mashet

Szkoda, że nie podali szczegółów na temat mycia... Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Ja wczoraj myłem auto po zimie, ale bez użycia glonek itd. Aktywna piana, mycie felg trzema środkami, mycie na dwa wiadra, osuszanie i na koniec nałożyłem quick detailer Zymola. Zeszło mi się 2h lekko. Druga sprawa, zanim gdziekolwiek oddasz auto upewnij się, że goście znają się na sztuce, bo mogą Ci załatwić tylko lakier wcierając wosk w nie do końca wyczyszczone auto. Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Ok dzięki już wiem, w którym kierunku kombinować

Po prostu chcę, żeby przód siadł niżej. Tył jest OK. Jeśli założę BA lub BE, to przód nie pójdzie wyżej skoro mam BV? W wyposażeniu znalazłem takie kody: 0JG co oznacza klasę wagową 7, sprężyny z przodu o numerze 8E0 411 105 CG/EG . Teraz, aby opuścić przód powinienem władować klasę niżej, czyli 0JF z numerem 8E0 411 105 CF/EF. Na tyle mam sprężyny 0YK co oznacza klasę wagową 10 i sprężyny 8E0 511 115 DM/FM Teraz druga sprawa, bo namierzyłem, gdzie mogę dostać takie sprężyny, tylko czy wystarczy kupić same sprężyny i jest to P&P, czy może muszę dokupić jeszcze jakieś części? Kolejne pytanie, co stanie się z tyłem, jeśli na przód wrzucę sprężyny z niższej kategorii wagowej? Czy przód będzie miał jakiś wpływ na ułożenie tego co jest na tyle, skoro zmienię kategorię wagową przodu?

Doklejanie znaczków to profanacja. Tak samo, jak komisiarze zamawiają na allegro emblematy s-line i bose, a potem dają je gdzie popadnie, a często na zwykłego golasa, bez tych dodatków. Tak jak pisze Kosmita. wielokrotnie na światłach jakaś BMW nakoksowana furczała, hałasu narobiła, a człowiek ruszył spokojnie i odstawił bez nogi w podłodze Pewnie jakieś 1.6i Co prawda tutaj masz zapas pod maską, ale nie ma co porównywać do 4.2.

No, ok ale nie jest to chyba jak Pan Bóg przykazał, bo jednak to sprężyny do innej kategorii wagowej. Zależy mi na tym, aby parametry były odpowiednie do auta i żeby ten przód siadł niżej. Nie chcę podnosić auta Teraz pytanie, czy można mieć różne sprężyny przód/tył?

Miska była czyszczona 20k km temu.

Domyślam się, ale to płukanka na bazie oleju silnikowego, a nie nafty. Na opakowaniu było wyraźnie napisane, zew celu lepszego doczyszczenia można przejechać 200km. Może stosowałeś inną płukankę. Olej i filtr oleju zostały wczoraj wymienione, zalany Millers 5w40 z nanocząsteczkami. Samochód chodzi jakby ciszej. Przy okazji dołożyłem dokładkę cupra Dzisiaj z rana wymieniłem filtr kabinowy oraz filtr powietrza. Do tego wpadły ledy w postojówki, w kolorze zbliżonym do xenonów. Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

U mnie stało równo, dopóki nie dołożyłem LPG, może po prostu zmienić sprężyny przód i tył na bardziej obniżone. I wtedy jeśli tył siadzie za bardzo, to podnieść tymi podkładkami z ASO? Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Nie chcę tyłu podnosić. Zależy mi na obniżeniu przodu. Czy jakieś sportowe sprężyny obniżające zdadzą egzamin?

Witam, Panowie, otóż po montażu LPG tył siadł mi niemiłosiernie. I w sumie mi to odpowiada, ale przód wygląda jak koza, jest sporo wyżej. Z tego co pamiętam to BV jest -30mm. W takim wypadku, aby obniżyć przód musiałbym założyć sprężyny o większym obniżeniu? Czy da się to załatwić samymi sprężynami? Czy trzeba wymieniać też amorki? Jestem świeży w temacie także proszę o wyrozumiałość. Mniej więcej tak jest teraz. Do tego wejdzie felga pewnie 19 i tył już jakoś będzie wyglądał, ale przód jest zdecydowanie za wysoko.

