mashet

Wtryski z Saaba, o których mówię mają numer 0280156023 i za 4 zapłacisz koło 200 zł: https://allegro.pl/listing?string=0280156023&order=m&bmatch=baseline-cl-aut-1-1-0802 Można je kupić o połowę taniej od BAM, a wydajność mają podobną. Cena wtrysków od BEX to jakaś parodia, tak samo jak prawy IC, dlatego jeśli miałbym wydać koło 200 to wolałbym te od Saaba. Ja kupiłem je za 100, albo 120 zł z tego co pamiętam.

Multi zniesie w B7 sporo, jest wzmocniony w stosunku do B6. Z tego co pamiętam to Gregor10 stroił takiego jednego i jest tam około 260-270ps, ale nie pamiętam ile niuta. Możesz założyć większe wtryski, ale do 185-190max seryjne powinny dać radę, ewentualnie po taniości z BEX. W tej samej cenie kupisz wtryski od Saaba o wydajności zbliżonej do wtrysków BAM, czyli z dużym zapasem. IC nie jest potrzebny, ale powyżej 190 to już mus. W upalne dni prawdopodobnie będziesz czuł spadki mocy. Z perspektywy czasu ja bym teraz ładował sportowego kata zamiast DP. O DP się już czepiają na przeglądach i u nas.

Potrzebuję wahaczy komplet góra 4 sztuki Lemforder. Jest w ofercie? Jeśli tak to jaka cena? Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Witam, Wczoraj na parkingu w jednym z centrum handlowych w Warszawie puknęła mnie w bok babka i zarysowała tablicą rejestracyjną. Zarysowane tylne lewe nadkole oraz tylny zderzak z lewej strony. Do tego delikatne odkształcenie. Zastanawiam się, czy da się to spolerować, ile może kosztować lakierowanie + czy da się coś zrobić z tym odkształceniem. Babka chce się dogadać(ale spisaliśmy na wszelki wypadek oświadczenie) i zastanawiam się, czy nie lepiej zgłosić szkodę w ubezpieczalni - PZU. Niestety w miejscach gdzie są jaśniejsze rysy, lakier jest zarysowany/zdarty. Z tego co widziałem na kosztorysach to PZU potrafi takie coś wycenić na 800-900 zł, w Warszawie u dobrego lakiernika ciężko za tyle polakierować dwa elementy, a do tego te odkształcenia... Najlepiej będzie chyba zrobić to bezgotówkowo i wstawić do ASO. Nie zależy mi na tym, żeby zarobić na naprawie. Chcę mieć to po prostu dobrze zrobione.

U mnie jak u kolegi wyżej, niby wszyscy dookoła mówili, że można z tym jeździć i nie ma to wpływu. Do czasu... Też jeździłem bo podobno miało być ok. Okazało się że z drugiej strony też pękło i waliło olejem. Do tego nieszczelność powodowała problemy z ładowaniem przy małym gazie. Owszem jest to częste zjawisko, ale nie jest to bez wpływu na pracę turbiny. Jak wiadomo, jak coś pękło to znaczy, że było za mocno obciążone. A skoro jest pęknięte i jest za mocno obciążone, to będzie niszczyć się jeszcze bardziej...

I dlatego VMAX to 205km/h, ? W tamtym roku zanim pojawiły się problemy, na tym samym odcinku rozpędzałem się do 230 km/h. Rozmawiałem z Corlingiem. W dolocie dużo nieszczelności, żeliwo pęknięte w dwóch miejscach i rzygało olejem(w tamtym roku regenerowane w Warszawie w serwisie przy Rondzie Radosława, nie chcę wiedzieć co oni tam naprawdę zrobili, bo skasowali 1400 za regenerację i 400 za montaż/demontaż + uszczelki co dało kwotę bagatela 2000). Podobno założone były stare opaski itd. Ogólnie robota była spartaczona. Odzywa się pompa wody, która też była wtedy wymieniana. Dziwna sprawa jest z samym doładowaniem, bo przy lekkim gazie, dosłownie muśnięcie w trakcie jazdy na mieście, turbo chce 0.7 bara a ładowało 0.2. Przy mocniejszym bucie, już ładowało tyle ile trzeba. To, że nie ładowało to pewnie wina nieszczelności, ale chciało 0.7 bara przy muśnięciu pedału? Dziwne. Zobaczymy co się stanie po ogarnięciu turbawki.

