janeksroka

Poważnie nikt tych wymiarów nie ma?=(

Bez czystych szyb nawet nie ruszam. Ale co dziwne podłoga jest mokra, a pary na szybach teraz nie mam ;D tyle, że dbam o czystość w samochodzie i to ma wpływ

Taka sama zasada jest w a4 b5 przedlift? Bardzo dobra porada. Bardzo możliwe, że to jest przyczyną każdy sposób jest dobry żeby zatroszczyć się o samochód xP

Polecasz producenta jakiegoś? Mówiąc o wyginaniu żebereg chłodnicy chodzi Ci o ciśnienie? Bo myjkę mam taką nienajmocniejszą i wiadomo, że będę ostrożny. Komputer jest zabezpieczony, ale też będę uważał. na coś jeszcze warto zwrócić uwagę? I podczas mycia od spodu? Bo tam jest po prostu strasznie, ostatnio już z pół kilo piachu z brudem zrzuciłem ;D

To jest oczywiste, że na świsty nie tylko zastanawiałem się z tym hałasem silnika, tylko czy ta mata na maskę i osłona pod spodem zrobią różnicę czy trzeba całą komorę wygłuszać?

Cześć, chciałbym się dowiedzieć czy jest duży problem z demontażem wykładzin. W samochodzie parowały mi szyby, ale nie było nigdy widać wilgoci, przy ostatnim sprzątaniu zauważyłem, że odkurzacz wciąga wodę z wykładzin. Więc postanowiłem zdemontować wykładziny, wyprać je i wysuszyć, ale nie wiem czy nie będzie z tym za dużo pracy. Głównie chodzi mi o demontaż tunelu, bo fotele i kanapę to raczej żaden problem

Cześć wszystkim, tak jak w temacie poszukuję wymiarów osłony silnika i skrzyni biegów do A4B5 1.8 ADR Q. Wiem, że forumowy kolega dorabia takie cuda, ale niestety studencki budżet mi na to nie pozwala, a mam tydzień wolnego i trochę materiału w garażu. Znalazłem na necie jakieś grafiki przedstawiające, ale są niedokładne nieco i nie mam pewności, że spasują pod mój silnik. (pod skrzynię wgl nie znalazłem wymiarów) Chcę dorobić metalową, bo dość często zdarza mi się jeździć po terenach gdzie zaczepiam spodem. Pytanie nr 2: Czy taka osłona daje jakieś efekty wygłuszające? ew. czy można zastosować jakąś piankę która dałaby taki efekt? Pytanie nr 3: Jako, że wcześniej nie miałem osłony pod silnikiem, a samochód miał małe wycieki to cały spód jest niesamowicie uwalony. Chciałbym to wyczyścić i zabezpieczyć. Jest jakiś sposób żeby to łatwo umyć, czy tylko szczotka i wszystko po kolei myć? Mam kanał, ew. najazdy i mogę sięgnąć tam myjką ciśnieniową, tylko czy to bezpieczne dla silnika będzie? Dzięki wielkie i pozdrawiam

Najlepiej sprawdzić przykładając pod spodem miskę/garczek z gorącą wodą, lusterko zaparuje i szybko odparuje, albo zostanie zaparowane..

Kurde, u mnie też dość głośno w samochodzie jest jak się jedzie szybciej... Drzwi raczej wyglądają na ładnie spasowane i nie chciałbym, żeby to się porozchodziło, ale skoro ma pomóc, to może warto. Tylko jak to zrobić? Trochę @OT, ale czy klapa pod silnikiem i wygłuszenie (ta czarna mata na masce od wewnątrz) maski wpływa na hałas w samochodzie?

Też chętnie się dowiem, gdzie bardziej warto zamontować głośniki z tyłu i jak ciągnąć kable, bo zostały mi głośniki z innego samochodu, a w a4 mam tylko przednie głośniki ;/

To chyba w końcu znalazłem właściciela B6, którą podziwiałem od dłuższego czasu pod blokiem Gratuluję, samochód wyjątkowej urody Może spotkamy się kiedyś na spocie

Dzięki=) i witam=)

Witamy serdecznie, na forum znajdziesz mnóstwo porad dotyczących usprawnienia swojego B5, powodzenia życzę i bezawaryjności

Ja założyłem TRW, jakieś 6-8kkm zrobione i wiadomo, że cisza, za komplet na przód zapłaciłem 1200 chyba, ale sąsiad mi polecał bo też na TRW zmieniał przy zakupie swojej b5 i jeździ z tym już ze 3-4 lata, ale ile przebiegu to nie mogę powiedzieć. jakieś 20kkm na pewno

W jakich godzinach te spoty się odbywają? Bo ja wieczorkiem do Wrocławia dopiero przyjeżdżam, a w tygodniu raczej nic się nie odbędzie ;]

