TomOskroba

dobrze że napisałeś z tym katalizatorem !, ja też to zostawiam, w Audi są ważniejsze rzeczy do zrobienia czyli to jednak od instalazji gazowej, dziekuje za podopowiedż! pojadę z zapytaniem do gazownika

Witam serdecznie po świętach szukałem podobnego tematu ale nic nie udało mi się znaleźć więc zakładam nowy. mam problem z odpaleniem mojego Audi a4 b6 2.0 ALT silnik czasami nie odpala za pierwszym razem, dzieje się tak tylko na zimnym silniku który stoi dłużej niż 4-5 godzin. dzieje się tak rzadko chociaż zauwazyłem że co raz to częściej. dodam że akumulator zmieniany był pół roku temu, od niedawna też jeżdżę też z chceck engine.. błąd : zła emisja spalin" prawdopodobnie katalizator już się postarzał Proszę o odpowiedzi, czyżby bendiks ? jakiś przekaźnik pod kierownicą ? z góry dziękuję !

odświeżam temat, wyjąłem z kolegą ostatnio przepustnice, była lekko ubrudzona, ładnie ją ogarnąłem wsadziłem z powrotem (bez adaptacji w programie) dlaej to samo, kolego jak rozwiązać problem zimnego VAGA ? jechac do gazownika i co mu powiedzieć ? panie rób mnie pan to i to

Jeśli sugerować się opisem z książki,producent zaleca właśnie sprawdzać olej w podobny sposób jaki napisał kolega powyżej . Wiadomo,że po nocnym postoju olej zejdzie całkowicie do misy olejowej,ale nas raczej interesuje stan oleju-ilość jego w trakcie pracy silnika i tu pojawiają się rozbieżności.Ja osobiście olej pełen syntetyk ,sprawdzam od razu po zgaszeniu rozgrzanego silnika do 1min. tyle zajmuje wyjście z auta i otwarcie maski. Z doświadczenia juz wiem,że po zapaleniu się kontrolki oleju,do odpowiedniego stanu wchodzi dokładnie pół litra oleju a więc sprawa jest już trochę ułatwiona Można by też rozważyć kwestię jaki olej jest zalany? Pełen czy pół syntetyk?. Wiadomo,że pełen syntetyk rozgrzany szybciej spływa niż pół syntetyk a więc jeśli chodzi o ten drugi można wydłużyć czas do trzech minut. lecz to jest tylko moje spostrzeżenie. półsyntetyk standartowy 10w40 castrola, torchę się nasłuchałem że jednak MOTUL to lepsze rozwiązanie wiec spróbuje przy następnej wymianie oleju. co do sprawdzania to raczej nigdy nie sprawdzam odrazyu po wyjscu z auta na rozgrzanym silniku, zawsze robię jak napisałem wyżej, gasze auto, stoi przeważnie do rana następnie wsiadam do samochodu odpalam go na 1-2 min, gaszę i dopiero sprawdzam olej, rzadko oszukuje i zwykle bierze tyle oleju ile powinien brac wg moich obliczen, wiadomo że krótkie dystanse zabijają więc czasami łyknie więcej.

mhm, dzieki za opinie, jest ich wiecej ? co do ew. regeneracji wariatora, widzę że BenyA4 jest starym wygą w tym temacie, Panie kolego jaki koszt regeneracji ?

Panowie, znalazłem temat, w koncu wiem co to za klekot po odpaleniu na zimnym ! to ten wariatorek słuchajcie czy trzeba koniecznie coś z tym robić ? jakie są konsekwencje jeżeli olał bym temat ? z góry dziękuję za odpowiedzi pozdrawiam

dziekuje za odpowiedź, pozdrawiam !