Można, oczywiście. Masz sklep google Play normalnie jak na telefonie czy tablecie na androidzie. Z APKpure też zainstalujesz. Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

W związku z niedomaganiem i brakiem mocy auto zostało wstawione do Corlinga Łukasza Snocha. Więcej powiem, jak będę wiedział na 100%.

KA? Nie rozumiem

Problem w tym, że w większości sklepów jest status - czeka na dostawę/brak na magazynie Nie wydaje mi się, że tak po prostu ceny skaczą w górę. Baniak 5L na allegro 20PLN taniej już z dostawą dlatego nie zamawiam w sklepach, bo nie są po prostu konkurencyjne.

Orientujecie się czemu opakowanie 1L zielonej Tugi poszły cenowo strasznie w górę? pojedyncze aukcje na allegro mają po 40-50 zł, reszta 99. W ogóle mało jest jej teraz w ofercie i znika od kolejnych sprzedawców. Chciałem zamówić, właśnie i przy składaniu zamówienia sprzedawca zmienił cene z 36.90 na 99zł Fabryka im spłonęła czy jak? Ostatnio kupowałem po 30 pare zł. Zostałem zmuszony zamówić 5L. bo wychodzi prawie jak 1L teraz

Ale zlewa się z otoczeniem jak kameleon [emoji3] Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Gdyby to auto postawić w ciemniejszym zaułku to zadziałałoby jak kameleon Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Ziomeczki Bedę potrzebował złapać się z jakimś BEXem, albo innym 1.8T zrobionym w okolice 190-210. A najlepiej czysty BEX i coś modzone na 210-220 - np BFB. Chcę porównać jak to wygląda, bo teoretycznie na hamowni pokazuje, że u mnie SERIA(ale jest to multitronic i coś mi się zdaje, ze nie potrafią tego zhamować), a auto za***rdala, aż zrywa asfalt xD

Zmienia to jakos właściwości jezdne? Ogranicza auto w jakiś sposób? Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Do tych laczy zakładałeś jakieś pierścienie centrujące? Bo to są 66.6, a nie 57.1 ?

