karol MAŁY

kurde możliwe że coś pomieszałem no ale chodzi o ten motor co jest w A3 który ma turbo zintegrowane z kolektorem(kolega podał mi taki kod choć mógł coś pomylić) z tego co pamiętm różnią się tylko końcówką numeru ja mam ... ... 201 a u niego są ... ... 202 zastanawiam się czy nie wziąść też z nego pompy wtedy miałbym kpl tylko czy warto?

Trochę odgrzeje temat mam pytanko czy wtryski od ALX(z audi a3)podejdą do 1Z? moje wtryski już umierają bo kopci jak ikarus a koleś który je sprawdzał powiedział że mam szukać innych kolega rozwalił swoją a3 i tam właśnie siedzi alx czy mój motor będzie chodził na wtryskach z tego silnika czy trzeba coś przerabiać?z góry dzięki za pomoc

Cześć,i najlepszego w nowym roku

dzień jak to fajnie bć już po robocie

Dzięki ci wielkie w takim razie kolega... przygrał w człona twierdząc że na 100% podejdzie no cóż będe szukał pilota na podczerwień(może ktoś ma na sell?)

Z rana

Ja mam pytanko z innej beczki(jeśli było przepraszam korzystałem z szukajki ale nie znalazłem)pacjent a4 b5 z 1995roku z ori alarmem autko kupiłem stosunkowo nie dawno z jednym kluczykiem(tym serwisowym)wszystko działa przy zamykaniu z kluczyka pipnie syrenka alarm się uzbraja i wszystko jest OK więc kupiłem kluczyk-pilot(scyzoryk na dwa przyciski podobno do tego modelu pompki-tak zapewniał sprzedający kolega z tego forum)i teraz tak przy próbie kodowania nic się nie dzieje tzn,nic nie reaguje zamykam otwieram i nic kluczyk serwisowy mam na zapłonie drugim kluczem(tym nowym)zamykam ale przy naciskaniu tak jak napisano w temacie o kodowaniu pilotów nic się nie dzieje poniżej podam nr kluczyka i nr pompki może jest ktoś kto sprawdzi mi czy ten klucz jest kompatybilny z tą pompką.Z góry bardzo dziękuje(i sorki za troche chaotyczny opis) Klucz nr:4D0.837.231 Pompka nr:4A0 862 257 J

Powitać kolejnego ślonzoka

Powitać następnego ślonzoka

Sie ma

Sie ma

Witaj,myśle że znajdziesz tutaj wszystkie odpowiedzi na twoje pytania ja znalazłem

U mnie leje z pompy(z górnego dekla)więc kupiłem ręczną pompke od francużkiego diesla montowaną na przewody i teraz rano przed odpaleniem dwa trzy razy podpompuje i pali za trzecim obrotem rozrusznika spróbuj jeszcze sprawdzić szczelność przewodów paliwowych przy filtrze skoro piszesz że był zmieniany może coś się poluzowało

Może się poprostu zatarła z braku oleju?

Możesz też wziąść kontrolke-lampke i jedna osoba zamyka kluczykiem a ty badasz kiedy się oświeci na jednym pinie będzie świecić przy zamykaniu a na drugim przy otwieraniu(jeśli coś pomyliłem to sorry ale tak mi to tłumaczył kolega-elektryk)

Sie ma

Troche odgrzeje kotleta czy jest ktoś w stanie rokodować mi o co chodzi z tą wlepą z bagażnika?chodzi mi o wyposażenie i zawieszenie bo nie dawno kupiłem swoją a4 i niestety nic o nim nie wiem ma fabryczny alarm i takie tam ale nawet nie mam do niego kluczyka-pilota dostałem tylko klucz serwisowy będe wdzięczny za jakiekolwiek info na temat mojego autka a to link do lepki z bagola http://www.fotosik.pl/zdjecie/b1da94a324501bfd

Pewnie masz czerwony(ten podłączasz pod + najlepiej po stacyjce-zapłon) następnie czarny(ten pod mase czyli -) i pewnie biały ten możesz podłączyć pod postojówki)wtedy po włączeniu postojówek i innych świateł ledy powinny zgasnąć jeśli masz inne kolory napisz a postaram ci się pomóc ale przeważnie chińczyki mają takie właśnie kolory i taki schemat montażu(w zależności od producenta!!!)

Możesz też założyć night brakery ale efektu ksenonu nie będzie choć różnica w świeceniu napewno

Powiem ci tak popatrz na mase tych lamp,kolega ma b5 z 95roku(tak jak mój)ja zrobiłem sobie przewód masowy ten który jest w lampie i świecą OK a u kolegi przed tą robotą też tak świeciły jak u ciebie jakby ktoś świeczke włożył do lamp spróbuj może to to

No tak mi się wydaje choć najpierw pomierz sobie czy ma przejście bo może styki tylko zaśniedziały

A wkładka(kluczw środku)normalnie się przekręca?może ten styk w środku coś nie funguje