matixxxDEE

Cześć, Padła mi grzałka szyby pod kamerą, przez co nie działają matrixy. Chciałem na chwilę zasymulować grzałkę, wstawiając w jej miejsce rezystor, żeby sprawdzić, czy po zadziałaniu obwodu wrócą światła. Na początku wyglądało, że wszystko jest OK brak błędu, test grzania działał. Rezystor był tylko lekko ciepły, ponieważ grzanie włączałem dosłownie na 2–3 sekundy. Natomiast po odpaleniu samochodu rezystor zaczął grzać się niewiarygodnie mocno i zaczął śmierdzieć jak przy przepaleniu, więc oczywiście od razu go wywaliłem. Zacząłem się jednak zastanawiać, czy przyczyną nie jest temperatura zewnętrzna. W zapisanym błędzie widzę -47°C. Podejrzewam więc, że sterownik po uruchomieniu samochodu dostaje na chwilę informację o temperaturze -47°C i automatycznie uruchamia grzanie szyby, prawdopodobnie na 3 minuty. Co ciekawe, sprawdzając temperaturę w blokach pomiarowych, faktycznie widzę takie zachowanie: po włączeniu zapłonu / podczas uruchamiania temperatura na chwilę pokazuje -47°C po uruchomieniu silnika temperatura wraca do normalnej wartości, np. 23°C Czy ktoś spotkał się z czymś takim? Macie może pomysł, skąd może się brać chwilowe -47°C podczas uruchamiania samochodu, skoro po odpaleniu temperatura jest już prawidłowa?

Cześć, Padła mi grzałka szyby pod kamerą, przez co nie działają matrixy. Chciałem na chwilę zasymulować grzałkę, wstawiając w jej miejsce rezystor, żeby sprawdzić, czy po zadziałaniu obwodu wrócą światła. Na początku wyglądało, że wszystko jest OK brak błędu, test grzania działał. Rezystor był tylko lekko ciepły, ponieważ grzanie włączałem dosłownie na 2–3 sekundy. Natomiast po odpaleniu samochodu rezystor zaczął grzać się niewiarygodnie mocno i zaczął śmierdzieć jak przy przepaleniu, więc oczywiście od razu go wywaliłem. Zacząłem się jednak zastanawiać, czy przyczyną nie jest temperatura zewnętrzna. W zapisanym błędzie widzę -47°C. Podejrzewam więc, że sterownik po uruchomieniu samochodu dostaje na chwilę informację o temperaturze -47°C i automatycznie uruchamia grzanie szyby, chyba na 3 minuty Co ciekawe, sprawdzając temperaturę w blokach pomiarowych, faktycznie widzę takie zachowanie: po włączeniu zapłonu / podczas uruchamiania → temperatura na chwilę pokazuje -47°C po uruchomieniu silnika → temperatura wraca do normalnej wartości, np. 23°C Czy ktoś spotkał się z czymś takim? Macie może pomysł, skąd może się brać chwilowe -47°C podczas uruchamiania samochodu, skoro po odpaleniu temperatura jest już prawidłowa?

WAUZZZ4G3GN193845

Cześć, mam Audi A4 B7 quattro, skrzynia Tiptronic ZF 6HP19 i chcę wymienić olej w przednim dyferencjale oraz w centralnym dyfrze (Torsen), ale mam problem z jednoznacznym zlokalizowaniem korków. Z tego co znalazłem: przedni dyfer – podobno jest jeden korek boczny (spust + wlew) zlokalizowany przy przegubie, po lewej stronie, Torsen – nigdzie nie mogę znaleźć informacji o korku spustowym ani wlewowym, a pod autem nie widzę nic jednoznacznego. Czy ktoś, kto faktycznie robił ten serwis w B7 z 6HP19, może potwierdzić: dokładne położenie korka przedniego dyfra (strona auta, typ klucza), czy Torsen ma jakiekolwiek dostępne korki, czy olej wymienia się tylko przez odsysanie / przy rozbiórce, ewentualnie zdjęcie lub schemat byłby idealny. Będę wdzięczny za konkretną pomoc

Dzięki

Cześć! Pacjent: Audi A4 B7 2.0 TFSI quattro, skrzynia tiptronic ZF6HP19. Wczoraj po nocy spędzonej w garażu wsiadam do auta, odpalam – wszystko OK. Po chwili, po wrzuceniu na D, włącza się tryb awaryjny skrzyni. Pojechałem załatwić, co miałem, wróciłem i podpiąłem komputer pokazał błąd: 002309 - Obwód prze³¹cznika Tiptronic (E189) P0905 - 000 - sygna³ niedopuszczalny Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 01110000 Priorytet b³êdu: 0 Czêstoœæ b³êdu: 1 Wew.licznik b³êdów: 255 Przebieg: 0 km WskaŸnik czasu: 0 Ramka zamro¿ona: Obroty silnika: 1056 /min Obroty silnika: 800 /min Obroty silnika: 0 /min (bez jednostek): 23.0 (bez jednostek): 33.0 Temperatura: 15.0*C Uch.przepust.: 0.0* Skasowałem błąd – na wszystkich biegach jest OK, ale gdy tylko przełączę na D, po 2 sekundach znowu wchodzi tryb awaryjny i pojawia się ten sam błąd. Może ktoś podpowie, co dokładnie sprawdzić? Nie znalazłem nic, co by mi pomogło. Z góry dzięki za pomoc!

@Dev podpowiesz co i jak dla tego VIN'u WAUZZZ8E77A148102?

Pamiętasz może skąd brałeś tą metalową podstawę?

A tak z ciekawość. Skrzynia została ta co była z 2.0 tfsi? Na jakim sprzęgle to teraz jest zestawione? seryjne do 3.0 czy z 2.0, i jak to później z podnoszeniem mocy i momentu?

Panowie wiecie może czy belki z B8(8K5071126b) podejdą do B7? Wyglądają dość bliźniaczo

Właśnie chciałem wkleić posiedziałem głębiej i też znalazłem. Ale dzięki za pomoc

O super będę szukał. Patrzyłem na etce i nic nie znalazłem stąd pytanie

Witam, poszukuję jakiegoś pomysłu na bagażnik dachowy i zastanawiam się czy do sedana było coś z oryginału jeśli chodzi o stelaż pod bagażnik?

WAUZZZ8E77A148102

Witam, z racji zbliżającego się serwisu zacząłem się zastanawiać jakie świece stosujecie/ polecacie do tego silnika? Auto pracuje bez gazu