Można zrobić tak jak napisałeś i zawsze tak robiłem. Na opakowaniu doczytałem, że w celu porządnego przeczyszczenia można przejechać nawet 200-300km. Normalnie też bym zalał 15 min przed wymianą, ale zapaliła mi się kontrolka minimalnego poziomu oleju. Nowe oleje zakupione, a starego już nie mam. Jako że do znajomego mechanika mam z 60 km to zalałem płukankę. Jest ona na bazie oleju samochodowego, a nie nafty, więc myślę, że nic złego się nie stanie

Wczoraj byłem w ASO Audi/Porsche Połczyńska po odbiór części - siłownik schowka pasażera, oraz dysza do spryskiwacza od Q5. Spryskiwacz założyłem już jakiś czas temu, ale dyszę zgubiłem, więc musiałem zamówić kolejną Przy okazji porobiłem kilka fotek Siedziałem w A7 i powiem szczerze, że wnętrze bajka Niestety do R8 nie dało się wejść, ale co się dziwić, skoro to auto za bagatela 1 mln PLN S4 Zanim jednak tam pojechałem, zalałem płukankę silnika, bo dzisiaj wymiana oleju i filtrów na Millersa 5w40. Dokupiłem też dokładkę Cupra, więc może dzisiaj wpadnie przy wymianie oleju, skoro auto będzie podniesione

Hejka świry Czy feldze od RS6/S5 19 cali da się komfortowo jeździć? Póki co mam zawieszenie s-line BV i na 17 mam dosyć twardo. Zastanawiam się nad zmianą na 19, ale boję się, że na BV będzie się jechało jak po kartoflisku Chodzi mi o taką felgę, tylko to jest chyba 20, a ja chcę 19.

Wczoraj na spocie wleciały nowe żarniki do xenonów Udało się bez zdejmowania zderzaka trzeba było za to wyciągnąć całą puchę z filtrem powietrza , a od strony kierowcy odkręcić zbiorniczek z płynem do spryskiwaczy i odchylić ten z płynem od wspomagania.

Pomoże mi dzisiaj ktoś na spocie wymienić żarniki w xenonach? W weekend poległem, bo do odkręcania dwóch śrub zderzaka(tych najgłębiej schowanych) zabrakło mi odpowiedniego klucza. Próbowałem też wyjąć puchę filtra powietrza, ale blokowała go jakaś dziwna rurka, siedząca sztywno i nie było jak wyjąć puszki do góry :/ wcześniej w B6 nie miałem z tym problemu.

Poszukaj na forum, jest temat z polecanymi warsztatami. Może znajdziesz coś w okolicy. Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Jak turbo wali olejem, to nie zwlekaj z diagnozą, pewnie będzie do regeneracji... Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Rozważałem zakup na aliexpress, miałem już namierzone nawet... Ale tam nie masz żadnej gwarancji. Do tego tył gra słabiej. Chłopaki z navipremium dają gwarancję na dwa lata, oraz dokładają jakieś moduły, które niwelują braki sprzętu z Aliexpress. Te z Aliexpress lubią padać po krótkim czasie. Co do iOS - projekt firmowy. Wszyscy pracownicy mają służbowe iPhony. Taka polityka. Jeśli chodzi o projekt to właściwie już go kończę, ale po przejściach z tym systemem, na pewno nigdy się na niego nie zdecyduję[emoji4] Jak ktoś mi mówi, że to system dla wymagających, to nawet już go dalej nie słucham [emoji4]

Spoko, jak tylko zainstaluję to wrzucę zdjęcia, ale póki co czekam na pierwszy wypust urządzeń. Jakieś zdjęcia są na ich stronie: http://forum.navipremium.pl/viewtopic.php?f=15&t=27 Zawartość dodana 33 minutes later Właśnie przyjechały żarniki od H4mmera

