mirek s

Jak kupowałem swoje a4 w Berlinie to dałem 2600 E a obok stała taka ładna B-4 za 5000 E. To były bardzo dobre bryczki. Benzyna czy Rudolf Diesel ?

Kolega malował na Wenedów nr 507 140 660 piaskowanie 120 zł. za 4 szt. malowanie trzeba się dogadać.

Taki klej to chyba słabo przewodzi temperaturę, może to stanowi problem.

To dziwne ja w b3 jeździłem tak 6 lat i nie zaglądałem do parorwnika.

Zdaje się, że żeby zagadał musi dostać sygnał z czujnika temp.

Wpisz w szukajkę " kody klimatronika " może coś znajdziesz w tym temacie, tylko nie pamiętam czy można się do nich dobrać w Twoim modelu

Jeśli diagnoza była trafna i pacjent wyzdrowieje to przy takiej bryczce nie są duże pieniądze.

I co stwierdził lekarz ?

Życzę wszystkim żeby 2012 był lepszy od 2011 .

Wcześniej miałem B-3 w której coś się zepsuło w gaźniku, nikt nieumiał tego naprawić więc jeżdziłem ponad sześć lat tylko na gazie. Trochę słabo palił w zimę ale to był jedyny problem, gdy go sprzedawałem silnik praktycznie nie brał oleju i dobrze sie sprawował ( poza tą benzyną oczywiście ). Mój kuzyn z pełną świadomością zapalał tylko na gazie i tak przejechał ponad 600 000 km. To była skoda fabia, gdy mi o tym opowiadał auto stało obok i miało się dobrze, wszystko co robił przy silniku to raz wymienił membranę w parowniku. Sam mam stag 300, który załącza się przy 20 stopniach i jest P.S. Nie namawiam nikogo do robienia takich numerów jak zapalanie na gazie ale z moich wieloletnich doświadczeń wynika, że obawy przed wcześniejszym przełączaniem na gaz są mocno przesadzone.

A co się stało, że pękła ?

Znalazłem kostkę B i pin 1 w klimatroniku ( brązowo żółty przewód ), postanowiłem sprawdzić omomierzem przejście do masy i trochę się zdziwiłem bo przejścia niebyło ale posłuchałem wcześniejszych porad, przylutowałem tam sygnał dla termometru i... wszystko pięknie działa.

Widocznie wzięli Cię za przykrywkowca.

Wszystko to prawda, tylko że w A-4 mcphersona nie ma jest natomiast kolumna zawieszenia ( to zupełnie inny wynalazek ). Wymotowuje się ją banalnie prosto. Kiedyś muszę wam pokazać jaką ja miałem zawiechę w swoim, była nie aluminiowa tylko żelazna.

Przyznam Ci że środek masz zacny Mój tyłek też pasował do tych kubełków kolegi mario0760 Chciałbym jeszcze raz podziękować za skasowanie inspekcji koledze Murdzi.

Odma to inaczej odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika z ubytkiem płynu nie ma związku. W celu sprawdzenia szczelności układu chłodzenia do króćca wlewu zbiornika wyrówn. należy podłączyc specjalną ręczną pompkę i wytworzyć nadciśnienie.

Po roku nadal trzyma.

Chyba w ten sposób to się nieuda, ponieważ marża stacji benzynowych to tylko mały składnik ceny paliwa ok. 20gr. na litrze. Podatki, podatki, podatki, Korwin Mikke się kłania.

To jak bym chciał skasować inspekcję można się do Ciebie podłączyć ? U mnie przyciskami nie można.

Założyłem w Jamnie ale nie wiem czy to są jacyś wybitni fachmeni, silnik dobrze działał na benzynie (a to podstawa) więc powkładali swoje gazowe graty i tyle miałem z nimi kontaktu.

Kupując swojego dziadka byłem zdecydowany na zagazowanie go i bardzo się zdziwiłem gdy dowiedziałem się, że według ''świetnego'' koszalińskiego diagnosty pana Preckajło silnik ADR kompletnie się do tego nie nadaje . Według innych źródeł np. A4 - klub.pl nie ma lepszego silnika pod LPG. Jakie to szczęście, że nie posłuchałem tego pana, jeżdżę na junkersie czwarty rok i świetnie się sprawdza .

I tu pojawia się problem kto ma jaki zasięg na jednym zbiorniku ? Ja na butli miałbym czkawkę pewnie gdzieś za Berlinem ...

Sedany rządziły

Wczoraj jechałem młyńską ok. 16 a tu na wysok. ratusza na środek drogi na awaryjnych zjeżdża czerwone a4 b-5 wyskakuje koleś i ze złością napier.drzwiami , podnosi maskę ... Pewnie bym się zatrzymał ale jechałem akurat z rodziną w przeciwnym kierunku. To był ktoś z Was ?

Ja jak niedaję rady zrobic samemu to jadę na Lechicką 70 albo do magika, który działa przy ZORD (chyba to jest Przemysłowa albo Mieszka I )