mashet

Pany mam okazję kupić w dobrej cenie zaciski przód i tył od A4 B8 z tarczami i klockami, 320 przód i 300 tył. Czy one podejdą bez problemu?

Gregor zgadza się, poczytałem troche, poszukałem info i tak jak mówisz. To śmieć. Nie mniej jednak temat moze sie przydać komuś zanim utopi kasę, bądź silnik Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

wobec tego 300 ? Od B8 podejdą? czy to się nada? http://allegro.pl/audi-a4-b8-zacisk-hamulcowy-prawy-tyl-elekt-300mm-i5716694894.html http://allegro.pl/audi-a4-b8-zacisk-hamulcowy-lewy-tyl-elekt-300mm-i5716695863.html

Co by nie było za dobrze, to dzisiaj auto odmówiło posłuszeństwa. Na szczęście miałem przy sobie vaga od B6 w plecaku... Padł sterownik skrzyni biegów i jesteśmy uziemieni w Zakopanem. Zadzwoniłem do Link4, bo mam Assistance. Niestety w pakiecie tylko 100km lawety, a do wawy mamy 410-450, zależy którą trasą. Laweciarz wycenil nam pozostale 320 km na 1300(oczywiście bez rachunku), bo z rachunkiem 1900 [emoji54] Na szczęście podobno w Poroninie jest jakiś spec od automatów - Galica. Jutro będę dzwonił i moze uda mi się coś załatwić. Coś czuję, że w cenie tej lawety ogarnę naprawę. No koszt z holowaniem i naprawa w Warszawie oscylowałby pewnie w okolicach 3000-3500 [emoji16] Na szczęście pogoda dopisuje, tyle na pocieszenie [emoji13] P. S. Oczywiście Grzesiek cały czas służył pomocą przy diagnozie przez telefon [emoji6] EDIT 15.07.2016: Problemem nie była skrzynia biegów To musi jeszcze poczekać. Komputer rzucał błąd jak za długo kręciłem auto a że nie chciało odpalić to kręciłem opór. Przygoda niesamowita. Mechanik, na którego liczyliśmy nie przyjął nas w poniedziałek. Zadzwoniliśmy po lawetę, a że laweciarze znają wszystkich mechaników to podrzucił nas do Białego Dunajca do serwisu 'Papież'. Przez telefon przedstawiliśmy sytuację i mieli zająć się samochodem. Poinformowaliśmy o parametrach auta, o tym, że skrzynia jest automatyczna. Podobno specjaliści. Pan w serwisie nie powiedział mi niczego więcej niż ja jemu - podałem mu błędy, które rzucał vag. Podpiął kompa, powiedział to samo, zgarnął 100, po czym stwierdził, że nie jest nam w stanie pomóc, bo nie robią automatów(przez telefon robili ). Kilka telefonów i okazało się, że nikt nie zajmuję się tego typu usterkami. Papieżak dzwoni do Krakowa do kolejnych specjalistów... Mają nas przyjąć. Jako, że Assistance z Link4 miałem do 100km, to podwieźli nas na miejsce, po czym laweciarz się zawinął bo poganiali go do kolejnego zlecenia... Panowie po 15 minutach diagnozy komputerowej stwierdzili, że nie są nam w stanie pomóc. Kolejny raz w ciągu dnia! Myślałem, że strzeli mnie szlak. Już wtedy Grzesiek sugerował, żebym przyjechał od razu do niego... niestety jako, że byłem już w Krakowie postanowiłem spróbować znaleźć coś na miejscu, żeby nie lecieć kolejne 140km na lawecie, bo to generuje ogromne koszta(w wielu wypadkach zapewne większe niż sama usterka). Zadzwoniłem po kolejną lawetę, tym razem na terenie Krakowa. Odebrał gość, który wydawał się być kumaty, podpytał o to co się dzieje z autem, po czy stwierdził, że będzie za godzinę. Obiecał, że jego koledzy mechanicy ogarną usterkę, bo ma kilka zaufanych warsztatów. Najpierw musi tylko zobaczyć auto, żeby wiedzieć, gdzie nas skierować. W międzyczasie telefon od Grześka i kilka wskazówek. Sprawdzam świece - jest iskra. Sprawdzam wtryski - niby ok. Podłączam vaga i z jego pomocą sprawdzam, czy auto reaguje na pedał gazu i kilka innych rzeczy. Wszystko wygląda OK! A ta cholera nie chce zapalić, mimo że kręci. Grzesiek namawia mnie na przyjazd do niego, jest nawet nagrana laweta po kosztach! No nic, czekam aż przyjedzie laweta. Przecież miał auto skierować do magika. Minęła ponad godzina. Laweta się pojawia. Gościu zagląda pod maskę, odkręca turbo i wali sprężonym powietrzem, podczas gdy ja próbuję zapalić auto. Niby szarpie, ale nie chce wejść na obroty. Nic z tego - akumulator padł . Podłączył kable, kilka prób - nic z tego, nie rusza. Jedziemy do speca... Gość ściągnięty z urlopu, przyjechał na warsztat specjalnie do naszego auta. Kilka pytań i zaczyna od zajrzenia pod maskę i sprawdzenia wszystkiego co przychodzi do głowy. Podpina sprzęt do pomiaru ciśnienia paliwa, świece, patrzy czy rozrząd nie przeskoczył. Naprawdę grzebie przy aucie. podłącza kompa - zero błędów! W międzyczasie wywiązała się rozmowa - jest właścicielem Evo, który był zaparkowany na warsztacie - 500km Łącznie siedział 2h. Przyznał się, że przez 15 lat nie naprawił tylko 5 aut, to jest szóste Diagnoza? Podejrzewał, że walnięty jest komputer. No nic, laweta do Warszawy z Krakowa to gra nie warta świeczki. Byłem pewny, że nikt mi nie pomoże, podobnie jak w Krakowie. Podjęta decyzja, jedziemy do prawdziwego magika - Gregor Laweta zajechała na 22. U Grześka byliśmy po północy. Zmęczeni, ten dzień dał nam w kość. 35 stopniowy upał, cały dzień na lawecie bądź w warsztatach, do tego nerwy, niepewność sytuacji w jakiej się znajdujemy. Do tego urlop skończył mi się w piątek. W poniedziałek miałem być w pracy. Przedłuża się na wtorek... Wzięliśmy hotel i we wtorek wróciliśmy do domu. Gregor obiecał się zająć autem. Auto oczywiście stoi już gotowe i czeka na odbiór winny był flash ABT z programem - zimne luty. Jednak co magik to magik Polecam Grześka każdemu niezdecydowanemu jeszcze raz. Do tego cały czas wsparcie, cały czas ogarniał jakąś pomoc. Żałuję tylko, że nie pojechałem do niego od razu, ale kierowałem się tym, że z Krakowa będzie szybciej do wawy, a do tego uwierzyłem w zapewnienia 'mechaników'. Dodałem w pierwszym poście wyposażenie auta oraz planowane mody

