sycuu

O faktycznie. Wrzucę jeszcze wlepkę z radia Audi Chorus A3 - pisze... jestem ciemny że wcześniej nie zauważyłem tego.. EDIT, dokładnie pasuje do lifta a3 2000-2003

Generalnie to widziałem gdzieś na necie a dokładnie tutaj Nazywa się to moduł audi gold, na filmiku dokładnie wszystko pokazane, usługi są na różnych poziomach, opłacalna wersja to koszt chyba 300 zł, ale myślę że to taka najbardziej rozsądna i ogarnięta opcja, chyba że ktoś lubi jak mu kable od zapalniczki wiszą i jakieś dodatkowe pierdoły do środka wstawiać.

Tak, jest dokładnie takie samo tylko ma szerszą ramkę później napiszę dokładnie dane z radia i w ogóle.

spoko, dzięki tak zrobię i spróbuję rozwiązać temat jak się uda to dam tu informacje

Witam, Zakupiłem samochód z takimi "defektami". Poradzicie mi czym to usunąć, na desce jest ślad po taśmie jakieś na zdjęciu ledwo widoczny dlatego liniami wskazałem co i jak, próbowałem to na razie usunąć zmywaczem silikonowym, delikatnie, bo tylko to miałem pod ręką i nie dało rady. Maźnięte jest też jakimś klejem silikonowym. Fotel standardowo jakaś farba lub coś podobnego. Jak się do tego zabrać i z jakimi produktami aby nie uszkodzić elementów? link do galerii gdzie lepiej to można wszystko zobaczyć https://postimg.org/gallery/2gcyk5rz6/18b25c7c/

No właśnie pokażę ci różnicę o jaką mi chodzi, radio chorus standardowe jak mówisz i moje z szerszą ramką

Witam. Posiadam radio chorus w mojej audicy tylko jest jakieś szersze od standardowego i nie mieści mi się w ramkę konsoli, chciałbym je sprzedać tylko powiedzcie mi bo obstawiam że to pewnie jest od a6, ale muszę mieć pewność także od jakiej audi jest to radio? Zdjęcia poniżej, słabej jakości bo robione w garażu, na dworze padało :s

Licznik nie podaje zasilania na ten kabelek, czyli mówisz że problem z masą. Ogólnie tego problemu szukać w liczniku jakiś zimny lut czy coś takiego?

Nie, nie ma żadnego zwarcia, to jak to jest Panowie jest ciągłość obwodu, a do radia napięcie nie dociera w ogóle? Gubi się po drodze czy jak? Jeżeli dolutuje kabelek do tego przy liczniku i pociągnę go do radia będzie miało to jakiś większy sens?

Witam. Chciałbym powrócić do tego tematu. Przez ten cały czas nie miałem nawet chwili żeby coś pomajsterkowac przy Audi do dziś... Tak więc dobrałem się do licznika pin 20 niebieskiej kostki kolory i grubość kabla jak przy radiu, po włączeniu świateł jest połączenie między nim a tym od radia lecz nie pojawia się napięcie w ogóle. Pomiar wykonywany oczywiście na odłączonym liczniku na podłączonym nie ma możliwości. Gdzie szukać teraz przyczyny braku napięcia i czy ten kabelek tak samo odpowiada za podświetlenie climatronika i kratek nawiewu?

Generalnie jak ja wymieniałem przy swojej starej audicy to wtyczkę którą podłączasz do airbaga musisz mieć, w poduszce od poliftowej kiery jest inna niż w przedliftowej, a wtyczki do taśmy z obu stron wziąłem z starego zasilacza komputerowego o taką i spasowałem: http://ocfaq.cba.pl/obrazy/zasilacz/DSCN0765small.jpg Nie świeci ci się kontrolka airbagu na zegarach?

Moje audi to jak coś 2.4 z 99 roku nie zmieniłem jeszcze podpisu pod pinem 6 z kostki zasilania radia po włączeniu świateł nie pojawia się napięcie, gdzie szukać problemu?

Ja osobiście miałem wczoraj czas na sprawdzenie radia i podświetlenia pasków od nawiewów, po włączeniu świateł nie pojawia się napięcie. Gdzie szukać przyczyny. Jak coś to licznik mam jeszcze z analogowym zegarkiem.

co polecasz?

Ogólnie jeżeli w sobotę czas mi pozwoli to zabiorę się za temat i spróbuję go rozwiązać. Generalnie poruszam się samochodem często w nocy i to bardzo rzuca się w oczy....