No auto chodzi zdecydowanie lepiej, więc ten wynik to zaskoczenie, umówię się na drugi pomiar w innym miejscu. Co do DP - Nie chciałem dawać partaczom zakładać, bo do tego dochodzi wyłączenie sondy, pompy SAI, więc czekał na kogoś ogarniętego Galetto mogę polecić z całego serca. Chłopak ogarnięty, kilka razy wgrywał poprawki, jeśli tylko była jakaś odchyłka, która nie powinna się pojawiać. Wszystko stroił profesjonalnie. Wywalił tego śmiecia ABT Do tego ciągły kontakt i udziela wszelkich odpowiedzi. Nie boi się powiedzieć co nieco o całej sztuce chipowania, zasłaniając się, że to ściśle tajne Też jestem programistą, jednakże komputerowym i zupełnie nie rozumiem całej tej tajemniczej otoczki Auto spala zauważalnie mniej. Przy prędkości 140km/h pokazuje spalanie na komputerze ok 2L mniej. Wcześniej koło 9.7-10L, teraz 7.5-8.5. Zależy czy prosta droga czy delikatnie pod górkę Co do radia - wpadł rejestrator od navi premium FHD z cinchem. Zamontowałem sam - bo elektrycy i modziarze mają jakieś chore terminy Zapomniałem porobić zdjęcia, tak mnie robota pochłonęła. Pociągnąłem kabel z puszki bezpieczników ze slota 37 - odpowiedzialny za wycieraczki(bo tylko tam w puszce bezpieczników jest +12V po stacyjce), po drodze przylutowałem slota z bezpiecznikiem i docelowo pociągnąłem przewód do kosza nawigacji, ponieważ rejestrator jest podpięty cinchem do navi, a jego kabel był za krótki by ciągnąć do puszki bezpiecnzików. Plus na stałe jest pociągnięty z kostki nowej nawigacji, tak samo minus. Obraz wyświetla się na ekranie, jeśli włączę tryb AV-IN. O dziwo, za tę cenę - 300zł - rejestrator nie ma problemu z rozpoznawaniem rejestracji w trakcie jazdy oraz ma możliwość zooma. Nie chcę ściemniać, czy optyczny, czy cyfrowy, ale jakość jest bardzo dobra i po przybliżeniu wszystko widać idealnie - więc optyka nie jest tam zła. Rejestrator uruchamia się automatycznie po przekręceniu zapłonu. Nie wiem czy przypadkiem nie nagrywa przez jakiś czas nawet na postoju - bo czas nagrania wyświetla się tak, jakby cały czas nagrywał. Muszę sprawdzić nagrania na karcie SD i będę wiedział W końcu mogę jeździć bez Yanosika w telefonie - bo włączałem go tylko po to, by nagrywał drogę. Pozostało mi jedynie założenie kamerki cofania w podświetlenie rejestracji, ale nie za bardzo wiem jak pociągnąć kable. Muszę rozkminić ten temat. Dodatkowo wpadł też wzmacniacz RCA na tylne głośniki bo grały na około 20% możliwości, teraz jest coś około 80% i jest zdecydowanie głośniej Jak dla mnie seryjne radio Concert II wysiada. Co do panelu radia - czy RNSe, czy ten drugi to bebechy są te same. zmieniają tylko panel.

Dzisiaj sprawdziliśmy logi i turbo wstaje ładnie, wygląda na to, że wszystko jest jak najbardziej w porządku. Podejrzewamy, że gościu na hamowni dał d*py i nie potrafił multitronica zhamować. Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Wróciłem z hamowni, wynik jak dla mnie słaby - ledwo seria(ale przynamniej nie mniej! ). Myślałem, że przyrost jest dużo większy. Podejrzewam, że w serwisie rok temu, gdy miałem regeneracje turbo, albo lipnie ją zregenerowali, albo włożyli mniejsze od wersji np 150ps. Turbo ma pęknięcie na żeliwie, co chyba po 20 tys od regeneracji nie powinno mieć miejsca. Aczkolwiek z programu jestem zadowolony, bo auto ciągnie mimo wszystko lepiej niż przedtem i da się to odczuć. Po prostu nie dało się na tym setupie więcej ugrać. Poprawcie mnie jeśli źle myślę. Mam wszystko ewidentnie pod Stage I - gdzie normą jest 195-205ps wtryski dp program Wobec tego co może być nie tak? Wydaje mi się, że podejrzenie ewidentnie pada na turbo. Pewnie siedzi tam jakiś kaszalot, dmucha tyle ile może dmuchać, ale nie więcej... Jestem wkurzony na maxa bo za regeneracje dałem 1300, a z montażem wyszło jeszcze więcej, gdzie w tej cenie miałbym hybrydę dmuchająca na 260-270 - ale człowiek nie wiedział wtedy... Wszystko to jest bardzo dziwne bo auto za***rdala aż miło A może jakaś trefna hamownia? Prawdę mówiąc to nie ta sama co ostatnim razem. Jakby nie było wg tego pomiaru jest 15ps i 35 nM więcej niż było. Chyba muszę się złapać z jakimś BEX-em. Generalnie to dziwny typ, bo jak się dowiedział, że to multitronic to zaczął jakieś banialuki opowiadać, że to nie automat i to zupełnie inna bajka i nikt nie potrafi tego chipować i cała Warszawa wrzuca gotowce. Jak powiedziałem, że to nie gotowiec, nie robiony w wawie, tylko logi + poprawki na bieżąco, to stwierdził, że pewnie zapłaciłem 500 zł i wrzucał ktoś za każdym razem inny program xD Tak źle i tak niedobrze. Podobno do jego ojca na szkolenia sam Gregor przyjeżdża Może jednka pojadę na hamownię VTG. Moze ten typ nie ogarnął multi na hamowni?

