Damis16

chyba ci wtryskiwacze zaczeły lać.... możliwe, ze źle je zregenerowali. Nie jeździj tak bo zrobisz dziure w tłoku, poza tym ropa w oleju to nic dobrego

Moze ktos ci wyzerowal wartość dpfa poprzez kabel diagnostyczny. wystaczy pare razy kliknąć i wartości sa takie jak w nowym filtrze

Ewidentne ci sie wypalał dpf - typowe objawy jakie opisałeś. nie przejmuj sie tym bardzo. Najlepiej by było jakbyś nie gasił auta do czasu az sam nie zejdzie z 1000 obr do normalnych. pozdrawian

Ok Ok Ok. Pisalem w pośpiechu ;))

Dzisiaj zakupimy jeden pompowtrysk, niby sprawdzony. Zamontujemy go i zobaczymy co sie bedzie działo

Czujnik walka, styki na przewodzie od czujnika

Chodziło mi o to, że przed zamianą miescami pomek korekcje byly takie duże na 2 i 3 cylindrze jak teraz ma to po zamianie na 1 i 4 czyli zamieniłem 2 wtrysk z 1 wtryskiem i 3 wtrysk z 4 wtryskiem. Duże korekcje z wtrysków 2 i 3 przeszły na 1 i 4. Czyli korekcje poszły z wtryskami po zamianie p.s teraz znalzłem zdjęcie. na drugim miałem -3, a na 3 miałem 3 przed zamianą

witam. - zrobione gniazda w głowicy - zregenerowane wtryskiwacze 6 miesięcy temu(3 miesiące był spokój) na 2 i 3 cylindrze korekty byli po 3, -3 po zamianie pompek miejscami 2 z 1 i 3 z 4 złe korekcje poszły za pompkami. wywala teraz tylko blad 4 wtryskiwacza czy walnięty jest 4 pomppwtrysk? Uszczelki nowe, wtryski wyregulowane pozdrawiam

Ja mam usunięty dpf i tuner zastosował symulacje czujnika ciśnienia takze pokazuje wartości takie jakby dpf był. jezeli rury masz czarne to na 99%. Nie masz dpfa. Oczywiście mowię o rurach naprawdę czarnych w sadzy. sam mając dpfa miałem okopcone rury na czarno ale nie w takiej ilości jak teraz. Obserwując inne auta z dpfem i ich rury wydechowe to można z nich było jeść - takie czyściutkie, bez grama sadzy.

Mozesz naprowadzić mnie na jakis konkretniejszy model itp? Montowac go najlepiej zaraz za puszka po dpf czy mogę go troszeczkę dalej wsadzić? Nie mam miejsca zaraz za puszka dpfa

Dokładnie, minus jest tylko jednej u mnie: szumi wydech. calosc mnie kosztowała +200 -150 zł - wyprogramowanie dpf +400 zł - sprzedana cegła na skup -50 zł - uszczelki

Przepraszam ze wprowadziłem was w blad, udzielam sie w wątku a mam inne auto- a4 b8. w tym aucie w jednej puszczę mam kata i dpfa oddzielonego mała wolna przestrzenią dlatego zostawiłem samego kata

widze kolego(autor wątka), że tobie też wydają taki dźwięk tłumiki jak mi - jakby coś syczało. To efekt chyba pustej puchy po dpf. Po usunięciu dpfa mi akurat nic nie dymi, katalizator zostawiłem.

O numer 7

Witan Potrzebuje elementu mocowanie osłony która sie rownież wyciąga, taka z blaszka. peklo to mocowanie, nie da sie tego skleić. auto to audi a4 b8 lift z 2012 roku, modelowo 2013 pozdrawian

ok, już sobie poradziłem w skrócie: DPF wychodzi górą, trzeba zdemontować zawór egr oraz gruszkę turbiny, nagimnastykować się przy tym i dpf na wierzchu. Pozdrawiam

Witam zamierzam wyciągnąć dpfa. Potrzebuje informacji od kogoś kto juz to robił i mi powie mniej więcej jak go wyciągał, czy demontował przy tym egr itp. Dziekuje serdecznie

Dziękuje za informacje. czy ktos wie czy dpf wyciągać trzeba góra czy można dołem? Jak lepiej ?

Witam. Panowie będe wyciągał DPFa, potrzebuje numerów cześci uszczelek, które są pomiędzy turbo a filtrem. Chyba, że są jeszcze jakies potrzebne uszczelki to prosze napisać, będę wdzieczny. Pozdrawiam

Twoj filtr jest OK

czarny dym z filtrem DPF to nie jest normalna sprawa na pewno. trzeba zanelźć przyczyne problemu, bo bedziesz miał do roboty filtr dpf. Ale znajac zycie tego filtra juz tam nie masz skoro wali ci czarnym dymem

Te objawy sugerują na wypalanie sie dpfa zas blad co oznacza niech sie ktos inny wypowie

nigdy takiego czegoś nie mialem, że mało paliwa powoduje zasiecenie kontrolki silnika. Podłącza vcdsa i powiedz jaki błąd ci wywaliło, jestem ciekawy co to, że dotankowanie paliwa wyeliminowało usterke

witam wszystkich. Nastał moment i na mojego DPFa - zdecydowałem się go usunąć raz na zawsze (robie to juz drugi raz, wczesniej w Ibizie z silnika BLS). Głównym powodem jego usunięcia jest to, że wypala mi się już co 140 km cyklicznie, wcześniej było co 200. Nie zależne jest to czy to autostrada czy miasto - 140 kilomektrów i zaczyna się regeneracja. Myslę, że to niezdrowo dla samego silnika, temperatura, co chwile walona jest wieksza dawka paliwa - po co to. Fizycznie usunę go sam, programowo zrobi to moj znajomy, usunie go w sofcie. Katalizator zostawie, nie bede go usuwał. Po usunięciu podziele się moimi odczuciami. Wszystkie czujniki i sondy zostawie na swoim miejscu jak w orginale. Pozdrawiam

mi się wypala co 200 km, jeżdzę juz tak ponad rok i narazie nic sie nie dzieje. ale wkurza mnie takie czeste wypalanie, zastanawiam się nad usunięciem tego