Witam serdecznie jestem posiadaczem Audi A4 B6 2.0 ALT nie od dziś wiadomo że oliwy ten samochód lubi wypić, pytanie tylko jak sprawdzać aby nigdy nie miał sucho nie wiem czy to normalne ale ja po nocy jak patrzę na poziom oleju to cały bagnet dosłownie cały jest mokry w oleju ! po odpaleniu silnika na 1 min, wyłączam go i po 1 min sprawdzam olej i nagle pokazuje np; pół bagnetu czy jest coś nie tak ? niepokoję się potrzebnie ? z góry dziękuję i pozdrawiam

panowie jak ja mam wyjąć całą wiązke z drzwi ? żeby położyć te kable na blacie i polutować (+powpinać piny ?!) rozebrałem cały bok ! odpiąłem kostke i nie wiem jak te kable wyprowadzić z tych drzwi ;( zauwazyłęm pod gumą kilka kabelków odpiętych od kostki i kilka w ogóle porwanych. teraz pytanie który do którego ;x proszę o pomoc ! samochód stoi w garazu w proszku ;(

Witam serdecznie! czy znajdzie się osoba która była by chętna zrobić moda odmy w moim AUDI ? jako że sam nie znam się na tym, szukam kogoś kto już robił taki mod i jest z niego zadowolony, zapraszam na priv osoby zainteresowane. Pozdrawiam !

nie czytałeś uważnie, na benzynie też jest dźwięk zasysania tylko nie jest aż tak odczuwalny czyli problem leży gdzieś głębiej

Witam serdecznie, od października jestem ,, szczęśliwym " nabywcą AUDI A4 B6 2.0 ALT + LPG 2002r. jak to po kupnie samochodu, po kilku tygodniach jazdy wychodzą drobne niedociągnięcia (oby tylko takie !) największym kłopotem u mnie jest zasysanie lewego powietrza, nie odczuwałem go na samej benzynie lecz gdy założyłem LPG to stał się koszmar. dopóki silnik się nie rozgrzeje do odpowiedniej dla siebie temp. (90*c) to nie da się jeździć, strasznie szarpie, wczoraj mało nie wyleciałem przez kierownice, po czterokrotnym sprawdzeniu instalacji gazowej, zmiany oprogramowania i zabawy mieszanką wiem już że nie jest to wina instalacji LPG tymbardziej że ostatnio poświęciłem trochę czasu na swój samochód i zauważyłem że on oddaje bądź zasysa skądś lewe powietrze również na benzynie ! gdy dodaję delikatnie gazu najpierw jest takie jakby wypuszczenie powietrza, czasami słychać je w autobusach przy zmianie biegu... csssss ( ) mam ogromny kłopot bo to może być naprawdę cokolwiek, pierwsze podejrzenia które przekazał mi facet który instalował gaz to kolektor bądź przepustnica. Kolega mechanik zaproponował mi wymianę wszystkich uszczelniaczy od kolektora z racji takiej że nie jest to drogi wydatek a może być to przyczyną zasysania powietrza. Piszę ten temat z prośbą do Was ponieważ może ktoś już miał podobny problem w tym samochodzie i jest w stanie jakoś mnie sensownie nakierować bo odwiedzanie warsztatów mechanicznych i wymiana ,,czego popadnie'' nie widzi mi się ; )

podniósł temp. do 40 stopni, staram się jechac delikatnie no ale potrafi na wyższych obrotach też szarpnąć tak że prawie głową w kierownicę uderzam. sprawdzaliśmy świece, cewki, wszystko gra. odma szczelna, byłem u niego 3 razy, gośc zakłada solidnie, wszyscy są zadowoleni, u mnie jest problem a on sie głowi o co chodzi. mówił też ze STAG mógł jeszcze nie zrobić aktualizacji w programie, ma ją sprawdzić i da znać ale z każdym razem wątpię w poprawnośc tej instalacji ;s

Witam wszystkich ! Tak sobie spędziłem kilka ładnych minut na czytaniu tego tematu i stwierdzam ze zrobienie tego moda to dla mnie za wysoki poziom z racji tego że nie jestem za dobry w mechanice samochodowej, ale trapi mnie tak jak wszystkich kierowców tego pojazdu branie tego oleju :x czy jest jakaś osoba która się tym zajmuje, robiła to i może mi to zrobić ? dodam więcej, zainstalowałem miesiąc temu LPG STAG, co się okazało na zimnym silniku (zanim się rozgrzeje prawidłowo) pierwsze kilka minut na gazie to udręka, strasznie rzuca, kolega mechanik mowił że jest to na 100% wina tego że bierze lewe powietrze, jest jakaś nieszczelnośc, na benzynie oczywiscie nie było tego problemu, gazownik mówi że nie widzi żadnej nieszczelności a ja tak jeżdżę jak kretyn i nie wiem już co robić ;/ proszę o podpowiedz Pozdrawiam