Oto obiecane zdjęcia. Navi wpasowałem póki co, żeby zobaczyć jak to będzie wyglądało finalnie, ale niestety za bardzo uciska przyciski z góry i uniemożliwia korzystanie z nich. Wobec tego będę jeszcze musiał delikatnie podocinać klimatronik. Aplikacja korektor/wzmacniacz am O dziwo, radio gra znacznie lepiej niż ori Concert II. Basy są głębsze i nie ma tego 'pudełkowego' dźwięku. Tylne głośniki grają dużo ciszej niż przód, a mimo to efekt jest powalający. Na tył wleci jeszcze wzmacniacz RCA, aby grał mocniej. Pod radio można podłączyć tuner TV. kamerki i inne urządzenia. Jednak największą zaletą jest możliwość wgrywania aplikacji z Google Play i kompletnej personalizacji urządzenia. Przeglądanie internetu, czy oglądanie youtube - opcje bardziej dla pasażera, chyba, że na postoju Możliwość słuchania muzy z internetu a nie latanie z pendrive czy płytami w 2017 roku Mapy online, np Yanosik czy Google Maps Prowizorycznie przetestowałem kamerkę cofania, przy wrzucaniu biegu wstecznego. Działa git, ale jeszcze nie zamontowana. Auto przez majówkę dostało STAGE 1 Program robiony u Galetto pod Lublinem. Na razie tylko foto z montażu DP. Auto odpycha się teraz tak jak powinno wcześniej Nawet tak znienawidzony multitronic potrafi zakręcić kapciem Zakres pracy przy STAGE 1: montaż downpipe 2.75'' mocniejsze wtryski od SAABa 2.0/2.3T o wydajności ~373cc - dla zainteresowanych dużo tańsze niż BAM(380cc - różnie się podaje), a pasują P&P. Można je dostać za połowę ceny BAM, a robią robotę wyłączenie sondy lambda, oraz pompy SAI program benzyna(strojony na V-Power Nitro+) oraz LPG. Przy okazji zrobiłem zdjęcie turbo. Okazało się, że żeliwo ma pęknięcie, ale nie wpływa to na pracę dmuchawy.

Wpada ktoś dzisiaj? Jeśli ktoś miałby wtyki do pinów ISO, to potrzebuję 2 o takie

Jak tylko zamontuję całkowicie w koszu to wrzucę. To radio na Androidzie 6.0 tzw chińczyk, ale sprawdzony. Zakupiony w firmie NaviPremium. Mają na forum swój temat nawet. Mają sprawdzonego dostawcę i udzielają gwarancji na 2 lata. Radio wygląda w 90% jak RNS-E. Do tego obsługuje czujniki ciśnienia w oponach, czy też tuner TV. Ale te moduły trzeba oczywiście dokupić dodatkowo. Ma oczywiście wifi, możesz sobie np zainstalować Spotify i słuchać muzyki z playlisty tak jak na telefonie. Ogrom możliwości.

Koło siadło, ja celuję w grafit To są et33 z S5?

Pali Ci to jakoś mało U mnie potrafi 19,5 wciągnąć podczas szybszej jazdy chociaż ostatnie tankowanie wyszło na 14,9 - mega spokojna jazda. No ale mam nadzieję, że po wywaleniu płytki ABT i nowym programie coś się poprawi.

Błyszczy się jak psu jaja