Ja mam kabel (marketowy i lapka z VAGiem) ale jeszcze go dobrze nie ogarnąłem, ale koło PP mieszkam to mogę użyczyć sprzętu, jeżeli to ogarniesz (i wgl to działa ;D) bo mi jakoś zawsze mało czasu, żeby w to się zagłębić

Nie mówię, że jest 100% sprawna, ale facet od którego kupowałem samochód był naprawdę wiarygodny, w porządku chłopak, a nie żaden komis ;] Może była wymieniona na używkę, może na chińczyka, może nie była wymieniona. Sprawdzić chcę od największych błachostek, a pompy też nie widzę potrzeby wymiany bez diagnozowania jej. @OT, dzięki za post wnoszący coś do tematu ;D i szkoda, że masz taką opinię o sprzedających. Mimo wielu chamów i krętaczy czasami trafi się na uczciwego człowieka @edit sprawdziłem płyn, jest sporo ponad max, a wygląda jak mętna kawa, może nieco jaśniejszy i konsystencję wody miał. Samochód był rozgrzany, bo po jakiś 60km jazdy po mieście

sprzedawca zapewniał, że pompę wymieniał, więc jak sprawdzić ten zapowietrzony układ/ jak odpowietrzyć? Ew. jak zdiagnozować czy to na pewno pompa? Dobra, nie było pytania pierwszego ;d

U mnie czasami na wolnych obrotach, na luzie wspomaganie się wyłącza, a tak ogólnie przy jeździe wszystko jest dobrze. żadnych innych objawów nie ma, kontrolka się nie świeci żadna. Jaka może być tego przyczyna?;] Dzięki i pozdrawiam

dzięki ogromne, za jakąś godzinę może to ogarnę, albo jutro już. dam znać z pewnością jakie były efekty ;] @edit ogarnięte, centralka zamyka i otwiera. Podłączone tak jak mówiłeś wg schematu "sterowanie minusem". Jutro jeszcze tylko podepnę domykanie szyb i kierunki. Chyba, że ktoś mi powie jak rozsądnie można wykorzystać tą funkcję kanału dodatkowego. Raczej nie specjalnie zależy mi na otwieraniu samego bagażnika. Myślałem o tym, żeby dać otwieranie samego wlewu paliwa, ale to też raczej nie specjalnie praktyczne. Więc może gdyby nie było dużo roboty to jednak na ten bagażnik bym się zdecydował. Dużo z tym jest zabawy?;]

czyli wychodzi, że wszystko mam dobrze. Może być tak, że dopóki nie podepnę kierunków i domykania szyb to nie będzie centralka działać jak należy?

kostkę znalazłem, był tam żółtoniebieski przewód jak mówiłeś, podłączyłem się pod niego, ale nie śmiga to tak jak należy, lekko tylko przygasa żarówka wewnątrz, ale nie zamyka samochodu, ani go też nie otwiera. Jak zamieniłem kabel zielony i brązowy (zielony na wyjściu do drzwi) to centralka się zamykała i od razu otwierała. W dalszym ciągu nie podłączałem kabla od dodatkowego kanału, domykania szyb i kierunków bo najpierw chcę się uporać z zamkiem. Może to być przyczyną? I rozumiem, że żółty i szary mają być połączone.

dzięki ogromne, bo na razie podpinałem się pod kostkę fioletową pod przekaźnikami(wg instrukcji z forum właśnie tym sposobem zamka pneumatycznego, ale pilot tylko zamyka samochód, nie potrafi go otworzyć. Zaraz idę spróbować wg tego co mówisz. Dzięki ogromne ;] a Ten przewód żółto niebieski jest w drzwiach czy znajdę go gdzieś w kabinie już?

Cześć, potrzebuje nieco pomocy w zakładaniu sterownika zamka centralnego maxicom do a4 b5 1.8 ADR w quattro. Nie do końca wiem jak ogarnąć ta instrukcję, która załączam. Zasilanie itp wiem jak podłączyć. Problem pojawia się przy podłączeniu sterownika do kabli od siłowników. Czytałem już instrukcję na forum, ale tam jest to inaczej rozwiązane niż u mnie. Z góry dziękuję za pomoc Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka @edit Mam już właściwie wszystko podłączone z podstawowych rzeczy. Ale problem w tym że sterownik zamyka drzwi ale ich nie potrafi otworzyć. Nie mam pojęcia dlaczego. Podpialem wszystko wg schematu dla podnośnika pneumatycznego. Nie podpinalen jeszcze kierunków i dodatkowego kanału. Wiecie co może być przyczyną?

Ja mam go fasta i jest ok, nie mogę nic zarzucić, chociaż mam go dwa miesiące dopiero. Kosztował mnie 2000 plus 100 za wlew pod klapką paliwa Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka