocznikowo to samo. ja mam wg info z etki z 25.08.2004. wydaje mi sie jednak ze mam ta wersje z 7 lamelami, tak mi podpowiada etka jak patrze na spis czesci z grupy 3 (skrzynia biegow). podgrupa 23, zaznaczony mam rys 323-10 ktory opisany jest jako "sprzeglo.... do samochodow z 7 plytkowym..." no ale to takie sprawdzanie na czucie mam silnik AVF, skrzynia GWX, data prod. jak wyzej. dzis nie moge podpiac sie pod VAG ale jutro to zrobie. nie wiem czy do konca zakumalem gdzie to sprawdzic i co ale postaram sie porobic screeny i jutro wkleje. mozesz opisac tylko dokladniej jak sprawdzic wersje sterownika skrzyni i softu? czytalem przed chwila watek Paw1972 na audiclub.... masakre przezyl.... a Ty wczesniej wymieniales filtr i olej gdzie? bo rozumiem ze teraz miales robote wieksza u sopy ale czy to pierwsza Twoja? wczesniej ten filtr wymieniales tez? olej wymianc nalezy co 60tys. a filtr? no i ile tego oleju przy wymianie weszło? to bedzie moja pierwsza wymiana, przebieg 187tys wiec spory i czytajac doswiadczenia wole zrobic to "dobrze" i tam gdzie zrobia to "dobrze"

zewnetrzny, caly czas pytam o to czy jest w ogole zewnetrzny filtr w tej skrzyni a druga sprawa to ilość tego oleju, czy powinno sie wymienic wszystko skoro jak byk napisano ze jest 7,7l?

no to ładnie. jesli serwis autoryzowany nie wie jak wymienic olej to kto wie? ani vw ani audi nie chca wymieniac filtra, serwis polecany ttaj na grupie z dlugoleki mowi ze filtra sie nie wymienia, inny tez stad brany tez nie. to co ja mam robic jezdzic i szukac tego ktory powie ze sie wymienia cos mi tu nie gra. dlaczego w takim razie w nawet w etka nie ma mowy o tym filtrze? serwis asb to rozumiem "serwis automatycznych skrzyń biegów"? polecicie cos w okolicahc wrocławia ewentualnie nawet gdzies troche dalej ale sprawdzony i dobry?

ale mi chodzi o to czy ten filtr sie faktycznie wymienia czy nie, autoryzowany serwis mowi ze nie wiec chyba nie a druga sprawa ile tam przy wymianie oleju wchodzi? w etka jest 7,7l, w serwisie powiedzieli ze wszystkiego sie wymienic nie da bo nie zejdzie i wg instrukcji audi wejdzie przy wymianie 5l

Mam auto jak widac w profilu, skrzynia multi typu GWX. Stoje przed wymiana oleju, przebieg >180tys. Ostatnio byl wymieniany w niemczech skad przyjechało auto przy 120 tys. I teraz pytanie, jest tam ten filtr zewnetrzny czy nie ma? Dzwoniłem do 4 warsztatów we Wrocławiu i kazdy twierdzi ze nie ma w tym 2 autoryzowane. Ceny mniej wiecej: Audi-Centrum Wrocław - 800 zł VW Wojtanowicz - 530 zł Doliński Robert Naprawa Automatycznych Skrzyń Biegów - 450 zł Łoboda www.loboda.pl - 600 zł Jak widać w VW, bądz nie bądz autoryzowany serwis z wpisem w ksiazke i program bedzie dosc tanio. I ku temu sie sklaniam. Tylko problem tego filtra. Jest czy go nie ma? W ETKA patrzyłem i tez go niby nie ma.

witam, zapalila mi sie kontrolka hamlcow, podejrzewam ze to do wymiany klocki przednie ale czy mozna to jakos potwierdzic podlaczajac np pod VAGa? pozdr. a.