Witam. Po osuszeniu auta nakładam QD (SG Morning Dew). Lakier ciemny czarny LY9W. Po nałożeniu QD i spolerowaniu na słońcu widać takie mazy na lakierze, a poświęcam mnóstwo czasu i docieram zawsze drugą suchą ścierką. Co mogę robić źle?

Witam. Ostatni i jedyny temat o tym jest z 2014 roku, w tym czasie pewnie sporo się zmieniło w tym temacie także zakładam nowy. Planuje założyć gaz do swojej v6 bo spalanie przy mojej jeździe 70% miasto/30% trasa na poziomie 15l/100km trochę mnie przeraża. Chciałbym aby mi ktoś polecił na jakich podzespołach najlepiej złożyć komplet. Jak ma się gaz do tych v6. I jeżeli ktoś jest z Radomia, Ostrowca Św. lub Lublina,(największe miasta z okolicy do których mam 60km max) i mogłby polecić jakiś dobry zakład? Ogólnie co mnie jeszcze ciekawi czy z całą robotą i częściami zamknę się w 3tyś przy tym silniku?

Witam. Gdzie, tzn na jakiej stronie najlepiej sprawdzać auto po numerze vin i wiadomo żeby nie kosztowało ogromne pieniądze. Mam auto sprowadzone z Niemiec z książką serwisowania z ASO i tam te wszystkie naprawy będą zawarte tak?

Własnie zakupiłem B5 ten sam rocznik i modelowo tak samo i mam ten sam problem również, także się podpinam pod temat. Regulacja potencjometrem od podświetlenia w liczniku nic nie daje.

Witam. Zakupiłem audi a4 b5 2.4v6. i mówiąc po krótko stan oleju był minimalny, następnego dnia po zakupie tj. dzisiaj dolałem olej. Na z zmiany oleju widnieje 10w40, (tak wiem że powinien być 5w40) także kupiłem 10w40 półsyntetyk (czy 10w40 jest też pełnysyntetyk? i tutaj jest mój błąd?) dolałem może detikatnie milimetr albo dwa ponad max i odpalam i obroty utrzymują się na 1100 - po 10 sekundach zgasiłem. I teraz się zastanawiam czy popełniłem błąd przy dolewce czy jak? Sprzedający też mówił że na półsyntetyku jest. ok ok ok, problem rozwiązany, generalnie to odpaliłem silnik, po telefonie do mechanika który stwierdził że to na pewno nie olej i po odpaleniu chodziło dodatkowo cicho wraz z silnikiem jakieś urządzenie czyt, część od silnika i jak się ono wyłączyło to obroty normalnie się ustabilizowały i jest teraz po każdym uruchomieniu silnika całkowicie okej.

U mnie też Bosch siedzi i ładowanie mam wzorowe, na dniach będe u mechanika dobrego zobaczymy co wykombinuje Byłem u mechanika, nie miał czasu bardzo więc tak mi rzucił, że albo regulator albo dioda od wzbudzania. A do tego że trzęsie mi budą to tak na szybko nie miał odpowiedzi, powiedział że może to być osobny temat.

Witam. Mam problem z audiczką następujący gdyż zaraz po odpaleniu samochodu nie mam ładowania dopóki nie depnę na pedał gazu, ładowanie jest. Ładowanie nie zanika podczas jazdy, jest stałe 14.2v, jest na biegu jałowym również, tylko zaraz po odpaleniu na zimnym silniku nie ma. Na ciepłym silniku np. po godzinnej jeździe gdy go zgaszę i zapalę np. za 30 min. ładowanie jest, także nie ma go aby na całkowicie zimnym silniku do czasu aż wrzucę go na obroty. Nie przeszkadzało by mi to bardzo, ale jest pewien problem jeszcze z tym związany. Gdy dam mu obroty ładowanie wróci trzęsie mi budą, nie odczuwa się tego praktycznie wgl, ale trzeszczą plastiki, boczki drzwi i inne i to jest denerwujące. Jak myślicie w czym tkwi problem?

Dzięki

Witam. Poszukuję wsadu diesla do licznika z fisem. Licznik przed pierwszym liftem z zegarkiem analogowym bez cyfer. Poniżej zdjęcia, jak ktoś taki wsad posiada, ma taki licznik z takim wsadem i może bez problemu wyciągnąć byłbym bardzo wdzięczny. kliknij w miniaturkę

podbijam temat nie robiąc nowego bo teraz również poszukuję odpowiedzi, ktoś gdzieś pisał że wszystko na forum jest lecz nic nie znalazłem, ktoś może zapodać linkiem jak wyciągnąć wsad z starego licznika wrzucić do nowego już z fisem, itp>>>??<<<