janeksroka

U mnie aktzwuje się dopiero jak silnik ma powyżej 30 stopni chyba, o obrotach nic mi nie mówił gazownik. Tak jak teraz z zimnego silnika to przy spokojnej jeździe w kilka minut, zużycie benzyny jest naprawdę nieduże. Ja spaliłem ćwierć zbiornika w miesiąc, może nieco więcej, a zrobiłem jakieś 2kkm+

Reklamował ktoś kiedyś pompowtryskiwacze po regeneracji? Bo słyszałem niepewną opinię, że lubią odrzucać, bo niby złe paliwo było tankowane itd.

Cena dotyczy sztuki? Bo wszędzie po internetach jak patrzę to koło 300pln/sztuka regeneracja kosztuje. A niestety jestem na etapie gdzei będę musiał wymienić/zregenerować pompowtryski w a3 1.9TDI 130KM ASZ. Różnica wynika z tego, że jest to inny silnik? No i jak wygląda ta gwarancja 12 miesięczna na taką regeneracje? Reklamował to kiedyś ktoś?

Tak, znalazłem ten temat, ale raczej we Wrocławiu bym szukał, bo nie wiem czy na weekend będę w domu, a tutaj klucza do skrzynki jeszcze nie mam xD

Od jakich modeli podejdzie jeszcze taki wsad? A6, A3? Passat B5? Bo raczej ciężko mi to znaleźć od A4 ;/

Czesc wszystkim ;] Dzisiaj po zamknieciu samochodu zobaczylem cos takiego" Czy skoro mam wszystkie blaszki to mogę dokupić wkład i wszystkie włożyć tak zeby nie potrzebowac drugiego kluczyka? Czy ktoś z kolegów forumowiczów z wrocławia posiada taki wklad na sprzedaż? Bo raczej nie widze innej mozliwości naprawy tego . Niby mozna by to skleić ale wątpię by było to solidne wykonane. Dzięki wielkie za odpowiedzi i sorry za literowki, ale klawiatura u dziewczny wciąż nienaprawiona ;/

To nie wiem, w weekend będę u gazownika może, dam znać czy coś się zmieniło:) Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka

Ale mówią że turbo mniej palą bo nie da tak necie ciężarem samochodu. Jak adr oska palił Ci 11 to moje q w sumie nie ma jakieś strasznego spalania. Najbardziej irytuje to że nawet jak jadę 120kmh w trasie po S8 to ponad 11 bierze Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka

Ale te silniki Tak palą czy mam jechać do gazownika? I chyba poważnie pomyślę nad 2.4 =d Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka

@Luqe12 Czytam i nie wierzę. Masz spalanie Max 16l? I to w quattro?! Ja mam 1.8 adr w quattro i po mieście 15, w trasie nigdy mniej niż 11,3 nie miałem =/ Chyba na lato swap zrobię skoro koszt użytkowania taki sam niemal xp Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka

Może samochód dostaje dawkę gazu i benzyny jednocześnie, zakrec zawór od gazu i zobacz. U mojego teścia takie coś miało miejsce. Ale nie wiem jak to rozwiązał Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka

Ja mam Stag go fast.dokładnej specyfikacji nie pamiętam, ale sprawdza się bardzo dobrze, a kosztował mnie 2000zl, plus 100 za wlew pod klapką Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka

Podziwiam, moja 1.8 q z 96' w trasie, 4 osoby, Klima, ostatnio na trasie 220km spaliła 27l. Wydaje mi się to dość dużo, lpg mam od niedawna, może warto do gazownia na regulacje jechać? Po mieście jak jeżdżę to 15l niemal zawsze weźmie, jeżdżę na klimie praktycznie pustym samochodem. Po Wrocławiu, raczej w takich średnich korkach i trasy głównie po 5km co najmniej, średnio 10km Wysłane z mojego ZTE Blade L3 przy użyciu Tapatalka

U mnie wypycha bardzo dobrze, ale nie potrafi jej zatrzymać zamkniętej, jutro będę nad tym grzebał to może zrobię jakieś fotostory z rozbiórki ;] @edit po rozebraniu okazało się, że jest ułamany plastik blokady, taki mały badziew. Można to gdzieś dokupić oddzielnie czy trzeba całą popielniczkę wymieniać?

0ook, może w najbliższym czasie to jeszcze poprawię i wrzucę zdjęcia z prac, ale nie mogę nic obiecać ;]

Właśnie ta końcówka jest jakby zawsze w cieniu, a pasty dzisiaj nie miałem i nie było gdzie kupić ;/ A jest jakaś różnica między pastą do chromu, a taką zwykłą polerską?;]

Temat może nie porywający, ale znalazłem dzisiaj trochę czasu i ogarnąłem końcówkę tłumika w moim A4, bo straszyła mnie odkąd kupiłem samochód. Chcąc pochwalić się efektami, pokażę kilka fotek z prac, może ktoś również będzie chciał się w to pobawić. Jeżeli temat uważacie za zbędny to do kosza ;] Mój tłumik wyglądał tak, po zakupie samochodu Do pracy użyłem papieru ściernego o gradacji P120 żeby zedrzeć nalot przy samym rancie końcówki i nalot na pęknięciach. Później polerka ogólna papierem wodnym o gradacji 240. Niestety nie miałem pasty polerskiej, ale efekt był zadowalający już po drugim papierze. Na koniec dla lepszego efektu przetarłem tłumik woskiem, choć jest to totalnie zbędne ;] Tu widoczne pęknięcia przez które wydostawała się sadza oraz osad na rancie: A tu już po spolerowaniu wszystkiego:D : A tutaj efekt końcowy: Ogólnie tłumik już nie straszy i jest znacznie ładniejszy niż wcześniej. Czas pracy to 20 minut, wliczając robienie zdjęć, więc myślę że naprawdę warto. Pozdrawiam i bezawaryjności życzę ;]

U mnie to samo w tylnym zawieszeniu w b5 Quattro, sprężyna może nie pęknięta, ale jakimś cudem krzywa. Słyszalne głównie podczas "bujania" samochodu. Życzę wszystkim powodzenia w naprawach i bezawaryjności ;]

Cześć, odkąd zakupiłem audi a4 b5 nie otwierała mi się popielniczka, dość drażniące, bo mimo iż nie palę to często wyrzucam jakieś papierki. Więc przy pomocy noża otworzyłem popielniczkę. Okazało się, że nie można jej zamknąć i była wcześniej zablokowana na guzik xP Czy można to jakoś naprawić czy raczej trzeba wymienić element na nowy? Dziękuję bardzo i pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczów, jak widać po nicku mam na imię Jan i od niedawna jestem posiadaczem audi a4 b5 Quattro Bardzo miło mi Was powitać, ponieważ widzę, że jesteście pomocni znalazłem już niejedno rozwiązanie problemu. Ze swojej strony będę dokładał wszelkich starań by pomóc innym. Kto wie, być może kiedyś znajdziemy się na jakimś spocie ;]