Do 345 z przodu styknie 288 na tyle?

Ile warte są zaciski 345? bo widzę dwie opcje: http://allegro.pl/zaciski-jarzma-audi-s4-b6-b7-345-mm-a6c6-i6411869640.html#thumb/5 http://allegro.pl/zaciski-hamulcowe-brembo-audi-s8-d2-345mm-czerwone-i6399830666.html A może ktoś posiada?

Mam ori, co prawda zajechane, ale są

tylko te 17" et43 chciałbym zostawić na zimówki bo mam tam też zimowe opony. Na letnie 18'' et35. Przy zmianie na zimówki nie chciałbym zmieniać hamulców

Teraz 17'' et43, ale docelowo chciałbym 18'' et35 Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Orientujecie się czy przy swapie z 312 na 345 będzie coś modzenia? Czy jest to zestaw P&P? Bo jeśli będzie dużo motania to pewnie włożę 320 przód i 288 tył. Na felgę 17'' te 345 wejdzie bez problemu?

Pany a jakie heble beda tutaj? Przód 312, a tył? 255? WAUZZZ8E86A209911 Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Do B7 BFB też podejdą? Czy zakładając, że niedługo będę robił Stage II to te klocki będą dawały radę?W S-line B7 były heble 312 montowane? 312mm daje rade ledwo w serii. Jak chcesz mam w okolicach 700zl zaciski 320mm +nowe tarcze i klocki ferodo. Jak masz zmieniać i tak heble to lepiej zainwestować parę stowek więcejTapnięte z SGS5 To nie lepiej od razu 345 założyć ? Czy jest taka duża różnica między 312 a 320?

czy to możliwe żeby był taki rozrzut cenowy? 182 zł - http://pro-choice.pl/klocki-hamulcowe-ferodo-fdb1717-p-643.html 254 zł - https://www.motointegrator.pl/produkty/243884-klocki-hamulcowe-ferodo-fdb1717#mi Taki zestaw będzie ok? klocki - https://hamulcesklep.pl/o/FDB1717 tarcze - https://hamulcesklep.pl/o/100.1242.52

1.8T BFB

A czy to nie jest przypadkiem tak z tym grzybkiem, jak ze stożkiem? Chodzi mi o skracanie żywotności silnika. Jak wiadomo filtr stożkowy przepuszcza pył kwarcowy, który wlatuje do komory spalania i rysuje silnik, tłoki, pierścienie i cylindry. Jak jest z grzybkiem?

Do B7 BFB też podejdą? Czy zakładając, że niedługo będę robił Stage II to te klocki będą dawały radę? W S-line B7 były heble 312 montowane?

To może powiedz coś więcej na ich temat EDIT: Dobra zrobiłem mały research i znalazłem na youtube porównanie chińczyków i Boscha. Wtryski nie dają rady przy większym ciśnieniu, a dla Boscha nie jest to problem.

Powoli zbieram graty na Stage II. Zastanawiam się, czy ktoś miał styczność z wtryskami z Chin, niby Bosch, niby OEM. Numery się zgadzają - 0280155968. Wychodzi 220-230 za komplet http://www.aliexpress.com/item/Brand-new-42lb-fuel-injector-0280-155-968-0280155968-high-performance-fuel-injector-for-1-8T/32367581493.html?spm=2114.01010208.3.223.1YV1W0&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_2_10057_10056_10055_10049_10059_10058_10017_10060_10061_10062_10063_412_10064,searchweb201603_2&btsid=9dcff0bb-3b58-420e-9de3-16232c4ea4de Cena jest bardzo dobra i zastanawiam się czy nie warto zaryzykować. Nawet jak utopię kasę to przynajmniej będzie wiadomo, czy to się do czegoś nadaje. Tylko bez gadania, ze żałuję na pewne wtryski, bądź używki. Po prostu robię rozeznanie

Sprawdziłem, głośniki załączyły, wystarczyło poprawić pin w bagażniku, także nic poważnego. Natomiast szyby tylne działają, ale przycisk blokowania w panelu kierowcy jest do regeneracji, bo automatycznie odbija i jest perm-lock.

aaaa dzięki sprawdzę te przyciski blokujące, bo nie wiedziałem do czego służą Miałem wrażenie, że wcześniej szyby działały Możliwe, że to on, bo po wciśnięciu przycisk od razu odbija...

Witam, Nie działają mi przyciski do otwierania szyb z tyłu u pasażerów w moim avancie. Co dziwne, jeśli chcę od strony kierowcy to zrobić przyciskami, to opuszczanie i zamykanie szyb z tyłu działa bez problemu. Do tego nie słychać głośników z tyłu. Co to może być? Gdyby były walnięte wiązki to chyba by nie działało w ogóle opuszczanie z tyłu, a do tego te głośniki...

Ja poradziłem sobie w mojej B6 z tym wymianą obudowy komputera w podszybiu, która była nieszczelna. U mnie waliło błędem esp i epc, auto nie miało siły.

My zrobiliśmy tak, że piatek w Jaśle, a od wczoraj w Zakopanem, bo to juz całkiem blisko Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Wczoraj(piątek) byłem z moją partnerką u Gregora i Eryka na montażu blokady i LPG. Byliśmy umówieni na 9, więc po 4 wyjechaliśmy z Warszawy. W sumie byliśmy 5 minut przed czasem, ale że musieliśmy sobie załatwić hotel to tak naprawdę o 11 podstawiliśmy auto. Chwilę poczekaliśmy na warsztacie bo Eryk kończył instalację LPG w innym aucie. Finalnie pewnie po 12 wzięli się za robotę. Gregor bardzo miły podrzucił nas na miasto, bo z warsztatu było 7 km. Miało się zejść do dzisiaj(sobota) po południu. pokręciliśmy się po mieście, później hotel... o 19 dostaję telefon od Gregora. ROBOTA SKOŃCZONA... Nie dowierzałem... Zajęło im 7h, montaż z przetestowaniem wszystkiego Ba... Jeszcze auto mi pod hotel podrzucili Polecam wizytę każdemu niezdecydowanemu! Dodam, że w aucie był program ABT co potwierdził Grzesiek. Te programy mają to do siebie, że czasem niechętnie współpracują z LPG i trzeba mapować jeszcze raz... Gregor uporał się i z tym! Jak zapytali mnie, żebym pokazał gdzie zamontowali LPG to nic pod maską nie zauważyłem, dopiero gdy wskazali, dało się zauważyć. Na pierwszy rzut oka - niewidoczne. Przycisk ukryty też w mało widocznym z zewnątrz miejscu, zbiornik 70l, a wlew oczywiście pod klapką Blokada silnika działa jak ta lala Bardzo cieszę się też z oceny auta przez Grześka - "Wszystko poszło bez komplikacji bo auto było w pełni sprawne"

Witam, czy dostanę podszybie do A4 B7 1.8T ? Wygłuszenie maski oraz spinki do przypięcia wygłuszenia?