kufel26

Jak ja lubie zewnętrzny s-line, od razu buda wygląda młodziej. Jakie objawy miałeś wypadnietego broka? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Widzę, że kolega z Żar, kiedyś podjadę zobaczyć jak to świeci, bo mam blisko. Z modami widzę ostro lecisz, ja dopiero co prawie skończyłem mechanikę ogarniać

Wtyczki PD do sprawdzenia

Mam do kupienia poduszki od a4 b7 2.0 TDI za 300 zł. Bez czujnika z końcówką K, z czujnikiem z końcówką AD. Sprzedjący wrzucił je na wagę i mówi, że ważą ok 800g. Jak nimi trzepie słychać przelewający olej w nich. Czy te poduchy są sprawne? Opłaca się brać i czy będą pasować do 1.9 AVF, bo w sumie 2.0 tdi to to samo jeśli chodzi o mocowanie silnika

Twardy pedał u Ciebie może oznaczać przycierające się łożysko wyciskowe na prowadnicy, reszta objawów czyli podszarpywanie i chrobotanie to dwumas, u mnie stary dwumas objawiał się charakterystycznym rytmicznym cykaniem na postoju które po wciśnieciu sprzęgła znikało i po chwili powracało. U mnie żadnych takich objawów nie ma a na nowym dwumasie zrobiłem zaledwie 15000km i jak pisałem słychać dudnienie po wciśnięciu pedału które pojawiło się jakieś 2 miesiące po wymianie ale myślałem że to tak ma być że to praca spręzyn w DKZ Długo jeździłeś z obajwami przed wymianą dwumasy? Bo przemęczyłbym zime i zrobił na wiosnę, tylko nie wiem czy podzespoły to wytrzymają. Wg objawy dwumasy miałeś silniejsze jak temperatury na dworze były mniejsze? Bo u mnie im zimniej tym gorzej chrobocze.

No ale twardy pedał sprzęgła, chrobotanie przy ruszaniu, czy na półsprzęgle, szarpanie podczas zmiany biegów to ewidentnie układ sprzęgła. Co najlepsze nie daje innych objawów. Dwumas jedynie słychać jak się zgasi auto bez sprzęgła. Auto po programie już 100 tys. km i użytkowane w 50/50 miasto trasa

Kupiłem już auto po programie i na początku tego nie było, wiec to raczej coś innego, zreszta najbardziej nasuwa mi się sprzęgło, pedał zrobił się twardy w swojej pracy i chrobocze, szarpie przy ruszaniu

Ma identyczną sytuacje, auto po programie, podczas przyspieszania 1900-2000 tyś obrotów coś buczy, a deska rozdzielcza wpada w rezonans, podczas ruszania na samym sprzęgle, półsprzęgle czuć tarcie, chrobotanie. Gdy auto jest na luzie i przygazuje do tych 1900-2000 obrotów również czuć wibracje i buczenie. Obstawiam, że to dwumas

Audi piękna. Jak się jeździ na jednomasie? Są róznice w porównaniu do dwumasy?

Ja brałem zamiennik uszczelki firmy erling, też ok 30 zł kosztowała i jest wszytsko okej, nic nie cieknie.

Mi to wyglada na ten dwumas jednak. Mam tak na 4 biegu, ze doslownie podczas hamowania silnikiem czuc jakby kola byly zle wyważone, czuc bicie. Plus do tego drgania podczas ruszania oraz rezonans podczas przyspieszania w okolicy 1900 obrotów. A ty jakie obajwy miales dwumasy, ze dales do kozuchowa? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Witam wymianilem dwa zestawy naprawcze jeden w wybieraku, drugi ten przy skrzyni a luz dalej został, wydaje mi się, ze ma go juz widzik w skrzyni, da sie jakos to usztywnic czy tylko wymiana skrzyni mnie czeka? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Mam dosłownie tak samo. Poradziles sobie z tym problemem? Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

W nocy świeci super, nikt do tej pory sie nie czepiał, spryski mam kupione i będę montowal przed grudniem. Ostatnio czekał mnie niemały wydatek bo kpl. Sprzeglo docisk i dwumasa wszystko z Luk-a plus nowy olej w skrzyni ;-)Też mnie czeka chyba sprzęgło z dwumasem. Jakie były objawy, u mnie chrobocze na 1 i 2 biegu, padał sprzęgła zrobił się dużo twrdszy niz wcześniej i podczas przyspieszania ponizej 2000 tys jest rezonans. Z ciekawości jaki masz przebieg?Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Jak świeci Ci ten zestaw HID w nocy? Masz jakieś fotki? Niebiescy się nie czepiają? Też myśle nad HIDem max 4300K by za bardzo się nie rzucać w oczy

Pompe dorwalem w mojej okolicy boscha od b7 za 125zł. Wyżej gdzieś w komentarzu pisałem jej numer. Uszczelkę koniecznie trzeba nową, w pierwszym poście masz jej numer, za erlinga zapłaciłem 25zł w sklepie motoryzacyjnym. Węże podciśnienia to wszystkie te cienkie które ida do turbo i klapy gaszenia w egr, masz je zaznaczone w pierwszym poście. Dodatkowo cieknaca pompa rozwalila przewod chlodzenia co jest pod nia, ale nie znam numeru bo mechanik gdzieś wyrwal go za grosze na szrocie od passata w tdi Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Czy modul z końcówką D obsłuży mi LG G3 z bt v 4.0 LE na andku 6.0? Chodzi mi o podstawowa funkcjonalność Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Zajmuje się z was ktoś a może znacie kogoś kto ogarnie mi zamiane modułu telefonu na moduł bt, instalacja jest, trzeba tylko zmienic kostke przy module i pociągnąć 3 kable? Najlepiej okolice zg, ale w razie czego moge gdzies podjechać Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Drgania lekkie pozostaly, bo dwumas mam juz lekko zmeczony, ale w porównaniu do tego co było to jest super poprawa. Najbardziej czuc poprawę w reakcji na gaz, przy gaszeniu gasi sie jak benzynka, nic nie telepie, a wcześniej trzepalo jak na statku Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

właśnie zobaczyłem różnice, zamówiłem pompę BOSCHa 038145209C Wymiana pompy jak najbardziej na plus, juz myślałem ze pada mi dwumasa a wszystkie obajwy to vacum, auto dostalo mocy, nie telepie juz przy gaszeniu jak stara łajba, nie drga przy przyspieszeniu. Koszta malutkie, wiec większości zamiast zmieniać dwumase radze najpierw wymienić vacum. Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

siema.jestem ze szpro.moge ci pomoc w diagnozieElegancko, kiedy Ci pasuje?Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Klasycznie, ktoś miał obajwy padajacego dwumasu? Bo musze mieć pewność zanim wymienię, ze to raczej to Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Mi 18 pasuje jak najbardziej na makro Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Ja już na setupie zimowym, to wstyd się pokazywać

Czy pompa o takim numerze 03G145209podejdzie do silnika AVF 2003 r. ?