Wczoraj pojechałem na hamownię do VTG, żeby przed sezonem sprawdzić ile tych koni zdechło Jak możecie przeczytać w pierwszy poście, auto ma wgrany program ABT na 193PS 265 Nm. Niestety nie miałem okazji nigdy tego zmierzyć, ale jako, że przymierzam się do programu u Gregora, to postanowiłem w końcu zmierzyć furacza na hamowni. Zmierzyli i niestety wynik zaskoczył mnie negatywnie. Co się okazało auto ma 40 PS mniej, niż powinno. Nie ma nawet serii! zaledwie 153 PS na V-Power Nitro+ Racing 100, a na gazie 150. Podejrzewam, że na 95/98 wyszłoby tyle samo co na gazie. Auto zostało w ABT przeprogramowane na mocniejsze paliwo i dlatego zalewam 100. Niestety jak widać, nie przekłada się to na osiągi. Zrozumiałbym 180 PS po tylu latach, ale 153? Dodam, że samochód jest w pełni sprawny. VAG nie rzuca żadnych błędów. Będąc już w VTG, zaproponowali mi, że posprawdzają parametry auta na hamowni, żeby podać wstępną diagnozę. Turbo, korekty etc. Tuner Przyszedł po jakimś czasie i oznajmił, że wszystko wygląda na w porządku, nie zauważył żadnych nieprawidłowości. Co lepsze, powiedział, że w ogóle nie widać, że auto jeździ na LPG, które jest wystrojone rewelacyjnie. Zazwyczaj auta na gazie mają rozjechane korekty długoterminowe, a tu jest idealnie, jakby auto ciągle jeździło na benzynie. Utwierdziło mnie to w przekonaniu, że program będę dalej robił u Gregora. Niestety VTG zajmują się tylko benzyną, więc bez sensu robić program u nich, a potem lecieć na strojenie LPG do Jasła. Przynajmniej to mnie uspokoiło, bo wiem, że auto technicznie jest sprawne. Potwierdzając wcześniejsze opinie o chipie ABT w VTG powiedzieli, że niestety ale nie są to najlepsze mapy i oni nie mają o nich dobrej opinii. Lecą masówkę. Nie powiem, jestem wkurzony ale z drugiej strony jak na 150PS to odpycha się całkiem nieźle. Najbliższe plany: Mechaniczne: Downpipe 2,75'' Intercooler Wizualne: Dokładka Cupra, Wymiana żarników na D1S 4850K Philips od Hammera, bo obecne już padają... Aluminiowy przycisk podłokietnika Radio Android 6.0 a do tego: dedykowany rejestrator jazdy kamera cofania wymiana kosza 1DIN na 2DIN Felgi RS6 19 + opony letnie W dalszej przyszłości, hybryda K03, TIP, wtryski Bosch 440 cc Jeśli chodzi o wybór radia, to nie padło na RNS-E, ponieważ jest to radio o skrajnie nieprzydatnej w dzisiejszych czasach funkcjonalności, jeśli mowa o multimediach. Wybrałem radio, na androidzie, które pozwoli mi na słuchanie muzyki ze Spotify, bez latania z pendrive czy kartą SD. Mogę wybrać sobie dowolną nawigację, a nie latać z płytami, żeby wgrać nowe mapy, które i tak pozostawiają wiele do życzenia. Radio w 80% wygląda jak RNS-E, obsługuje to wszystko co RNS-E i wiele więcej. Do tego jestem programistą, także Androida, więc będę sam mógł tworzyć dla siebie przydatny soft. Nie wstawię ori radia za 1500-2000, tylko po to, żeby ładnie wyglądało. Swoją drogą ceny są jakieś chore na to co to radio oferuje

Ja może wpadnę, bo już dawno chciałem zobaczyć tę B9, ale jakoś się nie udało Co Ty chcesz tam dokładać?

Nie lepiej zrobić w tej cenie Stage 3 do 1.8 T? będziesz miał ~300+ km

No ja ma dwa good stuff z grit guardem Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka